VANDEUSの部屋

昨日4/27、19：00頃、ようやく到着しました。
配送状況確認で15時過ぎに持ち出しとアナウンスされてたので今日中に着くはずとウキウキしてました（笑）。


箱デザからイタリアンカラー！
さらに、しつこいほど「100％MADE IN ITALY」と表示されます。


箱デザからイタリアンカラー！


袋から出してみる・・・・おぉ！ち〜と派手過ぎじゃないか？^^;)


正面


後ろ


左側面


茶色の部分はナント”本革”
所有欲をくすぐってくれますね。


チンカーテン・・・付いてるとは知らなかった！
超嬉しい誤算でしたわ！


しかし、箱にも商品にも「100％MADE IN ITARY」の文字が大きく踊ってます。我々が「MADE　IN JAPAN」に感じる高級感と同じようなものなのでしょうかね〜？。欧州でもアジア製品が席巻してるんでしょうな〜。


【通販サイトURL】 ：motoin (http://www.motoin.de/)
【問い合わせ対応】：メール問い合わせしてないので評価無し
【配送手段】：DHL
【納期】：発注：4/11　発送：4/16　日本（東京）着：4/25　福岡着：4/26　受取：4/27
【購入品】 ：NOLAN　N43E　ITALY　COLOR
【購入価格(送料+関税込)】 ：メット210,00 € 、Pinlockseat22,61 €、送料15.90€　計248.51€（26,984円) 消費税・関税は今回無しでした！
【その他】： 欠品や傷、サイズや色違いなどは特になし


サイズに関して・・・
今までARAI,SHOEIと被ってきましたが、全てMでOKでした。
ネットで先人達のアドバイスを参考にして、このヘルメットもMサイズ（57〜58�p）を選択してます。
欧州製のヘルメットの場合、幅狭い傾向があるのでワンサイズアップが常道ということなんですが、このヘルメットの場合は国内サイズと同じでOKでしょうね。実際被ってみたところ特に狭く感じることはありませんでした。ほほの締め付けも丁度良くジャストサイズでしたね。・・・よかった〜！。耳部の収まりはあまり良くないですが、指でちょこっと耳の位置を調整すればOK。現在被ってるヤマハのジェットYJ-5�Uに比べると、被り心地はやや浅め。しかし浮いた感じはありません。初の欧州製ヘルメットということで少々かまえておりましたが、被り心地はいたって普通・・・・。拍子抜けするくらいです。

帽体の大きさ・・・
若干大き目と聞いておりましたが、そうでもないですね。YJ-5�Uと同じくらいな気がします。
今度並べて写真撮ってみます。


ちょいこっぱずかしいですが、被った感じはこんなもんです。大きさは問題ないですね・・・しっかしやっぱり派手（笑）。

重さは約1530ｇ（ばね量りで計測）。実際被った感じはYJ-5�Uより若干軽いです。重量バランスはいい方ですね。ストレスは感じませんでした。

ま〜短時間のインプレなのでここら辺まで。
長時間被った時のインプレはそのうちいたします。

日本到着！！


4/17にフランクフルトから日本に発送したと表示が出てから、しばらく音沙汰無しでしたが、本日朝、ようやく「日本に着いちゃったぜ！！」表示がでました。

DHL⇒EMSの流れなので、日本郵政HPからも追跡できます。

現在東京税関にあると思われます。
G.W.前に着けば嬉しいが微妙なところです。


しかし、DHLの国際便は航空便なはずですが、東京に着くまでエライ時間かかってますね（約8日）。
フランクフルトで足止めされてたのかな？

ま〜ちゃんと日本着いただけでとりあえず一安心です。

新規ヘルメットを画策しだしたのは、PCXを購入した1月下旬ごろからです。当初はショーエイのXR1100ぐらいしか候補なかったんですが、インナーバイザー付のヘルメットの存在を知ってからというものの、国内外問わず、理想のヘルメット探しに没頭しております。先日には、とりあえずイタリアのメーカー「NOLAN」のN43E AIRというモジュラー（フルフェ＆ジェット）ヘルメットをドイツのバイク用品通販「motoin」に発注して、現在到着待ち状態です。

