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投稿者:管理人ヴァンデウス
Gotaroさん>すみませんm(__)m。この辺の歴史話はGotaroさんのブログから知識得てるので、てっきり883Rのブログと思ってました。

しかし、歯とスプロケの歯つながりは思いつきませんでした(笑)。

で、このデザインのローター・・・そうです、〜99スポS純正品です^^;)。
せっかくリプレイスするのに何で?とも思いましたがね。
6スロットデザインのスプロケもありましたが、なんかヘンだし、高いし・・。
今マイ01スポに付いてるスプロケのデザインと見比べて、結局一番あいそうだったのがコレかな〜と・・。10スポークデザインと悩みましたが、こっちの方がオーソドックス感がありましたしね。

パフォーマンスマシンやミスミなども視野に入れていろいろ考えてたのですが、そうするとキャリパー、マスター、ホイールなど前後一式交換も視野に入ってきます・・・というかしないと気が治まりません(笑)。どうにもこうにも予算がたちそうもないので、今回は純正品に落ち着いたという次第です。

あ〜、3億円当たんね〜かな〜・・






投稿者:管理人ヴァンデウス
uttomarkさん>見たよ〜。あのローターが付くんですね!カッキィ〜!
赤&ゴールドがuttomark号にベストマッチの予感。
しかしあの画像・・ブレンボレーシングにラジポンですか〜。。究極ですな(笑)。
投稿者:Gotaro
ウチではネタにはしてないと思いますが。。。でもコメント欄とかで出てるかも知れませんね。
国内4メーカー、HD、BMWもだったかな・・・かなりのシェア(つか、イタ車以外ほぼ独占?)ですよね、純正のローターとスプロケットで。
私がサンスターに気付いたのはスーパークロスでカワサキのマシーンに貼られていたでっかいステッカー・・・ジェフ・ワードとかボブ・ハンナの時代ですから相当古い話ですが、私も初めて知ったときは驚きました。
スプロケは『歯』繋がりか?と思ったら実は金属研磨の技術が先で、歯磨き粉はそこから派生したのですよね。
あと独占企業と言えばスピードメーターの日本精機・・・これもBMW、英国車、ソフテイル以降のHDも採用ですよね。

ところでこのデザインのローター、-99の1200Sには標準ですが。。。

http://blog.livedoor.jp/xl1200/
投稿者:uttomark
私も今度ローター換えますよー。
で、サンスター外します。
SRにもサンスターどうです?

http://blogs.yahoo.co.jp/uttomark_7690
投稿者:管理人ヴァンデウス
がっしゃんも知ってたのね!
私は知ったのはごくごく最近のことです。
私も20へぇ〜くらいだわ!(笑)

ちなみに重さは1枚2.8kgほどでした。
デジタル体重計での測定なので、おおざっぱな値ですがね。
意外と重いのね、ローターって・・。
フロントダブルは重たいわけですわ!
投稿者:がっしゃん
自分も全く知らなくて その事実を知ったときはびっくらしました(笑)
どういう繋がりがあるか 雑誌で読んだときは 20へぇ〜 押すくらいのなっとくでした(w

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