ようじさんのつぶやき。

としさん、親の車さん、ご指摘ありがとうございます。
一度もリアフォグ車なんて乗ったことがなかったので、適当なこと言ってしましました。
てっきりフロントのフォグと一緒で、スイッチ入れといたら、キー抜き差し後も、ライトONでリアフォグONだと思ってました。

後続車に眩しくない、でも、悪天候でも存在をアピールできるような便利なものはないのかなぁ。

としさん、親の車さん、ご指摘ありがとうございます。
一度もリアフォグ車なんて乗ったことがなかったので、適当なこと言ってしましました。
てっきりフロントのフォグと一緒で、スイッチ入れといたら、キー抜き差し後も、ライトONでリアフォグONだと思ってました。

後続車に眩しくない、でも、悪天候でも存在をアピールできるような便利なものはないのかなぁ。

★のりさん
＞地吹雪
　ボクは経験ありません…。

　何を以って点灯するかどうか…。
　この判断は各々の感覚による部分もあると思いますので
　判断基準も解釈も様々ですよね。
　一般的に「ライトは早く点灯しよう」という風潮になって
　いますが、果たしてこの先どうなりますか。。

★ちゃぴさん
＞エンジン切ったら、OFFになる仕様とか
　Ｂ○Ｗ車に携わる友人に聞いたところ、そういう作動を
　するようです。これは採用して欲しいですね。

＞「左の尾灯が玉切れ」かと思った（笑）
　写真だけで判断すれば、コレも正解ですね？
　試験問題としては、これはボツですね（自爆）

★親の車さん
＞リヤフォグはたぶんライトを一旦切ってしまうとオフに
　なったと思います。

　お！そうですか？
　２４０はヨーロッパ生まれだから、そういう仕様なの
　でしょうか？

★いっちょさん
＞リアフォグ点灯車の後ろに付きたくないから、
　つい抜いちゃうな〜（笑）
　
　今回は、隣の車線だったので、助かりました（苦笑）

★bakatakaさん
＞特に私は視力が弱いので。

　ボクも目が弱いので、気になってしまいます。
　
＞何こいつブレーキ踏みながら走っているんだ！
って勘違いした

　ブレーキから煙が出てなくてよかったです（爆）

★としさん
　いい提案だと思いますね。
　フォグスイッチＯＮのままの方、いらっしゃるでしょうね。
　ボクはエンジン切る前にランプはもちろん、エアコンや
　オーディオなどの電装品も全てＯＦＦにしないと
　エンジン切りません。
　再スタートの時は順番にスイッチを立ち上げます。
　
　なので、ヘッドライトのコンライトも、点灯したまま
　エンジンを切り、ドアを開けるとライトが消えますが
　そういう使い方は「親の車」で１回試しただけです。（爆）
　
　ボクって律儀過ぎますかね…。
　皆さま、ご意見ありがとうございました。

いっちょ兄さんへ

>それとも、車幅灯と連動じゃなくって、フォグスイッチは単独で
>ＯＮ＆ＯＦＦするって言う意味なのかな？
>そうすると、ライトとフォグで、２アクションになり、どっちか
>を消し忘れたりするからバッテリー上がりを誘発するんじゃ？
>（自爆）

この意味です。
イプサム確かにフォグスイッチありますが、スイッチＯＮしても車
幅灯を点けなければ点灯しません。
言い換えれば車幅灯を消すだけでフォグも切れるのです。
なので次に車幅灯点ければフォグも点灯します。そのため、一度点
けたら点灯しっぱなしの方が多いと思います。

>バッテリー上がりを誘発するんじゃ？（自爆）
それは自己責任で．．．（爆）
兄さん経験者ですか？？

>あっ！もしくは、車幅灯と連動になっていて、付け過ぎちゃって、
>リフレクターを焦がしたせい？（謎爆）
この件は内緒です（謎爆）
でも私はフォグ必要時しか点けないので点けすぎはありません。
綺麗に見せるためです（嘘爆）


