VANDEUSの部屋

ようやく満足できる仕上がりとなったＳＲ。


キャリパー交換の次の日（5/29）はとても天気が良く、近所の公園に撮影に行きました。
うちの近所にはバイク撮影するのに結構いいポイントがあるのですよ！

Gotaroさん＞え〜あのアングルを使わせていただきました^^;)m(__)m
寝そべりながら腹筋使っての撮影でした（笑）。周りから見たら大変妙な光景だったと思われ・・。

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この日はその後嫁さんとティー坊連れて、あくた＆みやこ夫妻宅訪問。
その後、お気に入りのマックスフリッツへ・・。
Tシャツ1枚ご注文と相成りました。

あくた＆みやこ様＞お邪魔しました。いろいろ話せて楽しかったです。これからぶいぶい掃除してくれい！（笑）

nishiさん＞お久でございました！いいスポスタ見つかるとよいですね！XSの復活も祈っております！



この日はティー坊もとても機嫌よかった。


でわでわ！
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昨日はのどかな一日であった・・・

先日も不満タラタラのインプレをしたばかりのリアディスクブレーキ化ですが、キャリパーシールが逝かれてしまったのを機に、対策４の「キャリパー本体を同型のブレンボカニ型３４パイ（新品）に交換」しました。



とにかく以前は先のインプレの通り、リアブレーキが効かなくて嘆いておりましたね。今回も劇的な変化はないんじゃないかなと疑心暗鬼でした。

結論から言うと・・・「効くじゃ〜ん！！」（泣喜）

リアディスク化に着手して1年半あまり。この日初めて心から満足できましたよ〜！・・・・・・長かった〜・・・。もうね、この日は満面の笑みを浮かべて桃侍を後にしました（笑）。

踏めばしっかり制動力を感じることができ、しかもとてもコントローラブル！
取り付け後、最初の試乗の数百メートルで明らかな制動力アップを感じることができた。
かっこだけじゃない「使えるブレーキ」にやっとこぎつけることができました。それが何より嬉しい（笑）。
今回、ブレンボ2pot（カニ型）ピストン径32パイ→同型34パイへ、のキャリパー交換だったのですが、これだけでこんなに効くようになるのか・・・。やはり以前のキャリパーは他にも不具合があったのではないかと思われ・・・。
ただ、パッドは共用と思っていましたが、違いました^^;)パッド面積も1.3倍くらい大きいものでした。

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で、その取り付けですが、なかなか大変でございました^^;)
取り付け作業は桃侍に依頼。

まず、同型なのでそのままポン付けで済むと思ってましたが、さにあらず！
取り付けピッチは84mmで同じだったのですがね。ローターをはさむ位置が2mm程外側にずれている・・・^^;)

なので、

●写真�@（見えてませんが）のキャリパーサポート両端からはさ見込んでいるカラーを左右付け替えキャリパーサポートを内側に1mmずらす。

●さらに写真�@のカラーを.5mm削り、計1.5mm。

●そして写真�Aのキャリパー取り付け部分を.5m削り、計2mm、キャリパーを内側にずらしました。



やっと、エア抜きに入れるかと思ったら今度はオイルホースのバンジョーからオイル漏れ^^;)かなりボロかったし・・・。
新品シール使ってもだだ漏れだったので急遽、家族湯佐に買いに行くもバンジョーが旧型のため手配できず。
なのでホースごと交換しようと思ったが、何選んだら良いかわからないので、とりあえずその場は引き下がり、桃侍へ帰還。再度ももさん自身が選びに行く羽目に・・・。

そんなこんなで午後1時に始まった交換作業は終わったのが午後6時！丸々5時間もかかってしまいました^^;)
ももさんもグタッとなっておりました（笑）。
いや〜大変お疲れさまでございましたm(__)m

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おかげさまで1年半に及ぶリアディスク化にまつわる諸事から気持ちよく解放されそうです（笑）。
あ〜解放感が心地いい！！
終わってみれば、キャリパー交換さえ先にしてればとは思いますが・・^^;)
ま〜終わりよければ全て良しってことで・・・。


