VANDEUSの部屋

見事なハリボテでございます。
今回はこれでお茶を濁されましたが
そのうち市販化は間違いないでしょう。
気長に待ちませう・・。



で、発表されて以降メキメキ知名度を上げてきた
XS-V1　sakura



さすがヤマハデザイン。
フェミニンでヌンメリと美しいですね。
市販化の際はこのヌンメリ高級感が幾分削ぎ落とされてしまうでしょうが、
このバイクの場合、それくらいで丁度いいかもね。
こんまんまじゃイイオヤジが気恥ずかしくて乗れねーぜ（笑）。
順当にSRV1000とネーミングしなかったのは
SRV250とは一線を画したかったのか・・・。
久々欲しいと思えるバイク登場ですな〜。




さて、実は気になってたCB1100F。

sakura以上に”普通”のバイクですね。
これはもうこのまま市販でしょう。
デザインに癖が無さ過ぎですが、その分好感度が高いのも事実。
タンクの赤がいい色してます。
息の長いモデルとなりますように・・・。


しかし、今回のモータショー。
どうも海外二輪メーカーのやる気の無さが感じられます。
日本二輪市場にはもはや魅力が無いということか、
それともモータショーで大金使うまでもなく売れてるからなのか・・・。



でわ！

ほぉ〜・・・
スズキがこんなの出してきた！



どうよ！この胴長わ！！

・・ある意味新しい形ですな。
ジェンマといえば、2st50ccスクーターが光世を極めた80年代にあえて4stで出てきた50ccスクーターだったよね。
20数年ぶりに250ccビッグスクーターとして甦ったわけですな。

http://tokyo2007.suzuki.co.jp/motor/index.html

ここのムービーを観ればほとんど市販版という感じです。
市販化間近はまちがいないでしょう。
対マグザム戦略車といったところでしょうかね。
新鮮な形ですが私的には好感が持てるバイクですよ。
ニューマジェよりこっちを選ぶかな。

しかしビクスクはどんどん大きくなるばかり・・・。
小さくて軽い250ccスクーターって需要がないんでしょうかね〜。

でわ！
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出るか出るかと期待されていたニューＶ魔。

結局今回のモータショーではパーツオブジェのみ・・・。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/24/tms-02.html

みなさんの想像を超えたニューＶ魔の開発中とのこと。

・・そうね。
もうここまできたら市販まで隠して隠して隠し通して発表してくださいな。
（この期に及んで私は27日のサプライズを期待してますがね^^;)

第40回東京モーターショーは本日10/24からプレス公開。
一般公開は27日から。

ｓａｋｕｒａを生でみてみたいな〜・・。

でわ！
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さてさて、映画レビューを追加しました。

10/27公開「ブレイブワン」（ワーナー・ブラザース映画）

詳細はヤフー映画Myムービー


主演ジョディ・フォスター。
悲しく切なく必殺仕事人化してく彼女が観れます。
ラストの結末は賛否両論必死！！！


でわ！
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そうそう、今日はカワサキのHPで東京モータショースペシャルサイトがオープン予定なのね。

気になるのは新Dトラッカーと新KLX250のグラフィックなんだけど、さっき覗きにいったらまだみたい・・・。

kawasakiモーターショースペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/

なかでもＤ−ＴＲＡＣＫＥＲ　Ｘ　モタードレース仕様に興味あり！


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交通事故：二輪車追突、２人死傷　ごみ収集車、禁止帯でＵターン−−福岡の市道

　１５日午前２時４５分ごろ、福岡市中央区大手門１の市道（通称・明治通り）で、Ｕターンした同市早良区野芥、財団法人職員、石川篤史運転手（３０）のごみ収集車に、並行して右の車線を走っていた中央区の男子専門学校生（１９）運転の２人乗りオートバイが追突した。少年は即死し、後部座席の少女（１９）も顔を骨折する重傷を負った。

　福岡・中央署の調べでは、現場は片側２車線でＵターン禁止。収集車が２車線の左側を、オートバイが右側を走っていた。石川運転手は「反対側のごみを取りにＵターンした。禁止場所と知らなかった」と話しているという。【阿部周一】

毎日新聞　2007年10月15日　西部夕刊

これは先日亡くなったノリックの事故パターンに酷似しておりますね。
トラックやクルマが左に寄ったと思ったら「Uターンするかも」と認識できるようにしとかないとイカンということやね。

若い命がこうも簡単に散るとはやるせないな〜・・・。
亡くなった方のご冥福をお祈りいたします。

東京モータショー（ＹＡＭＡＨＡ）続報！！

ニューＶ魔のことばかり気にしてた私ですが、視点を変えた方がもっとモータショーを楽しめそう・・・。

例えば、

キャンギャルとか




・・・キャンギャルとか


















・・・・キャンギャルとか＾＾；









さて、ヤマハ！！

意外な一品を出してきます！


XS-V1 Sakura

よく考えたらＳＲ４００乗りが次に乗りたいと思うバイクはヤハマにはないのよね。
大半はスポスタやＷ６５０やトライアンフ、ドカあたりに流れていってるのではないか。
そういう意味ではこのＸＳ−Ｖ１は、ヤマハにとって最も必要なカテゴリーだったのかもしれません。
少なくともＷ６５０に流れていくライダーをせき止める効果はあるのではないかと思わせるデザインです。
ヤマハお得意の流麗で現代的なデザインのなかにうまく”レトロ感”が溶け込んでおります。特にＳＲっぽいタンクの形状が秀逸ですな。

ＸＳ６５０をＤＮＡに・・・ってことらしいけど、もっと早くこの手のバイク作らなかったのが不思議やね。

和のテイストもテーマの一つらしい。
でも、この際”さくら”のネーミングはどうでもよいでしょう。
でないとカラバリが増えないしね^^;)

