VANDEUSの部屋

本日は出勤。
大名の事務所にて。

いつも来てもらってるダスキンのセールスマネージャーと話し込んでました。
大名という街は衣料店･飲食店・雑貨店・美容室等、GW中も営業している小さい店舗が密集している地域ゆえ、GW中のこの期間もフル回転で仕事とのことでした。
いつも大名付近のあちこちで彼が仕事している姿を見ているので、ねぎらいの意味で話し掛けたのですが、なんとなくこちらが励まされてしまった^^;)

3月20日の地震の30分前も、大名事務所で彼と話をしていました。私はその後すぐ博多区の事務所に行き、大名での被災はまぬがれたのですが、今日その地震のことを彼に聞いてみると、その日はもう大変だったと・・・・。。
仕事そっちのけで片付けや荷運びを手伝っていたそうです。ニュースにはならない被害がかなりあったようでした。
うちも被害はあったけど、話を聞けば聞くほどうちは運が良かった方だなと思いましたね。
改めて、地震で被害を被った方々の早期復興を願わずにはおれません。

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話変わって、今日は夕方から義妹の結婚披露宴。
最近続々と身の回りの親戚・友人が片付いていきます。
先週も義姉や仕事先の友人の結婚式でした。

みんないろいろあろうけど幸せになってくださいね〜・・・。

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またまた、話変わって、昨日久しぶりにスポーツスターの本買いました。
「スポーツスター１５」です。ここ2年ほどこのシリーズ本は買ってなかったので内容が新鮮に感じました。

今スポーツスターほど本の種類があるバイクはないんじゃないかな？
さすがに内容は2004モデル以降が中心になってますが（特にニューパーツ記事）、年式問わずカスタムバイクの豊富さが伺え、参考になりますね。
本屋でパラパラめくってたら、お！と思うバイクが数台あったので思わず購入しました。
GW中はこの本見て、妄想に耽りたいと思います（笑）。


でわ！

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福岡県志摩サンセットロード
二見ヶ浦付近のとある場所で・・・






本日よりGW突入ですね。
みなさまそれぞれの計画でバイクライフを楽しんでいることでしょう。
私の周りでも、四国に行くだの、山陰行くだの、阿蘇行くだの様々なツー計画が飛び交っておりました。あ〜畜生（笑）。
いずれに行く方々も無事に楽しくGWを過ごしてくださいな！

でわでわ！

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本日はぺこちゃんのZEP750を紹介！

ぺこちゃんとは2001年12月に初顔合わせだったかな。当時はチェーン錆錆のビラーゴ250乗りでした（笑）。
初めて一緒にツーリングした、くねくね三瀬ルートが懐かしい・・（笑）
話してみるとうちの会社の取引先の社員だったのでびっくり！！
世間は狭いもんですわ。
以来、公私にお世話になっております。

ぺこちゃんは某団体の安全運転講習会にも以前から参加しており、今や最重要メンバーの一人。2年前は福岡県代表として全国大会に出場した、とんでもないお方です（笑）。
・・・といえば、ギンギンのテクでギャンギャン走る人だと思われるかもしれませんが、本人はいたっておっとり型。決して峠バトルに参加するような方ではございません。ツーリングでも、先走らず遅れず理想的な速度でメリハリのある走りをします。安全運転講習の主旨を体現してるといっても過言でないかな！事故ばっかりの私と大違いですわ（笑）。県大会の法規走行で満点だったのは彼女ぐらいしか私は知らない（これホント！快挙でした）
3年前は私の講習会参加の架け橋になってくれましたね。いろいろありがとうございましたm(__)m

・・・え〜、で、ここ重要なんですが、実はぺこちゃんは私と私の嫁さんとの出会いの架け橋にもなってくれたお方です。私以外にもぺこちゃんを基点としていろんなとこで幸せ話が生まれましたな。もうね、足向けて寝れません！。謝謝！！



・・・で、このZEP750は交通安全講習関係で知り合った佐賀の人から譲り受けたものです。そのとき私も試乗したけどほんとに乗りやすいバイクでしたよ。ギクシャク感がないし、トップギヤのままコーナー走ってもなんとかなりますしね。