N43E AIR
この形と色の惚れました・・・早く来い来い！






しかしながらヘルメット探索の熱はしばらく燃え続けておりましてね・・・^^;)。特にインナーバイザー付フリップアップヘルメットの探索を続けている次第です。

インナーバイザー付フリップアップヘルメットといえば、いよいよこの4月に満を持してショーエイが「NEOTEC」をリリースいたしました。先週あたりから各バイク用品店でも展示され、最近はネットに使用者からのクチコミ、レビューもちらほら上がってきております。


私も非常に気になるNEOTECですので試着に興味津々。
とあるお店に出向いてちょこっと試着させていただきました。
帽体のでかさについては、ネットでも周知済みだったのでさほど驚きもなく、「ま〜こんなもんかな？」程度でした。
試着サイズはM。ショーエイ、アライのフルフェイスはこれまで全てMでOKでしたし、これもMでジャストでした。頬のしめつけも強くなくもうちょっとタイトでもいいかなというくらいですね。
ただかぶった状態で鏡見ると・・・・

さすがに頭デカ！！

170�p57kgの華奢な体には若干デカ過ぎか・・・。
しかし、フリップアップヘルメットでは帽体が小さ目といわれるWINS　CR-1と比べてみるとほぼ同等の大きさだったので、この大きさが嫌なら選べるフリップアップヘルメットはないと思われ・・・。

それに売価を見れば54800円！！・・・ネット最安でも45000円程度と非常に高価。

性能は高いのでしょうが、正直そんなにお金出してまで買いたくなるメットじゃないような・・・^^;)。




そんな印象を持ちつつ、隣にあったOGKの新商品「エアロブレード３」にも目を向けました。この「エアロブレード３」もネオテック同様、ネットでは話題の中心となっておりました。特に現物が店頭に並び始めた先週以降、その”軽さ”に対する驚きの声が多くアップされるようになっておりましてね。
実際持ち上げてみると・・・

「かっる〜！」っと思わず声が出てしまいました^^;)

これは特筆すべき点ですね。こんな軽いフルフェイスは初めて。実際にMサイズを試着してみましたが、被ってみてなおさらその”軽さ”を実感。首を振ってもストレスはありませんね。これは長時間かぶっても疲れなさそう。頬のフィット感はタイトですが、最初はこのくらいで丁度いいのかも・・・。内装の安っぽさも全くなく上質な肌触りでした。
売価はは26800円、ネット最安では送料込22000円くらい。
この価格でPINLOCKシートも同梱されてます。

う〜む・・・これは俄然欲しくなってきた！！

【新製品販売開始！】★送料・代引き手数料無料★ OGK Aeroblade3 （エアロブレード3） フルフ... 価格：22,295円（税込、送料込）

チンガードも同梱されてますので、冬場の下顎の冷気侵入対策も抜かりなし。

フリップアップ機能もインナーバイザーもないですが、これは良き相棒になりそうな予感・・・。来冬のシーズンには第一候補かもしれません。


こうやってしばらくはまだまだヘルメット探索続けることになりそう（笑）。

給油日 　　走行距離(km)　 給油量(L) 　燃費(km/L)
12/04/19　　206.9 　　　　　　4.59 　　　　　45.08
12/04/15　　236.1 　　　　　　4.67 　　　　　50.56
12/04/15　　78.9 　　　　　　　1.83 　　　　　43.11
12/04/12　　190.5 　　　　　　4.22 　　　　　45.14
12/04/06　　232.0 　　　　　　5.47 　　　　　42.41
12/03/31　　249.1 　　　　　　5.51 　　　　　45.21
12/03/26　　200.2 　　　　　　4.77 　　　　　41.97
12/03/19　　232.0 　　　　　　5.27 　　　　　44.02
12/03/14　　223.2 　　　　　　5.25 　　　　　42.51
12/03/09　　213.3 　　　　　　5.01 　　　　　42.57
12/03/02　　211.7 　　　　　　5.04 　　　　　42.00
12/02/23　　200.1 　　　　　　4.68 　　　　　42.76
12/02/15　　167.6 　　　　　　3.89 　　　　　43.08
12/02/10　　176.5 　　　　　　4.0 　　　　　　44.13
12/02/03　　147.0 　　　　　　3.4 　　　　　　43.24



給油回数 15 回
標準燃費 43.86 km/L
最高燃費 50.56 km/L (12/04/15)
最低燃費 41.97 km/L (12/03/26)