それとも”もみじ”とか”つばき”とか”ふじ”とかでバリエーション増やすんかいな？
・・・我ながらいいアイデアだと思うが（笑）。


ま〜実際乗るとしたらちょっと洒落過ぎかもね。
もうちっと男臭く、ジジ臭くなれば売れるんちゃいますか？

それでも市販化が待たれる一台であるのは間違いないでしょう。
実際買うとしたらニューＶ魔よりもこっちの方が現実的だわ。

でわ！
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ジーンズ、デニム、Ｇパン・・・
何て呼ぶのが今風なの？

先日上のジーンズを購入。
ＥＤＷＩＮ　ＥＧ５００５　Ｍサイズ。

久しぶりに（以前ジーンズ買ったのは2001年だから約６年ぶり）ジーンズ売り場行ったわけだが、ま〜最近のジーンズの種類の多さには選択意欲を無くさせるほど・・^^;)
しかも値段がどれも高いニダ！
昔は５９００円でＬｅｅやらリーバイスやエドウィンやらがよりどりみどりで選べて、ちょっと高い奴でも７９００円くらい。１万円超えるのはよっぽどのブランド品ぐらいだった記憶があるが、今やジーンズ１本１万円超えはあたりまえの時代なのね。

ま〜結局店員が薦める奴をそのまま買っちゃったぜ！
今のハヤリのローライズって奴だ。
ジッパー短けーぜ。
実に小便しづらいぜ（笑）。

これでバイク乗ったら背中からパンツ丸見えばいね。
ま〜最近乗ってないからいいけどね。

何はともあれ、柄にもなく”今風”な服買って喜んでるＶＡＮであった。


NEW!!【EDWIN】エドウインE-Function EG5005デニムジーンズ(ユーズド526)1012全部10

でわ！
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お！
既にヤマハ発動機の出展モデルについて（Part 2）が発表されてますね。

今回の発表は東京モーターショーが世界初披露となるモデルだそうです。
近未来を見据えたコンセプトバイクがずらり、のようですね。


















・・・・・ってかさ〜























ニューＶ−ＭＡＸはどうなったわけ？





















う〜む、Part 3があるんかいな？

・・・ま〜いいや。


















しかしながら、今回Part2での発表車種は興味を惹くバイクばかり。

例えばコレ！！
Tesseract（テッセラクト:参考出品車／試作車）


うほ！環境問題対策車の出品が多い中、久々「無駄」なことに力を入れているバイク？の登場ですわ（笑）。
技術者の遊び心とそれを形にする技術者魂、さらに既成概念への挑戦を感じます。
将来的に売れるか売れないかや採算等度外視して作ったと思えるところがとってもパンクでございます。
これほど試乗したくなるバイク？は他に見当たらないよね。
え〜な〜コレ！

その他発表車は、ハイブリッドだったり燃料電池だったり電気だったりと、今後のモーターサイクルの進む道がなんとなくわかるようなラインナップです。

内燃機関の時代が幕を閉じるのはそんなに先ではないのかも・・・。


でわ！
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牧之原署：重傷事故、公表せず　パトカーがバイク速度違反と勘違い、追突　／静岡
　◇「マフラー改造」と摘発、男性「こじつけ」

　昨年９月、牧之原署のパトカーが牧之原市静波の農道で、市内の会社役員の男性（４８）のバイクが速度違反をしていると勘違いして停止を命じたうえ、追突して重傷を負わせていたことが分かった。男性は速度違反をしておらず、結局「マフラー（消音器）の内部に改造をしている」として摘発された。男性は「改造はしておらず、警察が面目を保つためのこじつけだ」と反発している。同署は事故を「軽微」として公表しなかった。【稲生陽】

　同署や男性によると、昨年９月２９日午前８時４０分ごろ、同署交通課の男性巡査（２７）が約３０キロでパトカーを運転中、男性のバイクが右側を追い抜いた。農道が３０キロ規制と勘違いしていた巡査は、速度違反と思って男性に停止を命じた。その際、回転灯を止めようと脇見をしてバイクに追突した。

　男性は病院に運ばれ「首を痛めて１週間のけが」と診断されたが、右手に力が入らなくなるなどの異常を訴え、その後に「全治１カ月」の診断書を同署に提出した。事故後にバイクを解体した市内のバイク店によると、バイクはフレームなどがねじ曲がり、強い衝撃で部品の多くが変形していたという。

　同署は事故から約６時間半後、男性を病院から署に呼び、速度違反ではなく、マフラー内部の防音材を抜く「芯抜き」改造をしているとして道交法違反で交通反則切符を切った。男性は改造を否定したが「どんなに説明しても取り合ってもらえず、首の痛みに我慢できなかったため切符に指印した」としている。

　男性はその後も納得できず、マフラーを和歌山県のメーカーに送って見てもらった。メーカーは「改造の跡はない」と話し、男性はしばらく反則金を払わずにいたが、「逮捕すると言われたため」、結局は支払いに応じたという。巡査は今年１月、業務上過失傷害容疑で島田区検に書類送検され、不起訴処分となった。

　同署は取材に「（事故後の写真から）あまり速度は出ていなかった。けがもそんなに重くないはず。改造の件は（切符を切った）警部補でないと分からない」と話した。警部補は、上司を通じて「芯抜きがされていたから検挙した。具体的には言えないが決定的証拠がある」と説明した。

毎日新聞　2007年9月18日

優柔不断で事なかれ主義の私でもこれは戦うな。
我々ライダーにとって普通に起きうる話と思ったので取り上げてみました。