見ての通りハンドル以外完全ノーマル！！

購入当初ヘッド周りからオイル漏れがあり、修理にかなりの出費があったようだが今はノントラブル。
最近は乗る機会が減ってるようですが、たまには走りましょうぜ！
ってか、私も走ってないし・・・^^;)

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ココ最近、「4/27に福岡で震度７の大地震がやってくる！」というデマが福岡の街に流れてます。
昨日も、組合の会合で冗談めかしくその話が出ました。
私はその時はじめてそのデマの話を聞いたのですが、会社に戻ると職場の一人もその話を持ちかけてきました。
なんでも、地震に備え、食器棚の中身を全部取り出して直し込み、その他万全の体制をとっていると・・・。
地震に備えるのはいいことだと思いますが、どうもこのデマにかなりの人が振り回されているのではないかと思う今日この頃です。

このデマの件がヤフーニュースにも掲載されておりました！

これは誰が流したとかの問題でなく、ここ2回の大きな地震を経験した人々の恐怖感から自然発生したデマではないでしょうか？
私もトラックが通った後のちょっとした振動でも「ビクッ！」とするようになりましたしね。
私自身「アホな話や！」と思う反面、このデマを気にしたのも確か。

地震対策は必要ですが、福岡市民がこのデマにあまり過剰に反応しないよう願っております。

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前回はスポスタの細部紹介をしました。
今回は装備について、ちろっと書いてみます。




まずは、ハーレー純正カスタムのスポスタ用シールド。
これは前回も書いたように納車時に半額サービスで取り付けてもらいました。
現在はとっぱらってますが最初の2年間約18000ｋｍの間はほぼ取り付けっぱなしでしたね。
効果絶大ですよ。高速でも楽だし、夏は虫除けになるしね。
カッコの面では親父くさい等との意見もございましたが、私的には全然ＯＫ！。私の感覚がおかしいのかな。ま〜その自覚はあるつもりですから・・^^;)。
では、なぜ今はシールド外しているの？・・と問われれば・・・・。

折角、メーターケースをメッキに換えたのに見えないから（笑）。



1200C標準のダブルシート。ヤフオク中古18000円。
長距離のタンデム用を想定して3年半前にゲット！！。意外と固めのシートです。この当時は彼女もいなかったんですがね（笑）。折角のハーレーなのでタンデムに憧れていたのでしょうや〜・・。



ハーレー純正のシーシーバー。デタッチャブルタイプ。
これだけで恐ろしいほどお金かかってます（笑）。
とても口に出して言える金額ではないです！
HDJのパーツは度を超えて高いのではないか！
・・・・・って、買ってしまった自分が言うのもなんですが^^;)
1品ものに見えますが、デタッチャブルプレート、シーシーバー、背当て、キャリア、ハーレーのワシマークの５品を購入して自分で組み立てます。
それらを合計したら○○,○○○円！。
ま〜デタッチャブルプレートだけで３万円ってところから推察してください^^;)
ヤフオクで待てど暮らせど出品されないので、我慢しきれず買ってしまいました・・・。
これは彼女（現嫁さん）ができてからですかな。スポスタってけっこうタンデムの人が後に落っこちそうなんですわ！車体がケツ下がりなのでね。



これもハーレー純正のデタッチャブルキャリア。シングルシート時に使用。キャンプやロングツーで大活躍でした。GIVIのBOXを付けており、便利さの面で言えば最高です！。かっこはいまいち悪いけどね。
これも例に漏れず高い買い物でした(ToT)。え〜3万円超ですわ^^;)
今は、これより大きくしかも安いキャリアがけっこう出回ってますね〜。



これは元々付いてた純正シート。
硬からず柔からず座り心地はかなりいいです。ただ腰の位置がどうしても定まらないのです。発進する度にケツが後にずれるのですよ。身長180cm以上の人が丁度いいのではないでしょうか？


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え〜と、最近ヤフオクでスポスタ用のあるもの衝動買いしてしまいました^^;)
なかなかの人気でつい熱くなってしまい、落札後はちょっと後悔しております（笑）。
はっきりいって今のスポスタにあうかどうかは皆目見当が付きませんが、折角買ったのでそのうち装着を試みたいと思います。