4/15に最高燃費50.56�q/ℓを記録。
久住ツーリングでの数字ですね。
バイク乗って30年くらい経ちますが、カブでもないバイクで燃費50�q/ℓを超える日が来るとは驚きでございます。

PCX恐るべし！

なんでもかんでも48（フォーティエイト）なこの世の中、スポスタまで48になっちゃいましたね（笑）。

そんなことはおいといて、これが発表されたときはマジで「ヤラレタ」と思ったもんです。前回記事。


・・・で先日のCBMで思いがけず現物を拝むことができました！




それも、昔は走り屋でならした”師匠”のバイク・・・。

まさかあの彼が、こんなにバンクできないバイクに乗る日が来てるとは・・・。







〜諸行無常〜


（世の中は常に移ろいゆくもの・・・一時として同じ状態に留まっていないのがこの世の中、人の心や身体も亦復如是）

・・・なので何事にも囚われることの無きよう生きるべし！



毎年会うと「変わってないね〜」があいさつ言葉のようになってますが、実はそれぞれが絶えず刻々と変化を重ねているんだろうな〜。

そう思うと毎年会う度に、みんながどう変わっているのか感じることが楽しくなってきますわな！


しかし、やっぱりスポスタはかっこいいな！

”New status: shipped”

・・・どうやら私が注文したヘルメットとピンロックシートが発送されたようです。

motoinからのメールに添付されていたINVOICE(PDFﾌｧｲﾙ）

ドイツ語ですね。

その後、配送会社「DHL」より商品を受け取ったメールがドイツ語で来ました。わけわからんのでそのまま翻訳機にかけると

「順序5231**からの彼女/それ/それらの番組は、今日、DHLでプログラム-ナンバー228807968***で16.04.2012に手渡されました。

このプログラムの送り先住所は、以下の通りです：
（私の住所の文字列）福岡市日本、あなたは以下のLinkをクリックします：
http://nolp.dhl.de/nextt-online-public/set_identcodes.do? lang=de&internationalShipment=on&idc=228807968***はあなたのｅ-メール-プログラムの上記の示されたLinkの機能しないことを-トナカイは、あなたは上記の誇られたプログラム-番号で、あなたのPLZ.だけでなく「プログラム-起訴」の下で質問を始めるインターネット-側の上の可能性http://www.dhl.deをまた、持つ

プログラムABROADのためのヒント：
輸送が海外で起こるならば、DHLはパッケージをあなたの国家メール-仕事に手渡します。 配達に関する問題で、あなたがターンをそこのプログラム-ナンバー228807968***で満足させること。おそらく、それは必要ですさらに試合-コードを言うあなたの国家的なメール。 あなたは、上記の下のこれがLinksをDHLのプログラム-状態に提出したとわかります」

・・ま〜「お問い合わせ番号を送っとくぜ！」ってことですね。

そこにアクセスすると


今現在”ケルン”ですね。
いつドイツを出国するのか？
日本の税関に何日保管されるのか？


・・・まだまだ時間かりそうです。

毎年恒例の耶馬渓MC倶楽部CBM（コーヒーブレイクミーティング）
今回は大観峰ではなく、久住高原の「スカイパークあざみ台」で開催。
福岡からは、昨年同様、禄太郎さんとご一緒させていただきました！

私も禄太郎さんも昨年からバイクが代わってます。禄太郎さんは昨年にHONDA FAZE(グリップヒーター＆スクリーン＆サイドカウル＆S7モード装備の純正フルスペック！！）を買い足しされた
リッチマンです（笑）。なのでお互いのバイク交換ツーリングも今回の楽しみの一つでしたね。

日田の一品街で途中休憩。
ここでスポスタ乗りSINさんと合流。
（・・といっても彼は速いので独走していきましたが^^;)


日田ファームロード　亀石峠

いや〜実にいい天気に恵まれました。この亀石峠までFAZEで日田ファームロードを堪能。当然ながら車体剛性はPCXの比ではないですね。安定感が非常に素晴らしい。普段125�tのパワーに慣れ切っていたのでFAZEのパワーに若干ビビりました^^;)。高速コーナーが連続する日田ファームロードでも十分速いですね。もうこれから先、私には250�t以上の排気量は必要ないんじゃないかな（笑）。日田ファームロードでは案の定速度違反取り締まりをやってました。ここは二輪車が物凄い速度で走行する路線でもあり、過去にも重大事故が多発しております。一度この路線で死亡事故を見たことがありますが、もはや手の施しようがないほど・・・・。

