VANDEUSの部屋

え〜、ももさんから脅迫されたので紹介します。・・嘘です（笑）

私が公私ともにお世話になっているハンドレッド・サムライ代表ももさんの愛車「もも号」が２代目として新しくなりました。


どうすか？コレ！
私はあまりの○○さに・・・あ〜これ以上言うと殺される。



リアから見たらさらにスゴイね！
ま〜リアウイング？が空高く突き出してないところが大人です（笑）。
それに妙なところからマフラーが顔出してますな。


そして、さらにスゴイのが・・・


























ジャ〜ン！

いや〜・・・・開いた口が・・・あ〜殺される^^;)
かなりの人数が監禁・・いや・・くつろげそうです。
高級カラオケBOX状態ですな。カラオケはないそうです（笑）。


この通り、セカンドシートは３６０度回転します。
（写真は１８０度回転した状態）
も〜・・ぐるぐるまわっちゃってください（笑）。

さらに驚くべきは、これでバイク運びするそうです。
う〜む、恐るべし「もも号」・・・。


しかし、自分でなんでもできるももさんがうらやましかね。
いろんな苦労・問題を自分で解決してこの車があります。
そういう意味でも、とっても頼りになる「もも親分」でございます。

今後ともよろしくお願いいたしますm(__)m

でわ！
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え〜・・・ハミ出てませんよ〜・・とのこと（笑）。

う〜む・・・

一体何を考えてるんでしょうかね〜・・・。

歩き出したとはいえ、まだ掴まるものがないと不安みたいです。

ちなみにバックは博多湾に浮かぶ能古島。


でわ！
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さて、暖かい季節がやってまいりましたね。

バイク業界もこれからの時期は各メーカー、各販売店の試乗会が増えていくことでしょう。

我々バイク乗りも、今年の目玉バイク・最新バイクが

「タダ！」

で乗れる、とってもいい季節でもあります（笑）。


・・・っちゅうわけで、行ってきたのだモトグッチ試乗会！

今回の試乗会はラバーズモーターサイクル様＆マックスフリッツ福岡店様のコラボ開催でした。

マックスフリッツ福岡は私のお気に入りでもありまして（言うほど買ってないけど^^;)）、今回も試乗会の招待状が届いておりました。オーナー様所有のド迫力モトグッチは雑誌「クラブマン」の表紙にもなっていましたね〜。


カッコイイバイクにカッコイイショップ・・・・羨ましいわ〜・・・



・・・で、
今回の目玉はなんといっても「グリーゾ」！

このドデカイマフラーはどうですか〜！
スタイリングも秀逸！


グリーゾ順番待ちは一人だけ・・・。
直ぐに順番廻ってきました。

いよいよグリーゾの試乗です。

とりあえず説明を受け跨ってみる・・・。

う〜む・・・つま先立ちである^^;)（私の身長は171cm）

でも、ビュエルに跨ったときほど恐怖は感じない。

始動はセル一発！ポツンと押しただけであとは自動でエンジン始動という感じでした。すげ〜。

特有の横揺れ始動が「モトグッチ」を主張してますね！

メーターはデジタル表示。これまたとても現代的！

ポジションは弱冠前傾ではあるが、視界も良好！

ハンドルは広めですね。あと1インチ狭いくらいが丁度よいのではないかな。

Fブレーキも指一本で利きますね（笑）。
4ポットブレンボのダブルでディス径は320mm。
これで効かないわけないね〜（笑）。

ってことで、出発！！

「ブワン！」となかなかいい音出してくれます。

コースは近くの峠道。

一言「たのし〜！！」に尽きますな！

先導有だったのですが、試乗が私一人だったので結構なスピードで走る事ができウキウキ気分で試乗できました。

クラッチはスパッと切れスパッとつながります。この辺は慣れないとギクシャクしてしまいますね。

またアクセル戻すとエンジンブレーキがかなり唐突に効くので、余計ギクシャクしてしまいました^^;)。エンジンの振動も股間を通じてビシバシ感じます。なかなか、荒々しくてハードな奴ですよ！

コーナーの切り替えしはラックラク。残念ながらマイスポとは雲泥の差が・・・^^;)

上体に余裕があるポジションなのでコーナーでもそう怖さも感じませんでした。なので力を抜いてコーナーリングが楽しめますね〜。

サスは前後とも硬め。コーナー手前のブレーキングでも大きな沈み込みを感じず余裕シャクシャクという感じ、とても安定しております。これまたマイスポと大違いですね〜。私ごときの腕では仕事を与えてやれそうもないかな〜・・^^;)

