2013/11/30

胃腸風邪  

 今日は夫婦で病院行きました。娘の胃腸風邪をもらって夫婦でKO。今回のは吐くほど酷くないので助かった。

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・SCOTT ADDICT10 納車しました。先日も販売させていただきましたが、2014 BEST BUYな一台だと思ってます。クロモリから乗り換えなので、軽さに驚かれるのでは?伊吹山ヒルクライム頑張ってください。


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・ANCHOR RNC7EP 納車しました。これも好きな一台であります。ウエサカの定番バイク。自分も買おうと思って色悩んでたら、こちらをオーダーいただいたミラクルなオーダータイミング。

 明日はロード練習したかったけど、体調良くないのでおとなしくしてます。
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2013/11/29

養老 と はと  

 定休日は練習日。ですが、昨日は家族サービスで近場の養老ランドへ行ってきました。僕は子供の頃に行った記憶が全く無いので新鮮でした。
 平日なので人も少なく、バイオハザードの撮影所みたいでした。娘は一番最初の遊具が怖かったらしく、次の遊具に乗るまで大変でした。ちなみに一番面白かったのはゴーカート。2回も乗りました。帰りに蜂蜜かけ放題のソフトクリームを食べに行って休日おしまい。やっぱスタンダードな蜂蜜が食べ慣れてていいや。
 しかし、娘が胃腸風になってしまって、次は自分の番か…と不安な週末になりそう。


 今日、お客さんが会社サボって来たとき(笑)

 「 ボトッ 」

 と空から鳩が落ちてきました。喉元が切れてて、いっぱい食べたなんかの種が出てて軽くグロかったです。そのまま死んじゃうんじゃないかと思いきや、立ち上がってしばらくすると歩き出した。しばらくすると居なくなってました。あの大怪我でどこいったんや?



 先日、某アメリカブランドの営業さんが、ウエサカが自転車屋で働きはじめて15年目にして初めてご来店。凄まじい販売ノルマを見せられて意気消沈。というか恐ろしい…。ありゃ足枷にしか見えん。ウエサカの規模じゃ無理やね。大量生産大量販売の軍門に下る感じがしてあんまり好かんです。商売的には確実にそっちの方がいいと思うのですが、仕事的に面白く無くなりそう。そう考えると小規模店にも優しいGIANTは「ネ申」です。PROPEL ADVANCED SL御注文いただきました〜。ありがとうございます。PROPELカッコエエ。カッコよさが正義。


 セライタリアのサドル選択するときに便利そうな ID−MATCH を今更導入することになりました。極稀に問い合わせがあるので踏み切ったのですが、セライタリアのサドル購入希望の方は今後計測をおすすめしようかと。ちなみに計測のみは1,000円で承ります。当店で購入いただく場合は計測料は販売価格からキャッシュバックいたします。まだ機材が届いてないので届いたらブログでお知らせいたします。
 
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 先日のカーフマンの画像を専属カメラマン(笑)の方からいただいた。ウスイさん写真ありがとうございます。
 ラクしすぎポジションなので、もう少しハンドルを下げようと思いました。身体が硬いので低い姿勢は無理なのですが、FELT DAと比べてもやや高いのでその内下げます。CERVELO P5 Six + 3Tエアロバーwithマグラブレーキは、スペーサーを外す作業をする場合、ホースとワイヤー類をいったん外さないといけない為、通常の作業よりかなり時間がかかる。正直やりたくない。
 こうして見ると自分のチンチクリンさに泣けてくる。こう見えても大学時代は193smあったのだが…。近所にあるガリバートンネルをくぐって以来168cmに縮んでしまった。惜しいことをしたもんだ。

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 できたらこんな風なサイズのボディーパーツで生まれたかった(笑)すばらしい柔軟性してます。
 頭の位置が1cm下がるだけで40km/hで3秒くらい変わるらしい。エアロは柔軟性と苦痛に耐える努力が必要だ。つまりは平身低頭。企業のクレーム担当の方は相当速いはず。
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2013/11/25

リザルト  

 2013カーフマン東海ステージのリザルト

 102位 / 208人出走

 第一ラン 20:28秒 117位
 バイク 54:53秒 92位
 第二ラン 22:09秒 111位

 トータル 1時間37分30秒 102位

 バイクにはT1のタイムが含まれているので、計算するとトランジットは2分24秒

 第一ラン(5km)の自己計測kmLAP
 4:04
 4:15
 4;21
 4:22
 4:50 たしかトランジットに戻ってきてストップしたと思う。

 第二ラン(5km)の自己計測kmLAP
 4:31 節電モード解除に時間がかかりラインを超えてしばらくしてからの計測開始
 4:37
 4;37
 4:45
 4:32 660m