125�tとはいえ気を付けないと捕まってしまいますが、丁度ハーレー組の後ろで詰まっていたとっころだったのでセーフ。ま〜これまで十二分に警察様には上納金お納めしてますからね^^;)これ以上は勘弁してくださいよ！



スカイパークあざみ台駐車場


スカイパークあざみ台駐車場

今年も20数台集まりました。昨年の三愛レストはエライ多かったけど、このくらいの台数が気軽でいいわ。それにここスカイパークあざみ台の景色は”雄大”の一言！！。この観光日和の中、人も少なくまさに穴場的な場所ですね。
ちょっと気になったのは、今回参加の約半数が250�t以下のバイクだったこと・・・。みなさん、大人になったのか、はたまた景気が悪いのか（それは私だ！^^;)



コーヒー製造中
今回は私も持参したコーヒーをせっせと沸かしてます！
毎度毎度主催者のかえるさんにお世話になりっぱなしだったのでね。


若干曇ってきたけど阿蘇”涅槃像”

懐かしい面としばし歓談の後、みなさん三々五々散っていきました。私と禄太郎さんはここで昼飯。メニューは、カレーとうどんの2品のみの潔さ（笑）。レストラン従業員はたったの一人・・・。昼時なのに客は我々二人と他二人のみ・・・・リストラの波がここまで押し寄せているんですね^^;)。でも明るくて人の気さくなおばちゃんだったのでよかったです。
レストランお窓からは写真の通り”涅槃像”が拝めます。家族がレジャーシート敷いて弁当食べてました。いや〜実に平和な景色・・・今度はここに家族連れてくるかな。

午後2時前にあざみ台をあとにしました。

帰りのルート。
甘木〜筑紫野市に至る道程はテキトー（笑）
禄太郎さんの後をひたすら付いていくのみでよく覚えてません^^;)
重要な点は、「原田〜山神ダム〜大博多C.C.〜那珂川町に抜ける道」ですね。
今回初めて知った道で記憶のためルート作製した次第です。
行楽帰りの渋滞を完全パスできました！
禄太郎さん、今回も道案内大変ありがとうございましたm(__)m

帰りの走行中は、ヘルメットの長時間装着が久しぶりだったのでコメカミが痛くてしょうがなかった。9年ぶりに引っ張り出したアライツアークロスは私にとって「きんこじ」と化してしまいました。そういえば先週海外発注したヘルメット・・・発送したぜ！メールはまだ来ない・・・。

そして気になる今回のPCXの燃費！
ナ〜ント50.56�q/ℓ
日田ファームロードでは結構回して走ったのにこの燃費！！
PCX恐るべし！！

自宅帰着は17時20分頃。十分明るいうちに到着できてよかった。
その後は家族のご機嫌取りサービスで夕飯食いに行きました。
これくらいしとかないと次回行けなくなるしね〜（笑）。

また近いうちに久住行きたいな。
でわ！

先日ポチッたばかりですが、海外ヘルメットの物色が止まりません（笑）。次々に欲しいヘルメットを発見してしまいます^^;)

さて、海外のヘルメット。
写真や価格は各サイトで確認できますが、クチコミやレビューの情報収集はなかなか大変です。経験者のブログをググったり、2chを参照したりするわけですが、結構な労力が必要です。人気ヘルメットのレビューはすぐに見つかるんですが、新製品や日本では知られていないヘルメットのレビュー発見はほぼ不可能・・・そんな中見つけたサイトがここです。

http://www.webbikeworld.com/

世界中の膨大な数のバイク用品のレビューが掲載されております。しかもある程度レビュー記事をフォーマット化しているので非常にわかりやすいです（・・・英語なので読むのに時間がかかるのが難点ですが^^;)。