ブレーキはホントに秀逸！！試乗レベルでは、フロントは指1本で充分な制動力を得られるし、フィーリングも申し分なし（指一本で効く割にはガックン効きではありません・・これは素晴らしい）。リアは効き過ぎず、神経質にならなくてよかったです。

コース途中のUターンもこのバイクならハンドルの切れ角があり楽勝でした。私的にはこの辺が好ポイントでした。

その後、同じコースを戻って試乗終了。


・・・・・思った以上にハードなバイクでしたね。それにとても「現代的」なバイクだと思いました。

クラッチ操作やサスペンション、エンジンフィール含め、全体的に「かっちり」してて曖昧さがない分、ライディングには慣れが必要かもしれませんが、「ブレーキの良さ」と「リラックスできるポジション」が乗りやすさに寄与してるのでしょう。
相当ハードなライディングにも余裕で対処してしまうバイクではないでしょうか？
でも「お前の腕はその程度か？」と言われてる様で、負けず嫌いの人が乗ったら、逆に危険かもね（笑）。

一言で言えば「安心して乗れる男のバイク」という感じかな。



他にブレーバ1100&750、木っ端ーもありましたが、試乗待ち状態でした。

ブレーバ750（ベタ足です）


ブレーバ1100（ベタ足です）


V11コッパイタリア（つま先立ちです^^;)

コッパイタリアなんか付いてるパーツが凄いのよ！
これも試乗しとけばよかったかな〜・・。

買うつもりないのにアレコレ試乗する度胸がありませんでした（笑）。



しっかし、モトグッチが創るバイクはスタイリングといいエンジンフィーリングといい「個性」がありますね〜。
万人向けとは言い難いところもありますが、そこが魅力なのかもしれません。


その後は、マクフリ店内をチョロチョロ見てこの日は退散。
いや〜かっこいいジャケットがあったので思わず買ってしまうところだった^^;)。
スポのメッキ化が遠のくところでしたわ（笑）。


でわ！
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3/25土曜日、急遽関東に栄転が決まった「ゆずさん」のお別れツーリングが行われました。
ももさんが音頭を取って、集まった台数は10数台！
天気も最高によく、この日はとても気持ちいいツーになったんじゃなかろうか？。

・・・・なかろうか？、と推し計ったような書き方はなんでかというと、私VANは集合場所の二丈Pで皆さんをお見送りしたあと、とある事情で帰らざるを得なかったから・・（笑）。


行き先は呼子のお魚市場。
皆さん、喰うわ喰うわで、5.5kgのハマチがあっという間になくなったそうですわ！


ゆずさんの雄姿！

九州に来たのが、2年くらい前だったでしょうか。
とある掲示板へのカキコミから様々な出会いが生まれました。
短い間ではありましたが、ゆずさんが見せつけた強烈なパワーは、我々九州人ライダーの心に深く刻み込んだことでしょう。
いきなり単独鹿児島日帰りツーには一同ビックリしたもんです（笑）。
関東に戻っても、ブイブイいわしてくださいね〜！

でわ！
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私も久々のスポでございました。
とっても気持ちよく海岸線を流せましたね。

あ〜・・振動が心地え〜な〜・・

先日の記事で1度だけマイスポ（01'1200S)の買い替えを考えた事があると書きました。

買い替え対象は０４スポでした。

理由は「ラバーマウント」！


・・・０４スポ発表前の2002〜2003前半にかけて、私は高速道を使ったツーが多く、ぬうわkm超えた付近から襲ってくる1200Sの堪え難き振動はなんとかならないか？と思っていたのです。平気でぬゆわkm/h以上開ける猛者も近所にいますが（笑）、私にはムリ。

その頃、「バランスマスター」なる不快な振動をカットする製品（プライマリーケースを開けて、クラッチ側とクランク側に取り付ける商品）が脚光を浴び始めておりまして、私も装着を本気で考え始めた矢先の０４スポの発表！。

それに、その頃のマイスポのメッキ化進行度はまだ序の口。金がかかるエンジン周りやホイールまでまだ手を出してなかったし、ハンドル周りは０４スポに共用できるパーツもあるし、その他もヤフオクで売っちゃえばいいし・・・ってな具合で、買い替えには実によいタイミングだったのです。

