ようじさんのつぶやき。

ようじの今をお届けする日記です。
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2021/10/25

「テキサスな週末 2021」　　Ｆ１ＧＰ
3:50に目覚ましかけて寝たのですが
3:30に自然と目が覚めました(^^;

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朝からドキドキな展開でした。。
アメリカでのF1勝利は30年ぶりだそうで。
30年前もシッカリ観ていましたよ。
家族でカレー食べながら。

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今回も角田くん大活躍
ボッタスを抑え、Q3に食い込むためだけのソフト
と言わせなかったのは◎

Facebookには先に載せましたが
金曜日にゲン担ぎで食べた

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社食のジャンボタラカツ

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そして、日曜日に義理の両親と食べに行った
焼肉屋さんで座ったテーブルNoは『33』でした(^^)

次戦はメキシコ。
もう一回早起き頑張ります！
0
投稿者: ようじ
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2021/10/24

「定期交換」　　その他
3ヶ月毎に通っている歯医者さん
土曜日に定期健診を受けてきました。

診察受けて早々
歯ブラシとか替えたりしていますか？と。

いいえ、、別に・・・
と答えると

前回より歯石が多いと指摘されました。
で、、お姉さんから"なぜなぜ分析"が始まり・・・
（仕事思い出すからやめてくれw)

いやいや、替えたのではなく
替えていないんですよ、多分。

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電動歯ブラシの替えブラシ。

フツーの歯ブラシのようにブラシが広がらないので
ヘタり具合が良く分からずそのまま使っていました。

と、正直に答えると
それですネ！と。

で、受付で申告すればゲット出来ることを知り
写真の替えブラシとハミガキを頂いてきました。

普段、ワイパーやフィルターの交換時期は
キチンと把握していますが
こちらは専門外なので・・・

何でも定期交換は必要だし
大事ということですネ(^^)b
0
投稿者: ようじ
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2021/10/17

「試練」　　お仕事
のスパイラルにハマり続け
1年半が経過しました。

一向に懸案事項が進展せず
頭を悩ませる日々
影響は自分自身にも出ています。

土日でもまた何か問題発生していないか
何かしないとマズいのではとPCに向かっていましたが
今日は遂にその気力も失せました・・・。

ふと本棚に目を遣り
買ったままずーーーっと置きっぱなしだった

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こちらを読み始めました。

時間が無いまま始まってしまった
Hondaの第4期F1プロジェクト
その後の経緯を色々な方が証言していました。

全然規模もレベルも違いますが
時間が無いまま始まってしまった
基幹業務システム変更や新規ビジネスに埋もれる自分と
重なる部分がありました。

マクラーレンとHonsaの間で上手く行かなかった時のやり取りが
今、本社と熊谷の現場でやっていることにカブるわけです。

システム第一で、エラーは無い前提で開発しているので
後は運用上の問題として真っ先に現場のせいにしてくる。

こちらとしては、システムだってエラーやバグはある
我々だってヒューマンエラーがあることを前提に
一生懸命やっているのに、あれはチェックしたのか？
こっちはどうだったんだ？システムのことを棚に上げて
こちらを責めて来る。

「ワンチーム」というのなら、一緒に考えるのが筋では？
それが一方的に要求されるのは違うんじゃないの？

運用上困難な状況があり、今出来ることを現場から発信し
これからどうやって立て直すかという話をしたいのに
やれ業務時間だの対応件数だの数字に固執し
出させておいて何のフィードバックも無いミーティングには
出ないと言ったのも一緒（笑）

現場がどれだけ奮闘していると思っているのか・・・

奇しくも"ステアリングコミッティ"という言葉が出てきました。
ウチの会社にあります。
出ている人は「ステコミ」とかカッコつけて言ってますけど。

マクラーレンと違うのは
ウチのステアリングコミッティは、上級社員のみなので
現場の意見は・・・ってことです。

来月発売分で完結。
読んでいる分には良いのですが
仕事のダメさ加減が身に染みて分かります
転機と飛躍は・・・無いな（涙）

仕事は全く見通せませんが
Hondaのことは・・・信じています。
0
投稿者: ようじ
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2021/10/12

