2010/4/6

EDDY MERCKX EMX1  試乗

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 近年、何かしらのブランドの中堅グレードのマシンで試乗車を組んでいますが、今年はメルクスのEMX1にしました。久々の貧脚店長インプレッションです
今回走りに行った時の主なスペックは下記のとおり

フレーム:EDDY MERCKX EMX1 SIZE:450
メインコンポ:105(5600)、ROTOR AGILIS CRANK with Q-RINGS(50-36t)
ホイール:MAVIC COSMIC CARBON SLR(12-25t)
サドル:SMP STRATOS

 基本的に完成車ベースで作ったのでハンドル、ステム、シートポスト、コンポはデフォルトのままです。カラーパーツはデモ車ってことでさわやか系?なブルーに変更して組んでみました。

 とりあえずインプレには最適の高強度な練習会での使用だったので絶好の機会でした。ワタクシなりのインプレですので、乗る人、付けるホイール、脚質によって、インプレは異なると思いますのであくまでも私的参考意見としてお読みください。

 乗りに行ってすぐに感じたのは「快適」。優しいです。やっぱり24HMカーボンのせいでしょうか?マイルド感は結構あります。ライバル車であろうPINARELLO FP3、COLNAGO CLX2.0と比べると快適度は高めな感じ。ここらへんは乗り心地のマイルドなホイール、コスカボSLRの影響もあるかもしれませんがロング系にはありがたいんじゃないでしょうか。

 登りでの反応はゆったり。カツンと来ないので、急斜面でのアタック大好きな人は物足りないかも。その逆で登りが苦手な方は脚にきづらいのじゃないでしょうか。自分の場合は前回の試乗車「ORBEA ONIX」の方が好きかも。

 平地巡航はホイールの影響もあってやりやすい感じ。ハンドリングも特に際立っていい所も悪いところも感じられません。平地で踏んでもやはりゆったり。硬くない。ヘッドチューブが長いのでハンドル位置が高いです。ワタクシTTバイク慣れしてしまってるので、何乗ってもハンドルが高く感じてしまうので、ここは参考にならんかな?

 スプリントに関しては、自分の脚質的に評価できないレベルですので無回答。

 全体的に柔らかい感じはあるので、オススメな使用としては「長距離巡航型」のバイクをお探しの方にいいのかも。よく書いてるかもしれませんが、ホイールによってメチャメチャ印象が変わるので、味付けの変更はホイールにて楽しんでいただきたいです。このバイクというかメルクス全体に言える事ですが、サイズ展開が乏しいのが惜しいところ。身長によってはサイズ選びが難しいバイクブランドです。

 店頭試乗車ですので当然販売もいたします。気になる方は販売価格等お問い合わせください。スペックの変更ももちろん承ります。
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