って、その前に車検通さんば・・・・。

でわでわ！

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本日は西部警察大門軍団団長兼宴会部長、なおさんのカタナを紹介。

なおさんと最初に会ったのは2001年9月、阿蘇高森の地鶏を食いに行った時やね。

なおさん曰く、そこの地鶏を評して「心が豊かになる味！」。
以来、しばらく流行り言葉になったのが思い出されます（笑）。

直線番長の異名をとり、前方の道が開けた瞬間「ぐぉ〜ん！」と点になっていくガニマタスタイルが私の目に焼きついております（笑）。
あくたさん、SINさんとの○号線すり抜けバトルも見ものでしたね。

カラオケ大将でもある彼は歌いだしたらマジで朝まで止まりません！
何度、「朝まで生カラオケ」大会が催されたことか（笑）。
このお方がいるだけでどんな飲み会も大盛り上がり！企画事には欠かせない大切な人材でございます。

そんななおさんの愛車がこれ！西部警察をかな〜り意識した1991年製黒刀です。
同じカタナでも、あくたさんのカタナとは方向性が全然違うのがわかります。

そういえばなおさんの名刺も大門軍団だったね〜。


基本的にノーマルの外観をくずすことなく足回りを中心にカスタムが施されて下ります。


リアサスはオーリンズ！


最近の新兵器はこれ！
OVER USAのエキパイ＆マフラー。
手に入れた当初は錆錆だったらしいが、見事に再生されております！
音はさしてやかましくないところが好ましいですが、本人は物足りないようなこと言っていたような・・・^^;)


ノーマル然としたハンドル周り。


ヘッドライトはレイブリック！

今後電装系〜フロント周りと改造計画があるようです。
まだまだ、現役のバイク。大事に乗ってくださいね！。

今後ともよろしくでございますm(__)m

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北海道�Yの続き

1993年8月17日。
結果的にこの日が道東最後の日となりました。

朝から、カーッと晴れまくっており、気分は上々！
そういえば、この頃は腰の痛みは消えておりましたね。
この日はTXﾀｶﾊｼ氏と別れた後、朝から野付半島へ。


遠くに見える島が国後。時刻は8時20分頃を指してますな。


野付半島の先の所から撮影。
国後です。もう目と鼻の先って感じですね。ソ連（現ロシア）船も見えました。私が生きてる間に返還はありうるのでしょうかね？ここは自然がそのまま残ってそうです。


遠くに見えるのはナラワラ群生地。


しばしこの景色に見とれておりました。


これもナラワラ群生地。


日本にいるとは思えませんでした。


ここは野付半島先端あたりのトドワラ。


み〜んなトドワラ。


偉大なる湿地帯。野鳥の宝庫！


今日は朝から出だし好調！
寒かった北海道ツーリングでしたが、このころはやっと最高気温が20℃を超えるようになってました。

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この日はちょっとした決断がありました。このまま北海道にあと数週間留まるかどうかで考えてましてね。野付のあとどこに行くかにより今後の予定が決まりそうだったのでいろいろ考えました。
たくさんの人と出会いたくさんのいい経験ができたこの地。まだまだここにいたいと思う反面、福岡に帰ってからのことも気になってました。また、当初は沖縄行きを考えてたこともあり、考えが煮詰まりかけておりましたね。

「このまま不安をかかえてここにいるより一度現実に戻ろう！」


っちゅうわけで、この北海道ツーで初めて帰りを意識した瞬間でした！

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とりあえず、この先の方針が決まったので、妙に心が晴れた私は、先日天気に恵まれなかった摩周湖にリベンジ！
でも今思えば、知床や開陽台にリベンジすればよかったなと思う今日この頃（笑）。