 バイク後にトランジットでシューズを履き替えている時にふくらはぎが攣りました。第二ランの最初の1kmは攣りとの戦いでしたが、走ってると自然と消えました。
 ちなみにこれでも過去最速タイム。自分の中ではメチャクチャ頑張ったのだが、今回はエイジクラスに出場した過去6回中最も多い参加人数で過去の成績と比べてもレベルが高かったです。そしてTTバイクがえらい増えてるので驚きました。

 自転車屋なので、バイク機材の影響はどうかと言いますと

2011年 5月 CERVELO P2+PROFILEDESIGN ALTAIR80  56:18秒 過去のバイク最速タイム
2013年11月 CERVELO P5+MAVIC CXR80 54:53秒 過去6回中最速タイム
2012年11月 FELT DA+ZIPP808 59:32秒 バイク順位 44位/195人 でバイクの過去最高順位

 こんなデータです。 2012年11月はタイムは悪いですが、強風の為荒れたバイクだったので順位が良かったと推測してます。
 今年のバイクは過去最速タイムですが、風が少なかったので皆さん速かったみたい。ただ、今回もドラフティングが横行しており、クソ真面目に真っ向勝負している身としましてはチームTT、ロードレースのようになってしまっている状態だと勝負になりません。ちなみにウエサカの練習時パワーをここんとこ掲載しているので、ご理解してもらえると思いますが30kmのパワーとタイムは今回のレース時とほぼ同等なので、自分がドラフティングに対してクリーンなところは数字で出してます。抜かれた時もおもくそラインずらしましたし。道が狭いから抜けないとか言う人がいるみたいですが、一部そんなとこもありますが、長良川のコースはワンウェイで結構広い方なので出走200人くらいだとバラけてますし全然パスできます。横風が強いほうがドラフティングの効果が薄くなるので、強風&横風はウェルカムであります。

 今回のことで、35km/hでドラフティングするとどれくらいパワーがセーブできるか?これは実際実験してみたくなりました。おそらく20〜30Wattはセーブできると思ってます。
 今度B君かT中君に35km/h巡航してもらって、自分がバックについてドラフティング時の30kmTTパワーデータを計りたいと思います。次回のカーフマンではGOPROをサドル後方につけドライブレコーダーにして、YOUTUBEにアップしようかと。

 第一ラン、第二ラン共に自己ベストが出せてるのでランは確実に伸びたので、9月10月のラントレーニングが上手くいった感じ。結局のところデュアスロン、トライアスロンはランが速くないと確実に順位は悪くなるので、今冬は重点的にラントレします。
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2013/11/24

カーフマン  デュアスロン

 今日はカーフマンに出場して来ました。

 順位とかわかんないので、リザルトが出て気が向いたらレポートします。
 自分的にはラン、バイク共に出し切った走りができて満足なレースでした。おそらく自己ベストは更新してるはず。

 本日のカーフマン、バイクパート(30km)のデータ。
 (トランジットは含んでないです。)

 CERVELO P5+CXR80+GIRO SELECTOR+CSCトライジャージ
 30km 52分29秒 Ave34.9km/h(MAX41.4km/h)  Ave190watt(MAX438watt)
 Ave心拍169 Aveケイデンス87 シケインあり 風1〜2m

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 カーフマンの洗礼(脚も攣り)も受けましたし。でもこの脚攣り、結構好き。今日はクタクタです。
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2013/11/23

ペダル  

 今日は明日の調整ってことで開業前に三本ローラー+ラン2km。久しぶりにパイオニア ペダリングモニターのついたDOGMAにライドオン。
 三本ローラーなんで画像ぶれてます。そこのお父さん、かすみ目ではございません。 
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 POWER2MAXのついたTTバイクでの平均ペダリングバランスは47/53%。パイオニアで計ると更に悪い左右差。写真はたまたま48/52%。漕いでるときはもっと酷いです。
 今日の画像はトルク表示に切り替えてモニターしてみました。トルクは3時付近になってますが、ベクトル表示にするとムダムダラッシュでいかにパワーを無駄にしているかがわかって、両方のことを考えながらペダリングすると改善すべきペダリングモーションが理解しやすいです。自分の場合はかなり右脚に頼ったペダリングになっているので、この冬は真剣に左右差を減らすことに努力してみようと思います。そして、今日この画像を撮ってて、えらいことに気が付いたので、これからの練習が楽しみになってきました。
 
 パイオニアペダリングモニター、試乗してみたい方はいつでもお尋ねください。ご自身のペダリングの癖が可視化されてとても面白いですよ。



 さて、ペダル。TIME RXRSはTIME iCLIC2、DOGMAはTIME XPRESSO、FELT DA&CERVELO P5はLOOK KEO BLADE、RIDLEY NOAHはSPEEDPLAY ZEROを装着中。ペダル各社それぞれの売りがあります。どれがはめやすいんですか?と初心者の方によく聞かれますが、はめやすさはさほど重要ではないと思ってます。どこのメーカーでもすぐ慣れちゃいますし。。

