2018/2/27

週末  

 いよいよ3月。

 3月末の菰野&4月初旬の伊吹山ヒルクライムの方はあたふたしだしたかな?



 今週のRIDEのお知らせ。

 3日(土) 9:00〜 MTB 各務野いきます。私は途中でランも入れます。
 レンタル(有償)ご希望の方はご連絡ください。

 4日(日) 9:00〜 ROAD 上り特化型トレーニングRIDE。

 
 4日はトレーニングライド、集団走行とかローテとかしません。トレーニングしたい方向けです。短時間高強度の反復トレーニングやりたい方はご参加ください。参加ご希望の方はご連絡ください。


 3月はワタシも4月の宮古島トライアスロンに向け仕上げの月間となります。練習しないといい結果出ませんからね。バイクの強化はグループライドが一番。練習のご参加お待ちしてます!
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2018/2/26

2017カーフマンチャンピオンシップ  デュアスロン

 毎年恒例行事の一つ、そしてウィンタートレーニングのカーフマンに出場してきました。
シーズン最終戦といっても長良川しか出ないのですが、ここで年2回開催してくれるのでありがたい。

 6時起床。朝食のコーヒー&マグオン粉飲んで準備して7時半出発。

 受付済ませてトイレ。お腹が緩い。今週は久しぶりにヨーグルト食べ始めたから乳糖不耐症の反応か?
 ツチダ君に「 後ろに気をつけろよ ぶち抜くから 」とお約束の宣戦布告して車に戻って準備開始〜。ちなみに彼には全く歯が立たない(笑)今回もバイクとランでラップされた。

 着替え中にコンビニで買ったソイジョイ1個、パワーバーウェイファー1個、缶コーヒーでモグモグタイム。そしてバイクの準備。
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 今回のバイクはCERVELO P5。ディスクとバトン。ディスクホイール使うの鈴鹿以来。バトンは6月以来使ってない。一応自分の機材では最速の組み合わせ。
 4月の宮古島ではバイクはP5だけど、ディスクもバトンも使わない予定。今回はフォームの確認とペダル&クリートポジションの選定のテスト。やっぱり実戦が一番。

 アップはいつもの体操&軽いジョグ数百mとウィンドスプリント数本。レース直前にマグオンジェル食べいざスタートへ。

 そして10時半スタート

 第一ラン 5km

 4列目くらいに並んであわてず走る。今週は駅伝の疲れのせいか疲労感が高く、レストデイを2回設けたんですが、前日まで倦怠感があった。しかし走ってみると結構いけるやん。って感じで走れました。しかし、今回は4分15秒あたりで走ろうと思っていたので、いつもみたく4分めざして突っ込むのはやめました。

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 ランをやってる人はわかってもらえると思いますが、1キロ数秒遅いだけで結構楽なんですよ。
今回は自分の力量をわきまえ抑えてのランニング。4km付近で某芸能人に抜かれました。

 21:44 4:11 147/173bpm ピッチ175 
 心拍数は今回胸計測ですが、汗かいてない状態なので電極の接触が悪い状態なので、Aveはおかしい値。

 公式記録 21:42 38位

 
 バイク 30km
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 バイクはAve36km/hを狙ってましたが力及ばずダメでした。34.6km/hでNP189wt。195wtでいきたかったんですが、特にそこまできつくなるような状態で走って無かったんですが、やっぱり次のランを考えてしまった部分もあったと思います。
 昨年11月と比べると1wt高く0.2km/h速いデータです。昨年11月のFELT IA2&ノバテック50mm&90mmの組み合わせとほとんど変わらないスピード。そして15年11月のカーフマンのタイムとほぼ同じ結果になりました。成長してないな(笑)11月と2月では気候が違うということにしておこう。過去参加の2月開催の時よりはいいタイムだし。そして今回も脚攣りなし。

 公式記録 54:55 24位 

 スプリット 1:16:37 28位


 バイクでジャンプアップ。過去3回出場した2月〜3月に行われたカーフマンでは一番いいタイム。昨年はFELT DAで175wt、今回は昨年より1分09秒速く、Aveは187wtで昨年同時期より踏めてたので及第点といったところか。