ウヒョー！晴れてますな〜！水の青さがピカイチです。
先日来たときはどんより空の下、異様な濃い青さを誇ってた摩周湖ですが、本日は真っ青！ここは第一展望台。


ここ裏摩周展望台。
第一展望台からは相当遠いです^^;)。かなり大回りしないとたどりつけません。この地図でいかに遠回りしないといけないかわかると思います。

この日（17日）は、午後にだんだん曇ってきました。
泊りは阿寒湖畔のキャンプ場へ。ＯＮＬＹＯＮＥのキャンプ！


夜はアイヌ部落の商店街で時間をつぶす。
この日から北海道を経つまでのキャンプはずっと一人でしたね。
気分が帰りモードに入ったからでしょう。

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1993年8月18日。
阿寒湖を出発して、オンネトーへ。


山の中の秘湖である。というかもうメジャーですけどね。
いや〜ひっそりとした山間にぽつんとある湖ですが、異様に綺麗です。




水深10メートルと浅く、また水が澄んでいるので湖面の表情が様々に変化します。あまりの美しさにしばしここを離れることができませんでしたわ。
ちなみに左の山は雌阿寒岳、右が阿寒富士。


曇っているのに青い湖面。感動ですわ！


せっかくなので湯の滝温泉へ。
徒歩で２ｋｍくらい歩きます。熊注意！！私はラジオを付けっぱなしで歩きました。一人だったのでなんか怖かったです^^;)
ごらんのとおり、まったくの露天です。しかもお湯は透明！
辺りには私一人しかいなかったけどなんか恥ずかしかったな（笑）。
え〜お湯に入らせていただきましたがね・・・・・ぬ・る・い・・。
30分入ってても体があったまらず、体を出すとものすごく寒いのです。風呂を出るのに勇気がいりました（笑）。

その後は、薄日が差す中、然別方面へ・・・。

ここは然別湖。
背後の山は天望山。別名「くちびる山」！
・・・・・・なるほどね。


同じく然別湖。ここも綺麗な水をたたえておりますな。

この日（18日）はここから近くの糠平湖畔のキャンプ場へ。
この日のキャンプの記憶は全くありませんの・・・。当時の記録を見たら温泉とか行ってるようだけど・・。ま〜どうでもよかったんでしょうな〜（笑）。

・・・しかし、こう振り返って見ると私がテント張るところは湖ばっかりやね（笑）。ま〜湖行けばキャンプ場あるだろうぐらいの意識しかなかったと思いますがね^^;)。

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翌日19日は、国道273号線を北上し三国峠を越え上川町へ。ここは砂利道で走りづらかったです。おまけに寒いのなんのって・・・。
その後は層雲峡等観光名所を巡り、再び美瑛、富良野へ戻ってきました。


美瑛、富良野は北海道を去る前にもう一度見ておきたかったのです。
天気は曇っていたため、カメラは出さず、先に訪れたときに周ってないところを散策しました。
なんかこう・・・別れを惜しむがごとく・・・・ね。


この日の泊りは上富良野の日の出公園キャンプ場。当時は0円也！。現在改装されちゃったのかな。
見晴らしがよくていいキャンプ場でした。昼２時ごろには着いたかな〜。
そこから十勝岳温泉へ温泉だけ入りに行きました。
ここの露天がまた凄い景色でしたね〜・・。

私がテント張った周りは北海道についたばかりのライダーグループで盛り上がっておりましたが、私はなんかその輪に入っていけなかったですね。
すでに帰路に入った人とこれから旅が始まる人とでは、なんというか温度差が違うというかね・・・・・。

・・・・・旅が終わったかなと感じた一瞬でした！


　　　　　・・・・明日（20日）はいよいよ小樽へ・・・・

次回北海道�[へ続く！
前回北海道�Yはこちら

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昨日、4月23日（土）。

この日は私と縁深い２組のカップルがめでたくゴールインと相成りました。
2組ともここ数年バイクを通じて知り合った仲間です。

それぞれ、出会いからの経緯を熟知しているので（笑）感激もひとしおでございます。

こっこ＆くまっち、あくた＆みやこ、末永〜くお幸せにね！

でわでわ！

長らく放置状態のスポスタでしたが、2，3週間に一度はエンジンかけて、ガソリンが留まらないようにしてました。
買って丸4年以上経ちますがまだバッテリーは生きているようです。
今年1月に充電して以来、セルは回ります。
でも、そろそろ次のバッテリー準備しとかんとね・・・。