先日発注した「NOLAN　N43 AIR」のレビュー記事も多数の写真を載せ、大変詳しく乗っておりました。

その一部ですが・・・

これはヘルメットの内部形状を7段階に分け、わかりやすく特徴を記しておりますね。英語が苦手な私でもわかりやすい！
ちなみにN43は「Med.Round」。横幅が狭いと云われる欧州製ヘルメットの中では群を抜いて横幅が広いと判断できます。日本製ヘルメットと同サイズで選択しても問題ない範囲と判断できます（もちろん個人差ありますので判断は自己責任で）。N43AIRのライバルとしてCABERG　HYPERXがありますが、これは「SlightNarrow〜Neutral」と記されてます。
「Neutral」でも日本では狭いと感じるらしいので（2ch情報）、CABERGHYPERXを選択する場合は1サイズアップは不可欠と思われます。
形状比較欄に代表的ヘルメットの例も記されております。アライのプロファイルが最も狭い「Narrow」となってますが、日本仕様ではないことだけ断っておきます。
ま〜そんな感じ読み取ればいいんじゃないでしょうか？

最後に総合評価・・・

5段階星評価以外に、生産国や帽体サイズの種類など確認できます。

このサイト知ってから気になるヘルメット全部調べて回ってます（笑）。
欲しくなってしょうがないのでオススメしませんが^^;)

もちろんここだけの情報で決めるのはナンセンス。
もし欲しいヘルメットが見つかったら参考程度にここを参照してみてください。

いろいろ検討した挙句、個人輸入に挑戦！

以前スポスタ乗っていたときはよくアメリカ本国のサイトからパーツ購入してたので、なんとなく勘は残ってました。とはいえ、今回は欧州ドイツの「moto.in」からの購入。大学では第2外国語でドイツ語を選択してましたが、全く興味なかったのでまるっきりわかりません（笑）。しかしこのサイトは英語でも閲覧できるのでなんとかなりそう・・・。同じようなサイトで「FC.moto」というのもありますが、価格比較の結果moto.inの方が安かったので、今回はmoto.inで決定。FC.motoに在庫確認のメールしたら24時間以内で返信されてきたのでここもなかなか好印象だったんですが、やはり価格がかなり違ったのでしょーがねー・・・。今年の年始には一時1ユーロ＝99円まで下がったユーロですが現在は108円。あの時買ってればさらに2000円安く買えたんですがね〜・・・。

また、moto.inはオンライン決済サービス”paypal”での支払いが可能なのもいいですね（FC.motoは未対応）。e-bayを使ってる人なら知っていると思いますが、ようするにヤフー簡単決済みたいなもので相手にカード番号を知らせる必要がありません。海外でのオンラインサービスでは何かと不安なことが多いのでこのサービスが使えるのはうれしい。



さて、商品到着は2週間から1か月がデフォだそうです。在庫がないとメールもなく1か月以上延々待たされるという事象も聞いてます。ドイツのDHLも非常に遅いと評判ですしね〜（笑）。


さぁ〜て・・・よくありがちな、色違いやサイズ違い、欠品などなく、無事に我が家に到着するか？

到着までの時間、期待と不安に苛まれそう・・・。

CABERGに続き今回も欧州製ヘルメットを紹介します。メーカーは「NOLAN」。イタリアのメーカーです。このN-43　AIRは日本でも大変人気のようです。CABERG HYPERXと人気を二分しているといっても過言ではないかな？。



価格は30000〜50000円とCABERG HYPERXより1万円ほど高いようです。CABERG HYPERXと同様、チンガードが取り外せて、ジェットタイプにもなりますし、インナーバイザーも付いてます。肉眼からインナーバイザーまでの距離がCABERG HYPERXより遠く、若干違和感を感じるとの報告もありますが、すぐ慣れる範囲のようで・・・。CABERG HYPERX同様、この個性的スタイルには惹かれますね。サイズについては、どこの輸入代行者も日本メーカーより1サイズアップを推奨してますが、実際の購入経験者様達のブログを派遣すれば、ことNOLAN　N-43に限っては日本メーカーと同サイズいいという話のようです。

頭囲56.5�pで日本人型の頭（横が大きめ、奥行きがない）の私であれば、CABERG HYPERXならL、NOLAN N-43 AIRならMというところかな？


別売りで専用インカムもありますし、Bluetoothセットもあるようです。この辺も人気のPOINTでしょうね。マスツーはしないし、走行中に音楽も聞かない私には無用の長物ですが（笑）。

イタリアっぽいこんなカラーもいいな！


こちらはさらに7000円ほど高くなるようですがね。


欧州製ヘルメットには他にもAGVとかNexxとか魅力的なメーカーがたくさんあります。そろそろどこかでケリをつけないとドツボにはまりそうだわ・・・。