 で、MAVICのペダルが入荷してきたのでご紹介。

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 今回入荷したのは下記2点。
・ZXELLIUM SLR Ti 155g 36,750円 チタンシャフト
・ZXELLIUM ELITE 225g 10,500円
 
 なんだ、TIME XPRESSOペダルと一緒じゃね〜か。という突っ込みは無しでお願いします。
 これでホイールと一緒のメーカーのペダルが使える!とポジティブに行きましょう。
 売りはやっぱり軽さと踏み面の広さ、そして若干の「遊び」だと思います。TIMEペダル特有ですからね。昔から膝に不安のある方はTIMEで!と伝説的に言われ続けてます。MAVICも完全オリジナル品ではなく、TIMEと組んでくれて嬉しいです。XPRESSO、ZXELLIUM共にメチャクチャ軽いので、クライマーの方は是非この1分間に90回転あたり回す回転体も軽量にしてみてはいかがでしょう。

 
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 そしてMTB用
・CROSSMAX SL Ti 37,800円 チタンシャフト
・CROSSMAX SL 21,000円
 MTB用も発売。これもTIME ATAC&XCシリーズと同じです。売りは泥はけ。使えばわかりますが、マッドセクションで降車してからのペダルキャッチは驚愕のはまり易さがあります。シクロクロスではものすごくオススメなので、TIMEとともにCROSSMAXペダルシリーズも選択肢に加えていただければ幸いです。ウエサカはMTBのペダルはずっとTIMEです。シマノには無い装着感が好きです。
 
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で、これもあります。LOOK KEO2MAX BLACK/ACID 13,650円
新作のKEO BLADE2は2月ごろ発売だそうです。KEO BLADEも販売されます。

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で、これもあります。TIME XPRESSO PLASMA 14,700円 最近黄色人気あるからな〜。
マットブラック系のフレームにはワンポイントでかなり似合います。
 
 XPRESSO 6、8、XC8、LOOK KEO BLADE、SPEEDPLAY各種、シマノSPD-SL各種も在庫ございます。ペダルだけでもカッチョ良くなるので、シマノ以外も選択に加えてみてはいかがでしょう。

 ささ、明日のカーフマンがんばろうっと。出場される皆さん頑張りましょう!




 明日11月24日(日)の営業はカーフマン出場の為

 14:30〜21:00 となります。 

 ご迷惑おかけいたしますが、ご来店お待ち申し上げます。
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2013/11/22

受注発注モデル  

 数年前はイケイケの自転車業界ですが、ちょっと落ち着き感が出てきてるので、各ブランド在庫のコントロールが以前と比べてタイトになってきた感があります。
 とりあえずGIANTも街中で目立つモデル以外のハイエンドの車両は在庫が少なかったりもします。さすがにそんなにバブリーな人ばかりじゃないし、対抗ブランドも多いですからね。コスパだけで買うわけではないですし。
 
 というわけで、GIANTの2014年受注発注扱い対象モデル
 以下のモデルのオーダー締め切りは12月25日までとなっております。

PROPEL ADVANCED SL 0
PROPEL ADVANCED SL 1
PROPEL ADVANCED SL 2

TCR ADVANCED SL 1
TCR ADVANCED SL 2

FS TRINITY ADVANCED SL

TRINITY COMPOSITE 1

DEFY ADVANCED SL 1

FS DEFY ADVANCED SL ISP

TCX ADVANCED 0

REVOLT 0

GLORY 0

REIGN X 1

TRANCE ADVANCED 27.5 1
TRANCE ADVANCED 27.5 2

ANTHEM ADVANCED 27.5 0 TEAM
ANTHEM ADVANCED 27.5 1

XTC ADVANCED 27.5 0 TEAM

AVAIL ADVANCED SL 1
AVAIL ADVANCED 1

OBSESS ADVANCED 27.5 2

 こんな感じです。だいたい30万以上の高級車ばっかですので、エスケープR3で悩んでる方は無視してください(笑)上記でお悩みの方はあと一ヶ月悩めます!だいたい納期は5月頃とのことです。PROPEL乗ってみたいな〜。
 
 他社でもハイエンドバイクの「完成車」は受注発注モデルもあります。完成車は高くなりますし、倉庫の保管場所の倉庫料もバカになりませんから少なめです。カタログは派手に載ってますが、実状はそこまで派手ではない自転車業界。車業界の台数に比べたらスポーツ車なんてものすごく少ない生産台数です。

 2014モデルも車種によっては完売モデルが出始めましたので、気になるものがありましたら店頭にて在庫表をお見せできますので(見せられるブランドに限りますが)お問い合わせください。
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2013/11/22