 第二ラン
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 シューズを履き替え、マグオンレモンをストレージから取り出すのに少し手間取り、脚攣り無しでランスタート。今回のシューズはアシックスターサー。数年使ってるやつでマラソンや駅伝、一部のトライアスロンなどのレースのときに使ってましたが、さすがに古くなり痛んできたので怪我防止のためにも、もう長い距離のレースでは使わない。デュアスロンのランは距離が短いので、これからはデュアスロン&スピード練習用に。
 結果が示すように第一ランより垂れてしまった。先週の駅伝が高強度練習になってたので、2週連続で高強度になっていいトレーニングになりました。
 
 折り返しでランの速い美人芸能人が見えたので、何とか逃げ切ってゴール。ちなみに前回は負けた。

 公式記録 22:47 32位 

 総合 1:39:24 29位/57人 
 エイジ(40代)6位 エイジ入賞でポイントゲット!


 今シーズンのカーフマン終了。来月のハーフマラソン、4月の宮古島のいいトレーニング&テストになりました。

 今日も仕事頑張ろう。
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2018/2/25

パワー!  

 今日はカーフマンに出場してきました。レポートは後ほど。

 オリンピックが終わってしまいましたが、今回はやっぱり女子スピードスケートがめちゃめちゃ面白かった。カッコよすぎる。なんかインラインスケートやりたくなってきた。もう持ってないけど(笑)大学生のときにオヤジに買ってもらって夜な夜な近所の駐車場でこけまくった記憶しかない。

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 T賀さんに使わなくなったPOWER2MAXを売却。ちなみにT賀さんは56tです。漢の中の漢ギア。T賀さんのパワー値聞くのが楽しみです。きっとすげ〜んだろな。
 さて、POWER2MAXですが、画像のようにROTORクランクに取り付けられるセンサー単体が販売されております。画像のは旧型センサーですが、新しいセンサーシリーズもROTORに対応してます。パイオニアが人気ですが、POWER2MAXはトラブルも少なく良いメーカーですよ。ROTORクランクユーザーの方でパワー計測したい方はクランク換えなくてもいけますよ。
 
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 ワタシの左手の手相 マスカケ線 です。悲しいかな片手だとたいしたこと無いらしい。

 ポリマーコートのシフトケーブル。ちょうど手のひら部分のところがギンギンになってます。シフトレバーの中で擦れて削れてるのですが、ブレーキケーブルよりシフトケーブルの方が圧倒的に切れやすいので、ある程度使ったら交換が必要です。乗車頻度によりけりですが、通常、インナーケーブルだけじゃなくアウターケーブルも換えるのが一般的です。
 「 あまり乗ってない 」という方に限って結構使われてます。だいたいそこそこ乗ってる人のセリフです。

 ちなみにホントに乗ってない人は、

「 今年3回乗った! 」 と回数で言います(笑) かわいいです。the所有して満足系バイカー。



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 SCOTT SCALE930 納車しました。
 ワタシのお気に入りマウンテンバイク。カッコよすぎるデザインでお買い得パッケージなSCALE930は今期完売した人気モデル。レースも良いけどオフロードツーリングも楽しいっすよ。ロードと全く違う世界なんで。ローカルの各務野や上石津、そしてSDA王滝やシマノバイカーズといったイベントも是非参加しましょう。オフロードプチレッスンいつでも承ります。
 Hさんいつもありがとうございます。お買い上げありがとうございました。


 今日の締めはお預かりしたロードの整備。必要な日にちを必ず前もってお知らせください。いつでもいいよ〜はありがたいけど、実は段取りしづらいので。ご遠慮なくご希望日をお伝えください。お仕事のご依頼ありがとうございます!

 今週もよろしくお願いいたします。
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2018/2/24

25日は14時から営業いたします。  

告知が遅くなって申し訳ございませんが、明日25日 日曜日は カーフマン 最終戦 チャンピオンシップ出場のため、開店が遅れます。

25日 14時 〜 19時 の営業予定です。

ご迷惑をおかけいたします。


整備のバイクの入庫が増えてて、お渡しお預かりお渡しお預かりの繰り返し。プラスマイナスゼロの店内状況。お仕事のご依頼誠にありがとうございます。
現在旧店舗状態で、常連さんには懐かしい状況であります。広いのに狭い...w