先日の日曜日、芥屋から戻った後、嫁さんの目を盗んで小一時間スポスタを磨きました。
ここ3ヶ月分の埃をかぶっており、ピカピカ好きの私にはどうにも我慢できなくなったもんで^^;)


3ヶ月ぶりに陽の光を浴びたスポーツスター。

このノーマルの造形と色が大好きでございます。
もう少しリア下がりがいいかなと思っておりますが、乗り心地を考えるとなかなか踏み出せません。

そういえば、このブログで自分のスポスタを詳しく書いたことなかったので、ちょっと書いてみます。・・・といってもほとんどノーマルですがね。

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まずは納車時（2001.1.27）
2001モデルの1200Sは各パーツが黒々していたので、できるだけメッキパーツへ交換。
納車の段階で下記までサービスしてもらいました。

・ハンドル　純正黒バーから純正メッキバーへ
・マフラー　純正黒マフラーから純正メッキマフラーへ
・ミラー　　純正黒から純正メッキへ
・リアフェンダーステー　純正黒から純正メッキへ

※純正ウインドシールドを定価の半額で取り付け（さすがにここまで全額サービスは無理でした）。現在は外しております。2年間活躍しました。
※上記純正メッキパーツはXL883のものです。

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以下は、スポスタ購入後、ちびちび交換してきたパーツです。
基本的に元々黒色のパーツを随時メッキパーツへ変更していきました。


・まず最初に交換したのはハンドルクランプ。5000円。



・スイッチBOX、クラッチホルダーをメッキに。メッキマスターカップカバー取り付け。
全部ハーレー純正カスタムパーツです。すごく高かったけどハンドル周りのメッキ化は私にとって必須でした。ジャンクハーレーというネットショップで20パーセントOFFで購入。25000円くらいでした。

・レバーも純正カスタムメッキ・・・これはヤフオクで2本セット6000円だったかな。定価は1本12000円（高いよHDJさん！）だから結構お得でした！
・メッキグリップ　CCI製。ヤフオク新品で3000円くらい。



・メーターケースもメッキに交換。ハーレー純正カスタム品。
これも、ヤフオクで・・・金額忘れました。
・ヘッドライトバイザーも黒からメッキへ。ヤフオク品。


・ライザーをメッキ化。
CCIかなんかの中古。ヤフオクで4000円程度。見えないところなので3年間純正黒のままでしたが、SINさんがライザーをメッキに換えたの見て、私も真似して換えました（笑）。長さは前と一緒です。


・メッキオイルタンクカバー　ハーレー純正カスタム品。
ジャンクハーレーで1万数千円だったかな。
え〜私が写りこんでますな（笑）。


・メッキスプロケカバー　CCI製。ヤフオクで4000円。
・メッキベルトガード　ハーレー純正カスタム品。ジャンクハーレーで数千円。
・メッキアンダーベルトガード　ハーレー純正カスタム品。ジャンクハーレーで数千円。
・メッキスイングアーム　ハーレー純正カスタム品。ヤフオク中古で8000円。

この４品でリア周りは激変！！ピッカピカになりました。
特にメッキスイングアームのヤフオク8000円は奇蹟でしたね〜。
ヤフオク出品時の画像が悪いし、説明もあやふやだったのが逆に功を奏した形になりました。おかげで競争相手がいなかったから（笑）。
商品は極上美品！！錆は一切無しのほぼ新品でした。ラッキー！！
因みにメッキスイングアームの定価は当時50000円くらいです。



・アンダーカウル　ハーレー純正カスタム品。ヤフオク中古で5250円。
たまたま黄色が出品されていたので買ってしまいました^^;)
色が黄色ということで競争相手も限られており、安く手に入りましたね。
定価は40000円（高っ！！）



・８８３の純正シングルシート。ヤフオク中古で8000円くらい。
社外製も考えましたが乗り心地重視で純正を選びました。安いしね！


・メッキバッテリーカバー　ハーレー純正カスタム品。
・メッキヒューズカバー　ハーレー純正カスタム品。
いずれもジャンクハーレーで購入。


・・とこんな感じです。メッキメキメキですな！（笑）。

乗り心地重視で、車体のディメンジョン変更に関わるところや、ブレーキ関係はノータッチ。
だって、やりだしたらとてつもなくお金かかりそうなので（笑）。
外装も、黄色を変更するつもりは今のところないです。