これで我がＳＲは前後とも良くとまりかつ扱いやすいブレーキとなりました。
ブレーキかけるのがこんなに楽しいなんて・・（笑）。


ゆうじくん＞当日はおかまいできなくてすいません^^;)。結局半日丸々かかってしまいました。無事着いたかな？



でわでわ！




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本日は大ヒット上映中の「アナコンダ２」を紹介。
配給はソニーピクチャーズエンタテインメント。
8年前の惨劇は序章でしかなかった。今度の・・・・



え〜、ボケはこのくらいにして^^;)あなこんだ様のDUCATI750SS「赤兎馬」を紹介します。
かれこれ知り合って2年以上が経ちますか・・。彼は私がスポ乗りとは思っておりません。なにしろ私は、彼と知り合った頃は既にSRに再傾倒しておりましたので彼は私のスポスタは1度くらいしか見てないかも。

で、彼は桃侍の店舗設営に大きく貢献した人物でもあります。トイレ装飾作業中の現場を見た時は「一体何屋になるんじゃ？」と思ったものですがね（笑）。

で、DUCATIです。はっきりいって私はドカのことはよくわかりませんが、トラスフレームの最初はドカだったんですよね？。
私が学生の頃はとても高級なイメージで当時は普通に一台300万以上してたんじゃないかな？






昨年6月に生月島に総勢30名以上で押かけた時のこと、彼はやっちゃいましてね^^;)
長い直線からいきなり90度近く左に曲がるコーナーでした。路面に削られていく彼を私はハッキリ覚えております。
あの時はバトルスーツの威力をまざまざと見せ付けてくれましたね！
削られたのがお肉でなくてよかったですね。
赤兎馬はけっこう削られてたみたいだが・・・・・^^;)

またその半年前の12月のカットビツーリングでは高速道路上で力なく失速していく彼を目撃しております。エンジンに深刻なダメージを受けたとか・・・。

恐らく昨年、彼にお小遣いはなかっただろうと容易に想像できた（笑）。



先代の３５０Ｆ−３。写真加工は本人です。


この通りバトルスーツで全身固めております。
効能はご自身で身を削って示してくれました（笑）。

ま〜まだ笑える範囲で収まってますが、お子さんお二人いることだし、くれぐれも身の削り過ぎにご注意を！
今後ともよろしくでございます。


でわでわ！

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え〜・・・ライムグリーンはいかがですか？^^;)

先日は不満タラタラのリアディスクインプレでしたが、今回は大満足のフロントディスク化について。

このSRは８５年式の前後ドラムブレーキ仕様です。
とにかく、フロントドラムブレーキは効かないくせに雨降るとガックン効きになるし、とにかく扱いづらいものでした。きちんと調整すれば効くようになるとはいいますが、素人ではなかなか・・・。
・・・・それでも当時は慣れてはいましたが。北海道にも行ったしね。

フロントをディスクにしたのは1999年、５年ぶりにSRを復活させたときです。
購入したのは、当時ワイズギアから98000円で出されていたディスク化キットです。

・リム組み済みホイール（ハブ込み）、
・320パイローター、
・純正ブレーキマスター１４パイ、
・ヤマンボ４ポットキャリパー、
・キャリパーサポート、
・ステンブレーキホース

・・・のキットでした。これで98000円は安いです。
なのでこのセットは当時バカ売れしたようですね。このキットの売れ行き見て2001年からSRがディスク化されたという噂があるとかないとか・・・^^;)



ワイズギアのディスクブレーキ化セット（現在は売っておりません）

フロントディスク化の効果ですが、もう目から鱗、とにかく良く止まる！
止まるからスピードも出せる！ドラムとは雲泥の差ですわ！
運転がキビキビできるようになりましたね。
ディスクブレーキ化にあわせてフロントフォークのスプリングを強化（プログレッシブ製）しております。