０４スポ発表後の2003年10月には、とりあえず買い替え資金調達の為、ほとんど乗ってなかったSRを売りに出すことまで考えました。
・・・そして・・・・売れませんでした（笑）。
希望金額が高すぎたようです^^;)
そして撮影の為に綺麗に磨き上げたSRが残りました。


・・・何がきっかけになるかわかりませんね〜・・・。

それからというものの、「SRを改造したい魂」に火がつき、それから1年半に及ぶ第三次SR改造ブームが始まったわけです。


そう・・０４スポのことは頭からスッカリなくなってしまったのです（笑）。


SRの改造については、このブログの初期（2005年6月くらい）まで続きまして、一応の完成を見ました。
2005年6月といえば、０４スポどころか０６スポが発表されようかとしている時期ですね^^;)。


そんなこんなでスポ買い替え心はどこかへ吹っ飛んでしまったというお話でした（笑）。

今現在、私の心中では「ラバーマウント」はスポ買い替えを喚起するほどの材料足りえなくなってます。第一ぬうわkm/h超えるようなツーリングはしてないしね。でも、高速時のあの「ブワ〜！」という体に悪そうな振動は今でも嫌いです。1200Sで一番気持ちいい振動ゾ〜ンは2500rpm〜3000rpmかな〜・・。こんへんが「ドルルルルル！」と、とっても気持ちいい振動を感じ取れますね。

それに今はマイスポのメッキ化もかなり進んだし、買い替えるなんてもってのほかですわ！
私が今想定しているメッキ化が完成するまではこのまま突っ走ることでしょう。

その先は・・・・



・・う〜む、墓穴堀りそうなので先のことをこれ以上書くのはよそう（笑）。



でわ！
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WBCで日本が世界一になった日。

我が娘が初めて一人歩きした日。

そんな平成18年3月21日ですが、もう一つ記念日として付け加えたい事があります。

それは、　「東背振トンネル開通!」

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

福岡市から佐賀市に行くには、越えなければならない大きな障害があります。

それは「背振山系」。

この間の主なルートは・・

（１）高速道を使う（大宰府〜鳥栖JC〜佐賀大和）

（２）三瀬越え（早良区〜三瀬トンネルor三瀬峠〜佐賀へ）

（３）背振越え（南区〜那珂川町〜坂本峠〜佐賀へ）

です。

金があれば高速使うのが一番ラクです。

一般道なら普通は三瀬トンネル（普通車250円・自二150円）を使います。

で、（３）は・・・・


・・・・普通避けます（笑）。


それは、恐怖の坂本峠を越えなければならないから・・・^^;)

●バイクならまだしも普通車同士の離合ができません！
（ナントカなりますがね。大型車はムリ！）

●しかも、路面状態が悪く、くねくね道ゆえ離合しなくても怖い！

●ガードレールがボロボロ・・・。

●夜は輪をかけて怖い！

●落ちても誰も気付かない！（・・言い過ぎか^^;)

●何かでそう（笑）


そういうわけで福岡市南区から佐賀へ行くにはわざわざ三瀬に廻るのが普通でした。


長い間その不便さが当たり前のように思っていたのですが、ついに（３）のルートが便利になりました。

冒頭の「東背振トンネル開通!」です！

もの珍しさも手伝って私は開通当日に行ってまいりました（笑）。


那珂川町側の入口


トンネル内・・明るいな〜！


佐賀側料金所（普通車300円、自二250円）


おぉ！佐賀じゃ〜！！佐賀平野じゃ〜！！


なんでも計画から開通まで30年かかったそうです。

難所中の難所を克服したわけです。

よくがんばった！感動した！！

料金が高いなんて申しません。

・・・高いなんて・・・・（ち〜と高い？^^;）。

ちなみに私はここにトンネルができるなんて開通するまで知りませんでした（笑）。

管理は佐賀道路公社。

今後ともヨロシクお願いいたしますm(__)m

ま〜、私の場合西区在住なんで、三瀬トンネル使いますがね（笑）。

本日はかな〜りローカルネタでした！

でわ！
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え〜、3/21は興奮しましたね〜！

WBCで日本が世界一ですよ！

や〜もう嬉しくて嬉しくて・・。

普段、野球は見ない私ですが、こと国際大会となると思いっきりナショナリズムに偏ってしまいまふ^^;)