「ブルーじゃないの？」　　クルマ
先日、関越道に関するニュースが
ネットに出ていました。

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下り線の東松山IC付近に緑色の実線？
毎週月曜日の朝に走っていますが、気にしていませんでした。

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というわけで検証です。
東松山ICの出口で第一走行車線でスタンバイ

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コレだ。
東松山ICからの合流直前から引かれています。
流入車両が多い場合は、ラインの手前で第二走行車線に移り
スピードを維持した方が良いので、この引き方は理に適っているかも。
線を踏んでから車線変更するのでは遅い。
トラックリミット違反に処する（笑）

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っで、4kmの実線区間をそのまま走ってみました。
あのー、何かいきなり終わるんですけど。。
43.5kmポストでした。

この4kmの根拠って、何でしょうね・・・
実線を引いた理由などが載っていました。

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そうですか・・・
結論から言ってイイですか？

意味ないと思います。。

設置のニュースで気づいた私が言うのも何ですが（笑）
一定の効果が得られた？
全然渋滞減ってないと思いますけど？

まず、平日は間違いなく要りません。
だってウロチョロ車線変更するヘタクソ居ないもん。
皆さんお行儀良く各車線のペースに沿って走っています。
追い越し車線で車間距離計れず、パカパカとブレーキ踏むアホは
居ないと言い切れるレベル。

ホント、問題は休日なんですよ。

追い越し車線をオラオラ顔で走っていないとカッコつかないとか
どうでも良い価値を追い求めておいて実はヘタクソというドライバーの
聖地ということをNEXCOは分かっていないのか？

そもそも走行車線走りたくない連中なんだから
そんなお願いしてもムダですよ。
現に上りの「ゆずり車線」なんて誰も走っていないし
追い越し車線側に速度低下注意の看板立てるとか
メーターもロクに見ないで走るヤツほど追い越しに居るとか
意味わかんないですよね？

逆ですよ、逆。

追い越し車線を走る気失せるような手を打たないと。
追い越し車線は勇者しか走れないとか
追い越し走る人はカッコ悪いという都市伝説作るとか（笑）

自動運転がどうとか偉そうに語る人は
セットして走行車線走ってください。
申し訳ないですが、ヤル気ないんでしょ？
運転したい人、ヤル気がある人に限る。とね。

線の話に戻りますが
流入してすぐの車両が車線変更すると、
本線上の車両の流れに乗り切れず、後続車のペースを乱す可能性が
高いので、車線キープしてくれというなら、首都高の合流・分流で
使われる黄色実線/白破線を使えばイイだけじゃないの？
それを破って車線変更する輩のトラックリミットを取れば
結構な収入になりそうですけど？（笑）

同様の意味で後ろから速い車両が迫って来るから
車線変更せずに譲れというのなら
レースの"ブルーフラッグ"が如く、青線の方が良かったのでは？

でも、残念ながら機能しないと思います。
高速道路料金で無駄な設備投資はやめて下さいネ。
0
投稿者: ようじ
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2021/10/11

「鈴鹿だった週末 2021」　　Ｆ１ＧＰ
昨年中止になり、今年こそはと思っていました。
しかし春から仕事が更にメタメタになり、
病むかどうかのギリギリのところを攻め続ける中
周りの理解も得てそんな中でも有休取って
何が何でも鈴鹿へ行くつもりでしたが

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夢破れました・・・
イスタンブールな週末ですが
やはり鈴鹿だった週末です。

鈴鹿限定カラーリングとか、予想も期待もしていませんでした
ただただ、、レースが観れれば良いのです。

社食でメンチカツ食べたり、昨日の夕飯は偶然とんかつが出たりと
出来るだけ験を担ぎましたが、勝てませんでした。
これは鈴鹿で勝てないジンクスを引っ張っているのかもしれません。
しかしながら

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日記ではあまり触れて来なかった角田くん
ハミルトンを抑える走りはGood!!
結果は残りませんでしたが、前戦のノリス同様
得るもの多かったと言えるのではないでしょうか。

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しかし、ここまでチャンピオンリーダーがひっくり返る
シーズンってないですね。

次戦からアメリカ大陸シリーズで時差がキビしいですが
そんな甘ったれたこと言わず、気合と根性と勢いで
観ている方も・・・頑張りますよ。。
0
投稿者: ようじ
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