ようじさんのつぶやき。

ようじの今をお届けする日記です。
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2017/5/26

「プレミアムフライデ− 5月」　　お仕事
でしたね、今日。
月末最終日ではありませんでしたが
やっぱり早くなんて帰れません。

もし、実行出来たなら
こちらに行ってみたかったな。

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人とクルマのテクノロジー展。

ホワイトボードの行先が「パシフィコ横浜」になっている人がいて
帰社早々「どうでした？」って聞いてみたら

ようじさんの好きそうなものがゴロゴロと・・・
くっそー!!

10月の一大イベントは、何が何でも行きますので
職場の皆さま、ご理解の程、宜しくお願いしますm(__)m


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投稿者: ようじ
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2017/5/25

「Mission Impossible」　　その他
仕事を終えて「帰る」LINEをして電車に乗ると

「手伝って欲しいの」と返事が。

帰宅すると・・・

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こちらのマニュアルが用意されていました。

書道で書いた半紙を挟んでおくためのもののようです。

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こんな感じで

よろしゅうございますか？
0
投稿者: ようじ
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2017/5/24

「点灯什器」　　お仕事
浴室照明用で購入した
LED電球はこちら。

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810ルーメンだそうです。

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今回はお客様になって

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売場にあった点灯什器を

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じっくりと見て

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お勉強してきました。

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なるほど〜

業界が違うと、表現の仕方も違うでしょうか。

どうしたら上手く明るさが伝えられるか。

什器にしろ、言葉にしろ

より良い伝え方を考えて行くのが使命。

終わりはないですネ(^^;
0
投稿者: ようじ
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2017/5/23

「光のくに＠Home」　　その他
やっぱり始めてしまいました（笑）

光のくに「家庭版」。

6年弱で浴室の電球が切れました。

交換するなら、そりゃLEDですよね。

週末に購入して取り替えました。

で、タダ取り替えるだけでは終わらない。

そう、比較です。

白熱電球は1個しか残っていないので

敢えて1つだけ点灯しての比較を行いました。

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照明をクローズアップしてと

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ある程度引いたものの２カット。

三脚を立てて撮りました。

うーん、、、

我ながらアホですネ（笑）

ちなみに左が白熱球・右がLED。

よ〜く見ると

少し明るくなったのが分かりました(^^)v


0
投稿者: ようじ
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2017/5/22

「デイライトを斬る」　　クルマ
半年前には変わっていましたが
某サイトで記事になったことから少しだけ話題になりました。
デイライトの保安基準。

元ネタはコチラ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170510-10264946-carview/?mode=full

基準の導入について
国土交通省からこのような説明が出ています。

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協定規則第87条というのは
UN(ECE)レギュレーションのNo.87を指します。
これを採用したのですが

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何かズレていません？
参考に今までデイライトの解釈に使っていた
保安基準第42条も並べて表にしてみました。

で、お手本より明るくしちゃってイイのでしょうか？
ネット上でもそこにツッコミを入れている人を
まだ見つけられません。

その差240cd/20%。
理由らしきものは、R87の中に見つけられましたが
ナイショにしておきましょう（笑）

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もう一つ。
保安基準で1,440cd以下とありますが
最低の明るさは・・・？
書いてないですよね。
まぁ、R87をお手本にしているのですから
400cdが基準になるよでしょうが、
上限と同じ解釈なら320cdなのかな・・・？

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次にネット記事で誤った記述がなされていた部分。
ポジションでデイライトをOFFとありましたが
車幅灯が点灯・・・ってドコにも書いてないですね。
ちなみに青線の部分は、パッシングのことを指しています。

というわけで、ランプスイッチと
デイライトの作動条件を一覧にしてみました。

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※ハイビーム点灯時にロービームが消灯する
ハロゲンヘッドライト車の点灯パターンは省略しました。

基準に完全準拠させるなら、IG電源の他に
ヘッドライトとフォグランプのON/OFF信号を取り
どちらか一方または両方の信号が出力された場合
IG電源をキャンセルする回路を作ればOKですが
2系統のヘッドライト信号を取るのは面倒ということで
ポジションが点灯した時点でデイライトをキャンセル
してしまおうという方法が主流になりそうな気がしますし
現にそのロジックが正しいという解釈に繋がっている
のかもしれませんね。

現状、デイライトが着いている方は
車検時にこのランプは？と訊かれた時「デイライト」と
答えてしまうと第34条の3で判定される可能性があります。
デイライトではなく、アクセサリーランプやマーカーランプとか
別の名前でその他の灯火と解釈されるよう、逃げる必要が
出て来るかもしれません。

また、デイライトと言ってしまったからには
取付位置もナンバープレートのすぐ脇では間隔が足りません。
ナンバープレートの両脇+約15cmはNGゾーンになるでしょう。
青のLEDも認められません。

色々縛りも出て来ますが、
ケルビンやらルーメンやら数字で競うのが大好きな日本人。
天気良くてもフォグランプやリアフォグを煌々と点けるのが
好きな日本人ですから、明るいデイライトが認可されたと聞けば
興味を示すような気がしますが・・・。

今後どんな展開になるのか
見て行きましょう。
0
投稿者: ようじ
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