ただ、はっきり言って・・・「効き過ぎ！」
もう指1本でガク〜ンと効きます。物凄くカッチリ感がありました。ちょっと気を使いましたね。



なので、今年になってマスターをニッシン製のマスター（径12.7mm）に替えてみました。


ニッシン製のブレーキマスター＆レバー＆カップ

これはタッチ感が大きく変わり、非常に気持ちいいです。
以前は握り初めからいきなりガク〜ンだったのが、このニッシンのマスターに替えてからは、「にゅぅぅ〜っ！」と効きます。まさに握ったしこ効くという感じ！

信頼性・操作感が　かな〜りアップ！！

ルックスも良く、このカスタムは大正解でございました。
マスター径を14mm→12.7mmに小径化したことがよかったのではなかろうか？
私感ですがSRにはマスター径12.7mm（1/2インチ）が丁度よいのかもしれませんね。エンジン改造度によるでしょうが・・。



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ひとりごと・・・



うひひ！ブレンボ新型カニキャリパーが到着。
週末が楽しみです！効きに期待しないつもりでしたが、やっぱり期待してしまう（笑）。


青はかっこいいけどこのシートで長距離はちとツライ・・・
また赤に戻すかな・・・。

先日5月22日日曜日,西鉄自動車学校でYSP主催の試乗会が行われました。
今回の目玉はMT-01!


MT-01のアイデンティティであるヘッドライト！



やはりMT-01の注目度は非常に高く、皆さん写真をバシャバシャとっておりました。私もその一人ですが^^;)


洗練されたVツインエンジン！現代のバイクという感じですね〜！


タンクの形状はヤハマ流といいますか、美しいですね。


タコとスピードが一体になったメーター。
こんなメーターをSRに付けたいな（笑）。
シンプルでGOODです！

せっかくの試乗会だったのですが、私が来たときはMT-01の試乗予約はいっぱいで試乗することができませんでした。
事前に予約が必要だったようです。他のバイクは予約なくても乗れてましたが、さすがにMT-01は注目度高いですね。
あ〜残念（ToT)。
排気音を聞くことができたのでヨシとしようかな。
確かにノーマルにしてはいい音してます。
誤解を恐れずに言えば「静かになったドカ」という感じでした。


北九州からお越しのあんさん！
ちゃんと予約しており楽しそうに試乗しておりました！あ〜悔しい（笑）。
お約束のフロントアップもかましてくれましたね！


しょうがないので私は跨るだけ（笑）
思ったより大きさや重さは感じませんでした。
スポスタの方がよっぽど重く感じますね^^;)


私が試乗したのは新型セローとMAXAM。
セローは乗りやすいの極みですな！
街中最速でしょうか。くりんくりん廻せますね〜。
どこへでも入っていけそうな気がしますよ。気がするだけですが^^;)
250cc化されたことで長距離もよさそうです。
こうゆうバイクが一番使い出があるんでしょうね。


こちらはMAXAMに試乗中のぽっち〜。
MAXAMは他のスクーターに比べ、ロー＆ロング。
でも、乗ってしまえば長さは気になりません。
ただ低い分コーナーではすぐガリガリしてしまいますね。
そういう意味ではストレスがたまりそうですわ！（笑）


再度登場のあんさん！
トリッカーもかっこいいし気になるバイクではありますね。
セローの色もこんな感じにすれいいのにな。


ま〜バイクを買い換えることはしばらくないですが、試乗会はいろんなバイクに乗れるので楽しいですね。
また、この日は結構たくさんの知り合いに会う事ができ、その意味でも楽しかったです。
2006年に発売とうわさされているMT-03の試乗が楽しみだな〜。


でわでわ！



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セローはいいな〜！！
２０周年記念カラーがかっこいいぞ！

輝金号のリアディスク化の現状について（先にもココで書きましたが改めて・・）



ハブ：TDR250
リム：エキセル18インチ、3.00、TDR用特注
リアディスクローター：TDR250
スイングアーム：OVER製
ステップ：クラフトマン製（ディスクブレーキ用）
キャリパー：ブレンボ製２pot（通称カニ）
パッド：グッドリッジ製

