ようじさんのつぶやき。

ようじの今をお届けする日記です。
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2021/6/7

「ガソリンスタンド」　　クルマ
イプサムでオフ会にあちこち出かけていた頃
土日だけでガソリンは空っぽに。
毎週給油していました。

時は過ぎ、クルマ通勤になって
毎週ガソリンスタンドに通っています(^^;

一週間の走行距離は300km。
メーターは丁度半分。
なのでステイアウトしても？と思いますが
二週間目の帰路は間違いなく
残量警告灯と航続可能距離のにらめっこ
精神衛生上よろしくないので、毎週満タンにしています。

で、折角毎週通っているので

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タイヤの空気圧も毎週チェックすることにしています。
燃費にも影響しますし、タイヤの摩耗も気になります。

昨日のレースもタイヤが大きなカギになったわけで
より一層タイヤマネージメントに力を入れようかと。

このタイヤ
通勤の為に買ったんじゃないんだけど・・・な。。
0
投稿者: ようじ
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2021/5/23

「130,000」　　クルマ
2週間前のお話を
書き忘れていました。
月曜日、職場へ出勤する途中で

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突破しました。
130,000km。

120,000kmは、昨シーズンの滑り納めの帰り道だったので
ここ10,000kmの進み具合は世の中的な部分も影響して
遅かったのですが、これからはオドメーターの進み具合が
加速しそうです。

燃費は逆に良くなっちゃったんですけどね。
とにかく負担をかけないように走らないとです。


0
投稿者: ようじ
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2021/5/9

「連休」　　クルマ
が終わってしまいました。

ただ、連休と言っても
仕事のPCはずっと触っていましたが・・・

やらなければならないことはほぼ片付けましたが
やりたかったことは殆ど出来ませんでした。
ただ、せめてもの思いで

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物置からスタッドレスタイヤを引っ張り出し
サイプに挟まった石の除去と水洗いを。
今シーズンは1ヶ月ちょっとしか走らず
夏タイヤに戻したわけですが

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3シーズン目であることは変わりません。
摩耗度合いのチェックを。

プラットフォームまで4〜4.5mm

通常は4シーズンで更新しています。
溝は大丈夫ですが
今シーズンのスティントが短かったのを考慮し
1シーズン引っ張るか？

ただ、冬までクルマ通勤が延びた場合は履きつぶし？
交換タイミングはどうする？

仕事以外での悩みが増えるかも・・・です。。
0
投稿者: ようじ
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2021/5/8

「エブリイを『斬る』」　　クルマ
仕事中にひょんなことから
運転させて貰いました。
スズキのエブリイバン(DA17V)。

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トランスミッションは・・・

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5AGS。
シングルクラッチAMT初体験です(^^)

走り出しは、いつものように
クラッチが繋がるかな〜というところでアクセル抜いて
またちょっと踏んでと"半クラ遊び"をしてから試乗スタート。

クラッチミートは結構慎重派な感じでした。

道路に出て、フツーに流している分には
どんどん上のギアに放り込んでいく感じで
快適性能を稼ぐ方向の味付けで
これはコレで良いんじゃないかと。

対して、サクサク走ろうとすると
シフトアップ時のクラッチ操作がややのんびりしていて
折角引っ張っても繋がった時には回転が落ちていて
パワーバンドからハズれてる？という感じで
失速感が生まれてしまうのはちょっと残念なところ。
2速発進モードとかあるのですから、クラッチミートが
もう少しアグレッシブでスパッと繋ぐモード設定とかあれば
その辺を埋められるかな？と思ったのでした。

短い距離でしたが、色々考えながら走ってみました。
色々経験すると、発見があって面白いですね。
0
投稿者: ようじ
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2021/5/5

「N VANを『斬る』 その2」　　クルマ
N VANを"斬る"
続きをどうぞ。

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エリシオンを預けて帰宅後
走るより先にやりたかったこと。

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ユーチューバーのように・・・

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N VANで寝てみた（笑）
撮影してくれた息子も苦笑い

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バックドアはエリシオンより大きく
よりクルマを前に出さないと開きません。
屋根代わりに使えますネ。

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運転席以外は座り心地よりフルフラットを優先に作られていますが
運転席は中々良いです。
特にこの幅広のアームレストは想像以上に
預け心地が良いのにビックリ。
ドライビングポジションも従来のキャブバン系より自然な感じ。

コレでソロキャンやラジコン
車中泊しながらスキーに行ったりとか
趣味の道具箱にしちゃうと、かなり楽しいだろうなぁと
想像しちゃいます。

独身だったら
飛びついたかも？なんて(^^)
0
投稿者: ようじ
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