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今後の課題はは、エンジン周りのメッキ化、ホイールのメッキ化ですね。

特にホイールは随分前から交換を考えています。
ハーレー純正カスタムのメッキホイールは前後で30万円以上。取り付け工賃考えると、もろもろで35万は下らないのではないかな・・・・はぁ〜・・・。
ミスミ製の5本タイプ、もしくは10本タイプホイールなら前後で235000円なのでこちらの方が現実的かな。これはメッキでなくアルミバフ掛け品ですが光ってるので全然OK!こっちの方が軽いしね。
デザインはハーレー純正カスタムの方が私の方向性にマッチしてるけど・・・。

アメリカの社外ホイールではパフォーマンスマシン製が有名ですね。
様々なデザインがあり選ぶ喜びもありそうですが、1本15万円以上しそうです^^;)。

ヤフオクで1度、ハーレー純正カスタム5本メッキホイール前後セットが中古で出品されたことがあるんですよ。定価だと32〜3万円くらいですね。
入札は12万まで頑張ったんですが、まだまだ上がる様相を呈していたのであきらめました。結局１５，６万で決着したようです。
今思えば、あの時もっと頑張っておればと後悔することしきり・・。
なかなかヤフオクにカスタム仕様のスポスタホイールは出てきませんしね。

エンジン周りのメッキパーツ（クランクカバー、ヘッド等）はハーレー純正品がありますが一式定価で36万円超(@@;)！
工賃考えるとこれも確実に40万円超ですな。
これは非現実的なので、今ついてるパーツをメッキ化する方向で考えてます。恐らくその半額でできると思われ・・・。

メッキがいいなら最初から1200C買えばよかったじゃん！という話もありましょうが、1200Sのグレードの高い前後サスペンション、ツインプラグ、キャストホイール、ダブルディスクブレーキ、スポスタシリーズ唯一のタコメーター付、それと何より黄色は外せなかったので、1200S選択には迷いはなかったですね。

近々車検通しま〜す！

でわでわ！


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ホイール参考


ミスミ製10本アルミホイール。
このゴテゴテ感は私向きかな。



ミスミ製5スターアルミホイール。
すっきりしていてスポーツタイプのカスタムにあいそう。

ミスミ様のHP見てたら、ナント！新製品！！

W10本タイプのホイールです。弱冠クラシカルに見えますね。
選択幅が広がってきましたね〜。

ミスミ製だけでなくもっとたくさん国産スポスタホイールが出てくればいいのにな〜。


こちらはパフォーマンスマシン製のホイール
種類がたくさんあります。金額は125000円〜となってますが大概これより高くなりそうです。デザイン的にはミスミ製よりこっちの方が好きかな〜。アメリカっぽいし。

昨日、地震後に撮った写真です。
職場の一人が「あれは地震雲かいな？」と空を見上げておりました。

え〜どうなんでしょうね〜。地震雲って地震が起こる前に出るものなんですよね？
でも考えてみたら地震後の空気振動が環境になんらかの作用をもたらす場合もあるのではないかと、この空見てて思いました。



撮影：うちの嫁

これは飛行機が通った跡ではないです。こんな雲が数本確認されました。





撮影：うちの嫁

これは・・・・どうですかね〜・・。ただの筋雲のような気がしますが・・。
風もかなり強かったしね。ま〜地震波形に似てなくもないけど（笑）。


しかし、あったかくなってきましたね〜・・・・。
でわでわ！

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そうそう、ISO14001審査は無事終了しました。
地震直後でどうなるかヒヤヒヤものだったけど・・^^;)。
審査中も余震でかなり揺れて、ポーカーフェイスな審査員もビビッてたです（笑）。

来月5月に晴れて当社もISO14001認証企業の仲間入りです。
これからの継続・維持の方が大変なんですけどね。
とりあえず、よかったよかった＼(^o^)／！