キャリパーサポートはワンオフ製作品を中古で購入しております。
最初マウント方式はフローティングだったのですが、いろいろ具合が悪かったので、現在はリジットです。


カスタムインプレッション

ドラムブレーキの頃より、ブレーキは効かなくなりました。私はディスクにしたらコントローラブルかつ、よく効くようになると思ってたので結構ショックでした（笑）。
なんとか、この仕様のまま効くようにしようと、分解掃除したり、パッド替えたり、サポートのガタをなくしたり、リジットにしたりと努力（お金をつぎ込む）しましたが、やはり絶対的ブレーキ性能を変えられることはなく、今現在は「こんなもんなのね」とあきらめております。

先日のツーリングでリアキャリパーのピストンシールが破損した原因は、ペダル調整で遊びが少なすぎた為、パッドとローターの摩擦熱でキャリパー自体が異常高温となりシールを痛めつけたのだろうと思います。

その前の2月のツーリングでは、途中でリアブレーキが勝手に効きだして終いには全くリアタイヤが動かなくなるという事態にみまわれました。
原因は今回同様、ペダル調整で遊びが少なすぎた為。
その時は、大幅に遊びを増やしたら、その現象はなくなったのですが、操作感上では遊びが多過ぎと感じたので、弱冠遊びを少なくしました。そしたら今回の事態になったのです。
操作感上は適度な遊びがあったんですがね・・・。

今回もシール破損に至る前にリアブレーキが勝手に効きだす現象が少し現れたのですが、その後元に戻りました。この時点で熱と圧力に絶えられずシールがやられたとおもわれます。前回は最終的に完全にリアがロックしてしまいましたのでかえって異常高温にならずに済んだのかもしれません。
どうも、具合がおかしいです。リアキャリパーは中古だったので私が買った時点で既にシールが痛んでいたのかもしれません。また他の要因でキャリパが逝かれかけていたのかも・・・。

そんなこんなでリアディスク化したことで今もモヤモヤした感情がありますね〜。効かないだけならまだしも、ペダル調整が極めて難しい上に、今回のような事態になってしまったので・・。

対策１、ローターを大径にする。
・キャリパーサポートの作り直しが必要→高額
・ローターをワンオフ→高額

対策２、タイヤを小径化（17インチ化）
・リム、スポークの新調を要する→高額だしもったいない！
・するとタイヤも新調を要する→高額だしもったいない！

対策３、キャリパーを他社に交換
・キャリパーサポートの作り直しが必要→高額
・また他社のキャリパー買うのか・・・・

対策はあるが、果たしてここまで高額なお金かけてまでリアディスク化する意味あるのか？


・・・が、しかし折角ここまではまったので、今後はリアキャリパを新品に換えてみます。

対策４、同じブレンボ新型のカニ型の３４パイに交換。
これならキャリパー代だけで済みますね〜。

現在のカニはピストン径は３２パイなので、ピストン径が大きくなる事によって、少しは効きがマシになることを期待して。
そして今回のような現象がなくなることを期待して。
某ＨＰによると大して変わらないとあったが・・・・^^;)




・・・それでダメだったら、ドラムに戻すかな？（笑）。
というかドラムに戻すにも今のカッコよさを保つ為にはリム・スポーク新調（ドラムハブにあうように・・・今のＴＤＲハブに付いてるリム・スポークはあいません。多分・・）する必要があるし、ドラムハブのバフ掛けも必要、その他もろもろで莫大なお金がかかります。
今の私に残された道は対策４しかないのです^^;)。

ま〜カスタムって試行錯誤の連続ですな！



リアのディスク化は、リア周り丸ごと他車流用が安くて、安心かもしれませんね・・。
一番いいのはドラムのままか？（笑）
・・・本人うすうす感じてますが^^;).
だからといってここでドラムに戻すわけにはいかんのですわ！なんせ、リアのディスク化だけでここまで３０万円近くかかってるのだ！あ〜カスタム地獄^^;)
もうすっかり両足突っ込んでますんで（笑）。

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本日はぽっち〜のバイクを紹介！

う〜ん、こうして見ると実に艶やかでございます。
先代もビュエル、その前がスポスタとエボエンジン三昧のバイクライフですね。

2004モデルだったと思いますが、これがまたコンパクト極まりないバイクですわ。ホイルベースは国産250マルチとほぼ同じくらい？
それで1200ccエンジン積んでるとはまさに狂犬！！・・・・・狂犬？