今日の最後のお仕事はハンドル交換&パイオニアペダリングモニター取り付け。お待たせしました。

閉店後に明日のデュアスロンで使うマシンにUFO DRIP。
明日は
第一ラン5km 4分15秒
バイク30km ave36km/h
第二ラン5km 4分15秒
こんな目標です。今週は疲労感がやや高いですがクリアしたいな。

日曜日もよろしくお願いいたします。



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2018/2/20

メンテしなきゃ  

 月曜はトレーニングなし。今日は回復走的に固定ローラー心拍130以下のイージー30分。あとは補正のコアトレをちょっとだけ。日曜日はカーフマンに出場するので今週はコンディショニング。


販売して半年のカンパゾンダ。
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洗いすぎてゴリゴリになってたのでクリーニングも兼ねメンテ。

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クリーニングしてピカピカでござる。

お客様
「 パーツクリーナーは使ってませんが、チェーンクリーナーで洗ってます! キリッ!」

ワタシ
「 ほとんど一緒ですよ。」 

 フリーボディのグリスやオイルが抜けちゃうので、チェーンのクリーニングはパーツクリーナーだろうがチェーンクリーナーだろうが、ホイール外してやってください。カンパ系はシールが弱いので水入りやすいですし。クリーナー使うとすぐガラガラになっちゃいます。もう数え切れないほどやってますので(笑)
 スプロケの油汚れは汚れが酷くないうちは中性洗剤でもそこそこ落ちます。

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 今日はそのついでにウエサカ号のCERVELO P5もチェーンクリーニング。チェーンの抵抗は意外とバカにならんのです。日曜日のカーフマンでは CERAMICSPEED UFO DRIP チェーンワックスで挑む!
 チェーンはミノウラチェーンローラーで保持してます。これマジで便利。フィニッシュラインのバイクウォッシュ、WAKOSチェーンクリーナー、WAKOSラスペネ、WAKOSフォーミングマルチクリーナーを使い洗浄してます。チェーン洗浄マシンも使うときあります。
 あとWAKOSのチェーンクリーナー付属のブラシは使いやすいですよ。チェーンマシン使わない方はチェーンクリーナー、マシン派の方はパーツディグリーザー。各社から出てるのギアブラシも使うと更にクリーニング時に便利です。

 中古品の買取、下取りのお問い合わせ、ご相談がちらほら。やっぱりみんな意外と余ってるんやね。ウチも不良在庫買い取ってもらおう(笑)
 物にもよりますが査定額意外とイイ値付けてくれてます。正直びっくり。個人売買で入手されたもの、偽物パチモノ(笑)はお受けできませんのでご注意ください。

 今週はメンテのバイク、チューンナップの入庫が多い。ご依頼まことにありがとうございます。頑張って働きます。春はすぐそこだ。

 今週もよろしくお願いいたします。
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2018/2/19

2018中日西濃駅伝  マラソン

日曜日は西濃駅伝に出場してきました。

帰宅後、開店し疲れてブログ更新できませんでした。

自分の中では体力づくりの一つのイベント。昨年はワタシの大大大失態で出場できなかったのですが、今年も出られて良かったです。

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 今回のメンバー。一緒に走ってくれてありがとうございます!

 昨年はご迷惑おかけいたしました。徒歩で駅まで行き、6時半の大垣駅シャトルバス出発時に「今、駅を出ました。」とメンバーを安心させるべくメール。去年はトイレで手が震えた(笑)

 みんなで談笑後に各区間のスタート地点に向かうバスへ乗り込み出発。各々がしっかり走るだけで作戦とか無いし。

 今回のワタシの目標タイムは1km4分15秒。これをクリアしてないと来月の関シティマラソン(ハーフ)での1時間30分カットは厳しい。最低4分20秒を切ることにして挑む。

 スタート地点到着後、仮設トイレに行くもトイレットペーパーが何故か無く、仕方ないので堤防近くの公園まで歩いて行き用を済ます。
 待ち時間が結構あるので、バスに戻りYクニさんとこのアンパンを1個食べ読書。着替えは家でしてきたのでのんびり。

 前の区間の選手達がワタシの担当の中継所に来る予定が11時15分くらいの予定。出走予定時間は11時半ごろと予想し、10時にパワーバーウェイファー1個を食べて腹ごしらえその2。
 10時半に1.5kmジョグ&準備体操。コーヒー飲んでカフェイン摂取。上着を全部脱ぎ走る状態で外に出る。

