ようじさんのつぶやき。

ようじの今をお届けする日記です。
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2010/11/30

「カレーとＦ１と私」　　Ｆ１ＧＰ
Ｆ１閉幕と共に放送が始まりました
オフシーズンのフジＴＶＮＥＸＴのＦ１特番。

今年は…
『F1 LEGENDS THE BEST GP '89-'90　〜完全保存版〜』

観ていると…
リアルタイムで追いかけていた記憶がドンドン甦って来ます。
それだけ当時は“熱かった”ということでしょうか。

開幕戦では、転がすのもままならなかった
フェラーリ６４０が勝ってしまうし
優勝したマンセルはトロフィーで流血するし…
２戦目ではベルガーの炎上事故。。
夏のフランスＧＰでのジャン・アレジの鮮烈デビュー
秋のホンダ通算５０勝。
私のＦ１鈴鹿初観戦もこの年でした。
最終戦での中嶋さんのファステストラップもこの年ですね。

実況では、古館伊知郎さんのデビュー。
今回の放送はオリジナル実況でないので残念ですが
凄かったですね…（笑）
開幕戦を終えた後、私の通っていた高校の文化祭にタイミング良く
公演でいらして、その“クレーム騒ぎ”の一部始終を暴露。
腹をかかえて笑ったのを思い出します。

あと、実はセナのファンなのに、実況すると必ずセナが負ける
ジンクスを作った関西テレビの馬場アナも懐かしいですね。
先日のサンマリノＧＰの放送で久々に声を聞きました。。

技術的に振り返れば、セミオートマ（パドルシフト）の登場。
今日も日々進歩を遂げているディフューザーの形状…。
マクラーレンMP4/5に採用された“バットマンディフューザー”
は話題になりましたね。
前年の成功から、エイドリアン・ニューイの設計したマーチの
空力アプローチが注目されたりしましたが、この年は敏感過ぎて
手こずっていましたね。

…とまあ、「つぶやき」では収まらない程書いてしまいました（自爆）

で、お題の由来はですね。。

当時、ようじ家の月曜日は、父親の“休肝日”になっていて
夕食のメニューはカレーと決まっていました。
私は日曜日の深夜に録画しておいたビデオを再生せずに父親の帰宅を待ち
父親は青山一丁目の交差点を見上げないことを目標に月曜を過ごし
家族でカレーを食べながらＦ１を観るというのが長い間定番となりました。
これも忘れられない思い出です。

週末はフランスＧＰの放送があります。
ココに書いた以外にも色々思い出すんだろうなぁ。。
0
投稿者: ようじ
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2010/11/29

「ノックアウト」　　オフタイム
されました…。

相手はウイルス性の“胃腸炎”（ひょっとしてノロ？）

金曜日に息子が、土曜日に嫁さんがコレで体調を崩しました。

土曜の夜、一人夕食を取りながら、1989年のサンマリノGPを
見ているうちに少しおかしいな…と。
日曜日の明け方から…酷くなりました。
気分は悪いは、何度トイレに駆け込んだか…。

朝、病院に駆け込んで診察を受けると
多分、、そうでしょうね…と。
見事に伝染したようです。

というわけで、日曜日は家族３人、揃って死んでいました。。

折角天気が良かったのに…。
予定が入ってＴＭＳＦには行けなかったのですが
全ての予定をキャンセルせざるを得ませんでした。

布団でうずくまっていると…
お友達から現地レポが入ってきました。

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Ｆ１デモランは無かったようですが
歴代のトヨタＦ１マシンを一挙公開だったんですよね。
見たかったなぁ。。

「３日で治りますよ」と先生に言われて薬を貰いましたが
今朝は少し心配だったものの、お昼頃にはかなり良くなりました。
現地レポのクスリの方が強かったのカモしれません（笑）

こんなに寝込んだのは、社会人になって初めてカモ。
久々に参りました。。

情けな〜い週末日記でした。
0
投稿者: ようじ
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2010/11/28

「Ｋｉｎｇを試す」　　クルマ
ようやく時間が取れました。
息子がお昼寝したスキを突いて行ってきました。
新型・エルグランドの試乗。

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こちらのサイトで絶賛されていた反面
我がエリシオンはかな〜り蚊帳の外扱いにされていました。

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2010/elgrand_vellfire_elysion/

ならば、どんだけ差をつけられてしまったのか
チェックしてみようじゃないか？と。

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少し前にも時間があったのですが、最寄りの日産に試乗車がなく
ちょっと離れたお店にありました。
早速試乗させてもらうことに。