親の車さんお久しぶりです。
おっしゃる通りかも知れませんね。私は点灯のままライトを切ったり、
エンジンを切らないのでいまいち自信がなかったんです。

私も天気の良い夜、リアフォグ付けて走っている車の後ろにつくのは嫌ですね。
特に私は視力が弱いので。頭も弱いって突っ込まないでね（自爆）

最初は、何こいつブレーキ踏みながら走っているんだ！って勘違いした事もありました（汗）

http://white.ap.teacup.com/bakataka/

＞あと、フロントのフォグも車幅灯ＯＮで点灯する仕様はメーカーに改善してもらいたいです。
＞トヨタ車はこのパターン多いですよね。

ん？フォグって、ＯＮ＆ＯＦＦスイッチあるよね？
２４０は、ライトのスイッチに付いているし
以前の旧イプは、ハンドルの右奥のメーターの下に、プッシュ式のＯＮ＆ＯＦＦスイッチがあったけどな〜（笑）
必要に応じて、ＯＮ　ＯＦＦしていますが。

それとも、車幅灯と連動じゃなくって、フォグスイッチは単独でＯＮ＆ＯＦＦするって言う意味なのかな？
そうすると、ライトとフォグで、２アクションになり、どっちかを消し忘れたりするから
バッテリー上がりを誘発するんじゃ？（自爆）

あっ！もしくは、車幅灯と連動になっていて、付け過ぎちゃって、リフレクターを焦がしたせい？（謎爆）

本題戻って、リアフォグ点灯車の後ろに付きたくないから、つい抜いちゃうな〜（笑）
ディーラーもリアフォグの説明をしていないと思われますね。＜特にヨーロッパ車＞

ようじさんこんにちは。
やっときました（苦笑）

うちもリヤフォグ搭載車です。
年に二桁いかない位しか利用しませんが雨の高速等で使ってます。
外車系は結構リヤフォグの存在を知らない人が何らかの形でオンにしてそのままになっているのではないかと思います。親戚のおじさんも知らなかったですからね。外車はリヤフォグ標準が結構ありますからね。

としさんへ
リヤフォグはたぶんライトを一旦切ってしまうとオフになったと思います。でも、私もたぶんの範囲です。

最初の頃はリヤフォグつけっぱなしのを見たら、リヤフォグパッシングしてましたが・・・。誰も気づかないんだろうな。

http://toshipooh.asablo.jp/blog/

リヤフォグ搭載車です。
私は状況に応じて点灯するようにしています。
まぶしいのは分かっていますから。

イプサムは切り忘れ防止になっています。エンジン切ればOFF？

あと、フロントのフォグも車幅灯ＯＮで点灯する仕様はメーカーに改善してもらいたいです。
トヨタ車はこのパターン多いですよね。
点けたら点けっぱなしの車が非常に多いので。必要時、状況で点灯して頂きたいです。

リアフォグまぶしいとき、よくあります。
運転手を運転席からおろして、「どんだけまぶしいか自分で見ろ」
と心の中で小さく思ってます。（小市民なもので）

個人的見解ですが、つけっぱなしの多くは、
・スイッチいれたら入れっぱなし。
・つけといたら安全らしいからつけておく。
・消すのを単純に忘れた。
なんかじゃないでしょうか。

教習所で教えても、車に無知な時期に覚えろというのが無理な話で、
やはり、メーカーも考えるべきではないでしょうか。
日本者の場合は、リアフォグがオプション設定で多いので、
販売時に迷惑にならないように購入した方へ使い方を説明するとか、
スイッチに注意書きをわかりやすく書くとか。

単純にスイッチ切り忘れを防ぐ為に、エンジン切ったら、OFFになる仕様とか
（その他いろいろ）メーカーも業界も検討してほしい。

写真見て、「左の尾灯が玉切れ」かと思った（笑）

こんばんは

そうなんですよね
こういったランプは眼の高さに近くて
後続車には迷惑になります。

やはり点灯条件に気を使っていただきたいものですね。

みなさん、地吹雪の中を走行したことがありますか？
一寸先が見えないのです。
そのような状況下ではリアフォグなど何の役にも立ちません。
若い頃は怖いもの知らずで走っていましたが
今じゃ怖くて走れません。
そんな時、営業の方（トラックや商用車など）は大変だなぁって思います
このランプを点灯させて走行している方々の多くは
単にファッション性や自己誇示などではないでしょうか？
中には視界の悪い状況下の時だけ点灯させている方もいらっしゃいますので
すべてとは言いません。
不適切な発言に当たりましたらお許しください