実はこのバイクの別称は「狂犬くん」でございます（笑）。
由来は諸説あるようですが^^;)

ぽっち〜と最初知り合ったのは3年前くらいのサブロク関係のツーリングだったかな。
彼はその時はカブでございました。その時は軽く挨拶した程度でしたが、2回目にあったのはHD正規代理店のマスターズで。
「おや？見た顔やな〜」と声をかけてみたら・・・・。
ものの見事に私を覚えてなかったね（笑）。
・・・い、いや、別に根に持ってるわけでわなかばい（笑）。

そのうち某掲示板で彼のカキコがはじまったのですが、これがまた、なんともはや！
とにかく、トピでどんなことが起きていようとも毎日マイペースに日記を書くスタンスはくずれない（笑）。しかも内容は起承転結がしっかりしていて必ずオチも忘れない！オチがない日は真剣に謝ってたし^^;)

これを一年以上に渡って毎日（毎日ですよ！）やり通して来た、熱意と文才には頭がさがりますわ！

そんなぽっち〜の愛車「狂犬くん」です。





とにかく目立つのはぴっかぴかのゴールドのホイール。
私がSRのホイールをゴールドにした一因でもあります。
あと、このフレーム＆スイングアームがメッキなりバフ掛けなりされたら、もう私がもらいます（笑）。
フレーム面積広いので、さぞかし押しの強いピッカピカのスポコンバイクになることでしょう！


ここは白木峠か？
ぽっち〜のバンク角見たら私はついていくのやめました（笑）。


というわけでぽっち〜、今後ともよろしくでございます！・・・あ！妖精さんにもよろしく言っておいてください（笑）。

ぽっち〜のHPはココ
5/12の日記も傑作でございました（笑）・・・

でわでわ！

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朝4時起床！（ひぇ〜！・・・）

本日は、私にとって今年初めての阿蘇ツーリングでした。ツーリング自体今年2回目ですがね^^;)
朝4時30分、集合場所の日田一品街へ向けて福岡を出発。ここは我々が阿蘇方面に行く際はよく集合場所として使わせてもらっております。


しかし日田一品街で朝6時集合というのは今までで一番早いのではないか？^^;)
私は我が輝金号（SR400）で出動。
カスタム上がり後、初の長距離なのでちと不安かかえての出発となりました。
私にとってバイクで阿蘇はほぼ1年ぶり。天気も良くてよかったですわ。


第一集合場所（春日市）では、と○さんが予想外のリタイヤでしたが無事家にたどりつけましたか？
旧車はいろいろ大変ですね。ヒューズが飛んだ原因わかるといいですが・・。
なので本日は総勢6名でのツーリングとなりました。このくらいの人数が丁度よいですね。しかし、みなさんリッター超バイクなので、本日の私は気が休まる暇なくアクセル開けっ放しだったのよー（笑）！


日田一品街には午前6時10分頃到着。
熊本ジモピーのがっしゃんが待っておりました。ジモピーといってもがっしゃんの家からは外輪山一つ越えなので彼も相当な距離を走ってきたようです。

日田一品街にて、隣はがっしゃんの白スポ！


本日のルートは

日田一品街（朝6時半出発）〜R210号〜玖珠の四季彩ロード〜九酔峡〜R210号〜水分〜やまなみハイウェイ〜大観峰〜旭志〜菊池（朝10時解散）

このルートだけで約200kmくらいでしたね。
いつも車が多いルートばかりですが、早朝は最高でし！スイスイスイのスイって感じでした。
とくにやまなみハイウェイをあんなにスイスイ走れたのは初めてでした！
あんなに気持ちいい走行を満喫できるのは確かに朝方だけですね〜。
早起き万歳！


しかし午前中ONLYという時間にかなり制約があるツーだったのでほぼ走りっ放し！
ケツがモゲそうでタマランかったです（笑）。
現地への往復（約200km）含めて午前中だけで400kmも走ったことになります。
もういいってくらい腹いっぱい走りを堪能できましたわ（笑）。
しかしあのシートはやはり200kmが限界です（笑）。