・・そんな記念すべき日に、我が娘が生まれて初めて

単独直立二足歩行に成功！

ちょうどWBCの決勝戦が始まって30分後のことでした。

「ビデオ！ビデオ！」と嫁さんに急かされながら、撮影成功！

記録・・・４８歩！（約1歳2ヶ月）

そりゃ〜、一歩たりとも間違えないように数えますとも^^;)。

我々バカ親二人は、WBCそっちのけでそのバカ親ぶりを爆発させたのでした（笑）。


せっかく歩き出したので近所のショッピングモールに行って歩かせてみた。



「ヨチヨチ」歩きとはこのことか？

まさに「ヨチヨチ」としか表現できない歩き方・・・。

それを見た通行人にも拍手を頂き、

バカ親二人はさらに喜んだのでした（笑）。



2006年3月21日！

この日は、日本にとっても我が家にとっても記念すべき日となりましたね〜。


でわ！
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去る3月19日、熊本県の阿蘇外輪山の一郭「大観峰」にて、耶馬溪MC倶楽部主催のコーヒーブレイクミーティングが開催されました。

当日は、朝から時々雨＆あられという悪条件の天候の中、九州各地からたくさんのバイク乗りが集まりました。
大観峰第3駐車場はほぼ貸切状態・・。ふきさらしの駐車場でしたが、みなさん寒さを忘れて、親睦を深め合っておりました。

ちなみに私は家族を連れての車参加（写真上の右にポツンと一台白い車が写ってますね〜・・^^;）。
そのうしろめたさから、私はほぼ1時間半、コーヒー生産に励みまくり、約8リットルのコーヒーを作り上げたところで、CBMは無事閉幕。集まった各団体はそれぞれ思い思いのツーリングへと散っていきました。

主催者のはなじんさん、取りまとめるのも大変だったでしょうが、本当にお疲れ様でしたm(__)m




しかし今回もたくさんのバイクが集まりましたね〜。私もいい家族サービスができてとても楽しかったです。うちの娘もたくさんの方々に相手していただき、相当喜んでおりました。ありがとうございましたm(__)m








・・・・けど、やっぱりバイクで参加したかったな〜ってのが本音やね。
次回こそは、マイバイクで！


P.S.
内牧から見た、阿蘇の一連の山々がナント雄大なことか！！
やはり阿蘇は絶景でございます。

でわ！
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・・・いや、「スポ乗りの誇り」について。

大そうなことではなく、本気で好きで乗っているか否か？ってところが肝心なんでしょうね。

私、カッコイイと思うバイクについてはよくこのブログで紹介しますが、スポ買って以来、買い替えを本気で考えたことは1回しかありません。

その1回は04スポが出たときなんですがね（笑）。

今こうしてスポにお金注ぎ込むのも、買い替えする気が全くないからです。


スポスタ以上にかっこいいと思えるバイクはないばい！！





















・・・・こんなこと書いときながら、数年後MT-03に買い換えた私を発見しても突っ込まずにそっとしておいてくださいね〜（笑）。

でわ！
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私はMT-01は持ってません。
でも、もし今スポスタ所有してなかったら、MT-01はMT-03とともに購入候補に当然入っていたでしょう。
それほど、この独創的な形は素晴らしいと思います。
昨年のモータショーではMT-01の純正カスタムが展示されてましたね。

赤とチタン色が所有欲をくすぐります。

以下はその内容です。
ワイズギアから３月の新製品として発売されました。

MT-01
外装セット2色（レッド,オレンジ）￥126,000
チタンコートフロントフォーク￥168,000
ボンフォークカバー￥39,900
カーボンマフラーカバー￥69,300
ハンドルバー(ゴールド）￥9,975
SUSフロントブレーキホース￥18,900

ホイールは上記表に入ってませんが、やはり展示写真のようにピッカピカのホイールを驕りたいものです。

MT-01所有者の心を揺さぶるパーツ軍ですね。

ヤマハもハーレー・ダビットソンの販売手法をかなり研究しているようですな〜。

SR400の継続販売も頑張ってくださいm(__)m


さて、明日は晴れの予報。今週の週間天気予報ではずっと「曇り、降水確率40%」でしたが、今日になって初めて晴れマークが出ました。
耶馬溪MC倶楽部主催のCBMは盛況になりそうでワクワクしますね〜！
参加の皆さん、事故等に気をつけてくだされ〜！

でわ！
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