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2008/5/28
昨年発売の三菱ランエボⅩや
日産ＧＴ－Ｒ等が採用して話題になってますね。
それ以外にも・・・
トヨタＭＲ－ＳのシーケンシャルＭＴや
ＶＷグループのＤＳＧ
ＢＭＷのＳＭＧなど
クラッチなしでもスポーティな走りを楽しめる
ものが増えてます。
そんな中、私も２ペダルＭＴを
運転する機会に恵まれました。
そのクルマとは・・・
エルフですけど・・・何か。。（爆）
でもね、いすゞをバカにしちゃいけません。
『ＮＡＶＩ５』って知ってますか？
某ＦＭ局では断じてありません＜つまんネー
２ペダルＭＴがこうして認知される遥か昔
（８４年）に世に送り出しているのです。。
私、まだ小学生でしたが、覚えてます（笑）
しかしながら当時『ＮＡＶＩ５』搭載のクルマを運転
できるわけはなく、これが進化した『スムーサーＥ』を
搭載したエルフを運転する機会を得ました。
フィーリングとしては、結構不思議でした・・・。
最初はシフトダウンの時、タイミングを見計らって
アクセルを煽っていたのですが、その後
ドライブ・バイ・ワイヤになっていることに気付き
勝手にブリッピングしてくれることを知りました。
半クラッチの使い方も、わざと高いギアを選択して
意地悪く発進しても、丁寧に繋いでくれ、ギクシャク感は
割り切れる範囲でした。
これも電子制御が進んだからこそできる技術なのでしょうか。
ただ単に荷物を運ぶだけに運転したのでは
もったいないですね。
また一つお勉強できました。
ちなみに土曜日、もう一つお勉強してきます。
0
日産ＧＴ－Ｒ等が採用して話題になってますね。
それ以外にも・・・
トヨタＭＲ－ＳのシーケンシャルＭＴや
ＶＷグループのＤＳＧ
ＢＭＷのＳＭＧなど
クラッチなしでもスポーティな走りを楽しめる
ものが増えてます。
そんな中、私も２ペダルＭＴを
運転する機会に恵まれました。
そのクルマとは・・・
エルフですけど・・・何か。。（爆）
でもね、いすゞをバカにしちゃいけません。
『ＮＡＶＩ５』って知ってますか？
某ＦＭ局では断じてありません＜つまんネー
２ペダルＭＴがこうして認知される遥か昔
（８４年）に世に送り出しているのです。。
私、まだ小学生でしたが、覚えてます（笑）
しかしながら当時『ＮＡＶＩ５』搭載のクルマを運転
できるわけはなく、これが進化した『スムーサーＥ』を
搭載したエルフを運転する機会を得ました。
フィーリングとしては、結構不思議でした・・・。
最初はシフトダウンの時、タイミングを見計らって
アクセルを煽っていたのですが、その後
ドライブ・バイ・ワイヤになっていることに気付き
勝手にブリッピングしてくれることを知りました。
半クラッチの使い方も、わざと高いギアを選択して
意地悪く発進しても、丁寧に繋いでくれ、ギクシャク感は
割り切れる範囲でした。
これも電子制御が進んだからこそできる技術なのでしょうか。
ただ単に荷物を運ぶだけに運転したのでは
もったいないですね。
また一つお勉強できました。
ちなみに土曜日、もう一つお勉強してきます。
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