途中行方不明になってごめんなさいm(__)m
ガス欠間近で三愛レストに緊急離脱しておりました。
未経験の高回転持続で燃費計算が大幅に狂ってしまい、計算より約100kmも短い距離でのガス欠でした^^;)
FCR39で高回転持続がこんなにガソリン食うとわ・・・。
なんせ、改造以来まともなツーリングが今回初めてでしたので・・・。
迷惑かけて申し訳ないですm(__)m。


がっしゃん＞あれは、とてもいい道でしたね。確かに砂が浮いていたりしたけど個人的にはかなりGOODでした。また行かせてもらいますよ〜！覚えていれば（爆）。

あくたさん＞青ネジありがとう！嬉しいよ〜！


本日のかっとびメンバー！
・・・とはいえ単気筒400の私がいたので皆さんにとっては流した程度でしょう（笑）。

あれから私とあくたさんは3号線北上ルートでした。15年ぶりの丸星ラーメン食って帰りました。


☆本日の反省点☆
ジェッペルは失敗！こんなにスポーツ走行になるならフルフェイスにすればよかった。安物ジェッペルなので風圧で動く動く・・^^;)。目も痛いし。ブランク長いと用品の選択眼までにぶってしまうのか・・・（笑）。


ももさん先導お疲れ様でした！

皆様無事帰り着いたでしょうか？

でわでわ！

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おまけ

本日のツーでリアキャリパーのシールが破損しブレーキオイル駄々漏れ(ToT)。前日のリアブレーキペダル調整が仇となってしまった・・・。
解散後はフロントブレーキのみで帰宅いたしました。リアブレーキなくてもそれほど運転に支障はないけど、結構気分はブルーになってしまった^^;)。

なぜかといえば・・・



なんと漏れたブレーキオイルがリアタイヤの大事なEXCELリムにかかりEXCELのロゴが９９．９９％消えてしまったのだ！うわぁ〜ん(ToT)
先程リア周りを丹念に水洗したけど他の侵食も心配だ・・・。



これを機に新型ブレンボカニ34パイに換えてしまおうかな・・。
それともドラムに戻すか・・・・あ〜意気消沈・・。
ま〜しばらく考えますわ。


問題のブレンボカニキャリパー
オイルのほぼ2/3が漏れてしまった・・。あ〜あ・・・。

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ここは熊本県阿蘇の草千里ヶ浜。

5月はほんとに草木の命みなぎる季節ですな。
こっちも撮影してて「おお〜！」と叫びたくなるほど爽快な天気でした。
ここ草千里は相当広く、歩き回るだけでホトホト疲れ果てますが、こう気持ちいいと疲れを忘れてしまいます！
風が強かったので雲の形が独特でしたね〜。


烏帽子岳


草千里ヶ浜


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雲が印象的でした。ここは久住高原のとある場所。



蜂も活き活きしておりました！

いや〜、「若草燃ゆ！」ってところでしょうか！
実にいい季節がやってきました！


・・・しかし、もう少しで梅雨〜夏ですね。
私、ここ数年毎年夏バテするようになって夏が嫌いになってしまいました^^;)
今が一番いい！！

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先日、芥屋海岸について書いたので、今回少し追加。
場所は福岡県志摩町。

芥屋の詳しい説明はココ（笑）。


芥屋大門の周辺には奇怪な岩がぼこぼこあります。


上の方は人の顔に見えなくもない・・・。




芥屋大門付近からあるとこをよじ登って撮影。
かなり危険なところでした^^;)
300mmズームレンズです。
奴は海上から獲物を狙っているようでした・・・。



付近の海岸で・・・
ぶっさいくな白犬（オス）が、宝塚スターのようにキリッとした柴犬（メス）を追っかけまわしておりました。
どうせ相手にされないと思っていたら・・・・結局仲良くなったようです・・・。成せば成るのね（笑）。やったぜ！白犬！。


・・・と、芥屋には年1回は一人でボケっとしにいっております。
夏は海水浴客でごった返しますが、その時期外せばかな〜りのどか！

でわでわ！

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