 11時に手荷物を預けたバスが出発。ノースリーブのトライジャージに短パンなのでめちゃくちゃ寒い。ニットキャップ&腹巻&ネックウォーマー&手袋、スポーツバルムのホットオイルで防寒対策。寒いのに加え風が強くてオイル塗っててもバリバリ鳥肌。晴れてるだけ良かったけどね。

 そうこうするうちに女子1位がやってくる。そして徐々にアンカーへの襷リレーがバンバン始まる。

 寒すぎるせいか、待ってる間に寒さを和らげようとしてピョンピョンしてたらふくらはぎが攣りそうになり、マジかよ〜と思ったけどなんとか攣らずにすんだ。頼む、早く来てくれ〜。
 自転車で観戦に来ていたS夫妻とMちゃんと、5区の走者が来るのを見守る。


 「 繰上げスタートまで、残り5分です 」

 やべ〜、マジで〜。でもこれが楽しい。このギリギリ感が毎年楽しい。

 なかなか来ない。久しぶりに Mr白タスキ の出走か?
3、2、1 続きはコチラをクリック!
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2018/2/17

軽い自転車 & 業務連絡  

 オリンピック、個人的に好きな競技は、スピードスケートとノルディック複合。カーリングも面白いね〜。でもどの競技のアスリートもみんなカッコイイな。

 水曜:バイク1h&スイム1h。木曜:Tラン20分、金曜:ローラー50分、Eラン30分。水曜日は月末にあるカーフマンのためのバイク練習
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 クランクを165mmから162.5mmにして初の外乗り。シートは2.5mmアップ。
 Ave34.4km/h。巡航パワーは変わらず(1h NP194wt)。ケイデンスも変わらず、巡航スピードも変わらず。巡航では短くしても2.5mm程度では違和感全くなし。
 失敗したのは胸計測の心拍センサーを忘れたため、心拍は手首計測でやってしまったので、テストが上手くいかなかった。手首心拍ではAve150bpmだったがフィーリング的にはもう少し高いと思う。
 今度のカーフマンではバイクパートでいつもより踏む予定。実戦が一番のテストなので計測が楽しみです。


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 Guerciotti E740 納車しました。
 グエルチョッティ的アルティテュードバイク。E740をお納めしました。山系なんでメチャ軽いです。ホイールは平地用のカンパホイールですが、ハブのオーバーホールも行いました。こうやって見るとRIDEAビッグプーリーがデカイ(13tx18t)。BBもROTORのセラミックで無駄な回転抵抗を減らしまくった仕様でご依頼いただきました。60歳オーバーなんで楽にバイク乗ってくださいw。
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 インスタ映えしそうな写真も撮っちゃいました(笑)
 今年は赤いバイクが多い気が。赤はレーシングな色なんでワタシ的には好きな色です。練習熱心なAさんいつもありがとうございます。伊吹山ヒルクライムも頑張ってください!


 こんな計測器あります。イタリアのビチサポートの製品。
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 BBからのサドルの後退量計る計測器。

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 これはサドル高を計る計測器。

 組替える時はこんなん使ってます。普通の自転車屋さんには無いアイテムです。他にもマニアックな計測器が何点かあるので、そのうちご紹介します。


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 こんなハンドル取り付けました。フロント周りはメチャすっきり。ポジションある程度出たら一体型もええな感じやな〜。
 
 ここんとこ毎週エアロハンドルのケーブル内装やってる気がする。ワイヤーがなかなか上手く通らないのでイライラします。ただ穴に通すだけのシンプルな作業なんですがね。意外と時間かかるんですわ。もっと簡単にならないかな〜。




 ※業務連絡

 18日(日) 中日西濃駅伝 出場のため 帰宅後の営業となります。 14時くらいには開けられると思います。

 ご迷惑おかけいたします。


 
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2018/2/13

速い自転車 & 業務提携  

 昨日のguerciotti試乗会、寒い中お越し頂きありがとうございました。輸入元担当者さまお疲れ様でした。
 ほんとは午前中、その担当者も交えて練習会の予定でしたが、天候のこともあり走りませんでした。昨日は自宅で固定ローラー(ZWIFT)1h。きのうのZWIFTで初めて周回コースでジャージゲットできたけど次の周回でおもくそ塗り替えられました。バーチャルゲームですが獲れるとうれしいね。

