VANDEUSの部屋

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投稿者:管理人ヴァンデウス
ども!Gotaroさん!
10連休なんて会社がつぶれない限り、もしくは辞めない限り無理でしょうね〜(笑)。


実はバッドは今現在3社目なんです^^;)
(メーカー不明→カーボンロレーヌ→グッドリッジ)
う〜んどれもこれもって感じです(笑)。
まだ他社があるみたいなので今後の楽しみです。

他社のキャリパーとなるとキャリパーサポートから作り直しとなるので、今思いつく限りでは対策4しかないんですよね〜・・。

この新型キャリパーのパッドは従来キャリパーのパッドと共用です。なのでディスクの有効径は変わらないみたいです。
パスカルの原理で言えば面積が大きくなった分パッドを押す圧力が上がるはずなんですが、某HPのインプレでは期待したほど変わってないようで・・・^^;)

これでダメならあきらめがつくかな(笑)。






投稿者:Gotaro
微妙ですね〜(笑)
ピストン径が大きくなると、もしかしたらディスクの有効径が小さくなるかも。
小径ピストンの4POT、6POTのほうが、ローターのより外側を挟む事になるのですよね。
フローティングもブレーキの効きを結構悪くするのですが、ルックス的には捨てられませんしね(笑)。今どきのレーサーは使わないけど、カスタム度が高いですから〜!!
やっぱり、パッドをいろいろ試すのが安上がりかも?

http://blog.livedoor.jp/xl1200/
投稿者:管理人ヴァンデウス
uttomarkさん>うはは、ここまでやったのでもうドラムには戻れませんね〜(笑)。
新型キャリパーがどういう結果をもたらすか楽しみですわ。・・・実はあんまり期待してないけど(笑)。


IOAですね!大阪ですね!・・・・・・・・・行くんですね(笑)。
う〜ん、本当に0泊3日になりそうですね^^;)
福岡より大きい規模になりそうでワクワクしますね。全国から猛者が集まりそうだし。
セパハンでそのフットワークの軽さに尊敬いたします!いやマジで(笑)

福岡では明日、西鉄自動車学校でヤマハ試乗会があるみたいなのでちょっと顔だそうかと思っております。
投稿者:uttomark
なにやら大変なことになってますね。
やっぱり足廻りは純正が一番?
いやいや、もう戻れないですよね。ドラムには。

今週末は大阪でIOAのイベントですねぇ。
(ホントはヤマハ50周年イベントみたいですが)
私、行ってまいります。0泊3日の強行軍で(^
^;)

http://blogs.yahoo.co.jp/uttomark_7690

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