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2009/11/8
「東京モーターショー その２」 クルマ
今日も写真の整理を…。
ダイハツとホンダ編です。
◎ダイハツ
○e:S
内燃機関のみで高効率化を図ったクルマ。
スタイルはミニのような雰囲気もありながら
フェローっぽいところもありますね。
ネットシートの座り心地って、どんなものなんでしょうね？
○バスケット
“自然に溶け込む４シーター軽トラ”ってことでしょうか？
ヘッドランプのデザインが可愛くて◎です（笑）
○ＤｅｃａＤｅｃａ
タントの進化系？
トコトン道具としてのクルマを追求すると、
こんな感じになるでしょうね。
私なら、、ラジコン満載にして使いたいなぁ。。
◎ホンダ
前回のショーでも出品されていたＣＲ-Ｚ。
より市販に近い形で出てきました。
“スポーツカーはエコである”
その１つの答えでしょうか。
ハイブリッド＋ＭＴで楽しさを諦めない
クルマ好きにどう評価されるでしょうか…。
私的にはＦＴ８６より期待の１台かも。
このアングルが…好きかな（笑）
お次は、スカイデッキ。
スバルのハイブリッドツアラーより、未来未来してますね。
このテールランプの造形が…凝っていますね。
やっぱり、そっち系に目線が行ってしまうのでした（笑）
0
ダイハツとホンダ編です。
◎ダイハツ
○e:S
内燃機関のみで高効率化を図ったクルマ。
スタイルはミニのような雰囲気もありながら
フェローっぽいところもありますね。
ネットシートの座り心地って、どんなものなんでしょうね？
○バスケット
“自然に溶け込む４シーター軽トラ”ってことでしょうか？
ヘッドランプのデザインが可愛くて◎です（笑）
○ＤｅｃａＤｅｃａ
タントの進化系？
トコトン道具としてのクルマを追求すると、
こんな感じになるでしょうね。
私なら、、ラジコン満載にして使いたいなぁ。。
◎ホンダ
前回のショーでも出品されていたＣＲ-Ｚ。
より市販に近い形で出てきました。
“スポーツカーはエコである”
その１つの答えでしょうか。
ハイブリッド＋ＭＴで楽しさを諦めない
クルマ好きにどう評価されるでしょうか…。
私的にはＦＴ８６より期待の１台かも。
このアングルが…好きかな（笑）
お次は、スカイデッキ。
スバルのハイブリッドツアラーより、未来未来してますね。
このテールランプの造形が…凝っていますね。
やっぱり、そっち系に目線が行ってしまうのでした（笑）
0
投稿者: ようじ
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投稿者：ようじ
こばさん、こんにちは。
＞いつも見ないようなブースまで
＞見れたんじゃないでしょうか
えっと…
スキップするブースは、いつもないので
いつも時間との戦いなのですが（笑）
今回は焦らずに済みました。
＞｢市販目的｣と｢未来志向｣の
＞中間のクルマが多い
回を重ねるにつれて、その傾向がありますね。
小学校・中学校時代の出品車は「えっ？」
と思うものが、今より多かったと思います。
＞市販化されるとおとなしくなってしまう
やっぱり「コスト」の兼ね合いが
重くのしかかるのでしょうか…？
http://yellow.ap.teacup.com/youji/
＞いつも見ないようなブースまで
＞見れたんじゃないでしょうか
えっと…
スキップするブースは、いつもないので
いつも時間との戦いなのですが（笑）
今回は焦らずに済みました。
＞｢市販目的｣と｢未来志向｣の
＞中間のクルマが多い
回を重ねるにつれて、その傾向がありますね。
小学校・中学校時代の出品車は「えっ？」
と思うものが、今より多かったと思います。
＞市販化されるとおとなしくなってしまう
やっぱり「コスト」の兼ね合いが
重くのしかかるのでしょうか…？
http://yellow.ap.teacup.com/youji/
投稿者：こばさん
ようじさんこんにちは！
東モに行ってきたんですね。
今年は割りと空いててのんびりいつも見ないよう
なブースまで見れたんじゃないでしょうか？
いろんな雑誌見ても今回のモーターショーの目玉
はトヨタのＦＴ−８６とレクサスＬＦ−Ａと
ホンダのＣＲ−Ｚなのですが、
確かに見渡してみると｢市販目的｣と｢未来志向｣の
中間のクルマが多いような気がしますね。
いつからかモーターショーが各社の市販予定の
展示会みたいになってしまい、バブルの頃なんて
市販予定車の出品は少なく、参考出品のコンセプ
トカーがずらり並んでましたよね。
それらのコンセプトカーも｢これ道路走れるの？｣
っていうようなＳＦ映画チックの近未来系のフォルムをした車が各社競うように並んでましたよね。
≫テールランプ
なぜかモーターショーどおりの大胆なデザインのヘッドライトやテールランプって市販化されるとおとなしくなってしまうんですよね。
東モに行ってきたんですね。
今年は割りと空いててのんびりいつも見ないよう
なブースまで見れたんじゃないでしょうか？
いろんな雑誌見ても今回のモーターショーの目玉
はトヨタのＦＴ−８６とレクサスＬＦ−Ａと
ホンダのＣＲ−Ｚなのですが、
確かに見渡してみると｢市販目的｣と｢未来志向｣の
中間のクルマが多いような気がしますね。
いつからかモーターショーが各社の市販予定の
展示会みたいになってしまい、バブルの頃なんて
市販予定車の出品は少なく、参考出品のコンセプ
トカーがずらり並んでましたよね。
それらのコンセプトカーも｢これ道路走れるの？｣
っていうようなＳＦ映画チックの近未来系のフォルムをした車が各社競うように並んでましたよね。
≫テールランプ
なぜかモーターショーどおりの大胆なデザインのヘッドライトやテールランプって市販化されるとおとなしくなってしまうんですよね。