 速い(速そうな)自転車入荷しました。
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 Guerciotti EUREKA DX50
 カッコイイので早速展示いたしました。マッシヴなチェーンステーのバイクです。スプリンター系にお勧め。ヒルクライムはエアロより軽さです。タイプ、脚質で選ぶか趣味性で選ぶか…。ワタシはロードレースもう出ないので趣味性(笑)かっこよさが正義。
 ちなみにこちらのバイクも輸入元の在庫はかなり薄いです。マニアックなバイクをお探しの方は是非お早めに。

 速くなりたい人は自転車の車体で速さ求めるよりトレーニングちゃんとしましょう。




 ※ 業務提携のお知らせ

 このたび、自転車買取の サイクリー 様と業務提携いたしました。

 業務内容としましては バイク本体、パーツ の買取及び下取りを行います。
 査定の見積もりはサイクリーが行います。
 購入証明書(納品書や領収書)が必要なので、オークションなどで個人売買で入手した品は引き取り不可です。

 新規購入時の下取りや組換えで余った部品なども、新車購入時の予算に組み入れることが出来ますのでご利用ください。



 というわけで今週もよろしくお願いいたします。
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2018/2/11

ロード練  

 12日(月)のロード練はお休み。

 天候&路面が不安なので中止であります。

 念のため書き込み。参加予定の皆様またよろしくお願いいたします。



 GUERCIOTTIの試乗会(展示だけかも)は開催します。営業さん寒いけど頑張ってね(他人事w) 
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2018/2/11

バイクフィット  バイクフィット

 今日はバイクフィットのご依頼から業務スタート。

 今回は弊店のバイクオーナー様。バイク乗車時に局所的な痛みが出ないようにするのが目的とするフィッティングのご依頼。

before
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 脚長差や柔軟性、筋力チェックなどの一通りのアセスメントを行い、ローラーに乗っていただきバイク乗車時のフォームなどをチェック。
 本人が気が付いていないペダリングの左右差を動画で自覚してもらい、簡単に修正のアドバイス。納車時に決めたサドル高でレンジ内だったのですが、柔軟性のチェックで裏付けしなぜこの高さにしているのかも理解してもらいました。
 (弊店のバイク納車ではある程度サドル高は見てお渡ししていますが、細かいサドル高の選定はバイクフィッティングでしか無理です。)裏付け&理詰めです。

 サドル高は変更しませんでしたが、サドルは前乗りしすぎているため20mmセットバック。BIKEFITで設けられた基準値に近づけることが目的。極端な前乗りの私が言うのもなんなのですが(笑)トライアスロンとロードでは乗車姿勢の違いがあるので、ロードの方には推奨しておりません。弊店のバイクフィッティングはあくまでもBIKEFITのルールに基づいてニュートラルにセッティングしております。(トライアスロン系はRETULの理論を採用しております)

 クリート位置は左右ともわずかに変更。スタンスを左右とも2mmほど変更しワッシャーを加工し取り付け。ストロークの変化を確認しながら作業を進めクリートウェッジもプロネーションの強い右側に1枚だけ使用。左はインソールの効果でほぼほぼ真っ直ぐ。
 インソールは以前作成したカスタムバランスを使って頂いており(ありがとうございます。)それだけでも違いを感じていただいていたので、今回のクリート位置の確定でペダリングもよりブラッシュアップすることが出来ました。

 フィッティング前に ハンドルが遠く感じる… とおっしゃってましたが、

after
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 サドルセットバック&ステム位置下げ、ステム長変更なしでこんなに余裕感が出せました。上半身の使い方で結構変わります。
 ステムもステムOマチックで長さをいろいろお試しいただきましたが、とりあえずは変更なし。ショルダートゥエルボーアングル、バックアングルも確認しレンジ内に納まっていることを確認していただき、フィッティング終了。今回のフィッティングは4時間半でした。

 長時間同一姿勢は厳しいです。でもある程度持続できるフォームは大事です。きついと楽しいサイクリングも楽しくないですしね。

 Iさんいつもいろいろご依頼頂きありがとうございます。今後もしっかりフォローさせていただきますので、ご質問等お気軽に。バイクフィッティングのご依頼、かさねてありがとうございました。感謝。

 PS: 指摘した例のところは直してくださいねw 
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