試乗車は２５０ハイウェイスターの７人乗り。
もちろん２ＷＤ。

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出発前にナビ＆オーディオを軽くチェック。
タッチパネルとリモートコマンダーの両方が使えます。
作りはＨｏｎｄａのプログレシップコマンダーの発展形ですね。
こちらは指先で軽く操作が出来ます。
操作感は好みが分かれそうですね。

さて、セレクターをＤにして出発。
前方視界は、エリシオンの方が開けていて気持ちが良い。
ダッシュパネルのラインが全体的に上です。
エルグランドはセダンの雰囲気を持ち込んだ？とかって
聞きますので、その差でしょうか。
サイドミラーは、外から見た以上に縦方向に長く、
これは見やすいと思いました。

ステアリングの感触は、エリシオンより気持ち軽い程度かな。

アクセルＯＮで加速。
『ぬるぅぅぅ〜ん』
う〜ん、、、やっぱりＣＶＴだ…（笑）
＋/−で６速に切っているそうですが、使わないだろうな…。

交差点を曲がって、加速を試みる。
『ガーーーッ！！』
エンジンのスムースネスは、Ｈｏｎｄａの圧勝ですネ。

反面、ロードノイズは巧く抑えられています。
かと言ってエリシオンがうるさいとは思いませんが…。

赤信号で停止。
遊びから効き始めのタッチがちょっとスポンジー？
下りの山道でローターを変色させないと
真価は分からないでしょうか…（爆）

街中を一回りしただけなので、転がした印象で得られたのは
こんなところでしょうか。

試乗を終えて、その他の部分をチェック。
一番評価したいのは、ココかな。

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ラゲッジアンダーボックス。
イプサムで重宝したスーパーラゲッジボックスそのままです。
試乗車にはＢＯＳＥのサウンドシステムが装着されていて
非装着車はこれより２００ｍｍ深くなるとか。
そうでなくても十分なユーティリティです。
ココはエリシオン購入時に割り切った部分なのですが
やはり、あった方が良いですネ。。

しかし、エリシオン同様、ラゲッジルームランプが
側面に着いているのは実用的でないですよ…と
日産の方にもお伝えしておきました（笑）

最後にエンジンルームを物色。
助手席側は手が入りますが、運転席側は完全Ｘ。
“光のくに”的には、落第カモ（爆）

というワケで、総合的に見れば、一長一短。
気にする程のものではないと。。

まぁ“あなたとは違うんです”ということで…
よろしゅうございますか？（笑）
3
投稿者: ようじ
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2010/11/27

「パパ号」　　クルマ
先日、お部屋の掃除している間
徒歩４０歩の神社の境内で息子と遊びました。

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で、暫くすると飽きたのか…？

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一人てくてくと歩いて行ってしまいました。

ドコへ行くのだろう…と様子を伺っていたら…？

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辿り着いたのは、私のクルマ。

どこに置いてあるのか、もう分かるんですね。

駐車場の管理は同じ神社なので、神社と駐車場は行き来が
出来るのですが、普段は神社を通らずに駐車場へ行きます。

この後、「乗るんだ！」と言わんばかりに
スライドドアを叩く叩く…（苦笑）

このままクルマが好きになってくれると良いのですが。。
0
投稿者: ようじ
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2010/11/26

「出ちゃった」　　クルマ
以前“赤丸チェック”していたものがありまして…

http://yellow.ap.teacup.com/applet/youji/20070730/archive

それが遂に発売になっちゃいました。。

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トヨタのＦＪクルーザー。

“日本上陸”とありますが、元々日本で生産されている
クルマらしいので、正確に言うと…“帰還？“
そんなツッコミはどうでも良いですね…（笑）

ＭＴ車の設定は無いようですが、この動きには拍手かもです。
値段もイイ線行っていると思います。

コレでスキー場に乗りつけたら“Ｃｏｏｌ！”カモ？
（すみません…“Top Gear”入ってます。。）
エク○トレイルより断然イケてます。

サラッとWebページを見ましたが
概要にこんなことが書かれていました。

//////////////////////////////////////////

自らが操作している、
コントロールしている、路面と格闘している。
その感覚を最も大切にした。それがFJ

//////////////////////////////////////////

ということは、最近トヨタが掲げている“味”
が感じられるってことですね？

試乗してみたいですねぇ・・・
一般道じゃなくて、モビリティパークみたいなところでネ。
0
投稿者: ようじ
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