腕カバー  

 長袖で仕事すると、袖が汚れまくるので事務用のアームカバー(260円)ゲット。商品名「腕カバー」日本語と英語の融合。

 定休日は練習日。CERVELO P5で仮想カーフマン。コースはほぼカーフマンの時と同じようにしましたが、直線部分が草刈してたので周回は2kmほど短く1周約3km。レースの時は5kmx6周なのですが、直角コーナー180度ターン直角コーナーのシケインは同様にして走ってみました。

 前データ
 CERVELO P5+コスカボSR+GIRO SELECTOR+サンティーニ半袖ワンピース
 30km 51分51秒 Ave34.7km/h(MAX38.7km/h)  Ave191watt(MAX273watt)
 シケイン無し

 今回データ
 CERVELO P5+CXR80+GIRO SELECTOR+ウインタージャージ
 30km 53分05秒 Ave33.9km/h(MAX39.2km/h)  Ave192watt(MAX318watt)
 シケインあり 風4m

 2012年11月18日カーフマン東海ステージのデータ
 FELT DA+ZIPP808+GIRO SELECTOR+CSCワンピース
 30.22km 57分21秒 Ave31.6km/h(MAX58.0km/h)パワーメーター無し
 シケインあり 風6m

 参考としまして、昨年のカーフマンのデータと比較すると4分近く短縮。第一ラン+シケインありでだいぶ遅くなってしまうので、普段の周回練習より遅くなります。そして天気予報で風速も確認しているのですが、強風の時はスピードもタイムも悪いです。今回はウインタージャージの割には走れてたと思います。ワンピースの効果も大きいですからね。FELT DA+808+半袖ワンピースで出た50分29秒はコンディションが良すぎた感じです。

 ちなみにいつまでたってもTTバイクでAve40km/h維持できないので、ZIPP900Discは手放しました。僕のような貧脚には重いだけのただの足枷、役に立ったのは追い風の時だけ(笑)というドレスアップパーツでした。新オーナーさんは40km/hオーバーで走れる方なのできっと役に立つと思います。高かったですが所有して実際使ってみて良い勉強になりました。
 次はシケイン無し+P5+CXR80+SELECTOR+ワンピースで実験したいのですが、寒いのでもう無理。

 そして、バイクの後はランニングでブリックトレーニング。といっても2.9kmだけ。疲れるし(笑)
 4:26
 4:23
 4:20
 プログレッシブに走って終了。いびがわマラソンのおかげか結構走れた感じです。カーフマンは今年度最終レースなので目標はもちろん自己ベスト更新。いい結果で締めくくりたいなぁ。
 


 入荷のお知らせ

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・RIDLEY FENIX 1409AM 105完成車 Size:XS 入荷しました。
 多方面で評価の高いバイクです。プロ達も実際に使ってるのでエントリーとは言いにくいバイクフレームです。

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・PINARELLO MARVEL 779 アルテグラ11s完成車 Size:500 入荷しました。
 DOGMA譲りのフレームワークでかなりカッコイイです。将来的に電動にするかもという方の為に、配線を内装化もできるTHINK2フレームになってます。来年もSKYとモビスターの活躍に期待。



 店頭ストック分の完成車、フレームの年末SALE!のお知らせ。

 SALEリストは23日(土曜日)店頭にとりあえず掲示いたします。ホイールや小物などのパーツ&アクセサリー類は11月30日(土)よりリストアップ。ブログへの掲載はその後となります。よろしくお願いいたします。



 ANCHORの 台数限定割引予約 の枠が本日全て埋まりました。ご予約頂きましたお客様方々、まことにありがとうございます。クロモリ、カーボン、シクロと皆さんバラバラ。納車まで少々お待ちください。
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2013/11/19

電動アルテグラ  

 電動アルテグラ内装用キット新入荷いたしました。ストック分もあります。

 ご予約いただいたカスタマーさんで最初につけるのはTTバイクになりそうです。TT用ブレーキレバーが22日に入荷なので、組み付けはもうちょい先になりそうですが。〇さん、お楽しみにお待ちください。
 
 仕様によりますが通常のロードバイクで、価格はおおよそ12万〜13万円くらいになります。この辺は趣味の世界なので、変速では速くならない!という愚問はナシで。
 ただ、多段化が進むにつれ、脚は残せてるらしく長距離では速さに繋がっていると思います。TTバイクではテクニカルなコースで短距離なら確実に数秒稼げてると思います。重量を気にするなら電動は重量増になるのですが、オシッコ1回300g、水入りボトル1本500g。ワイヤー式も電動もしれた重量差です。超軽量狙うならSRAM RED22。

 電動79Duraが出てからずっと電動を使ってますが、自分はトラブルは全く無いのでとてもオススメなパーツです。

 「電池無くなったらうごかへんやん!」

  バッテリーインジケーターちゃんと見とけ。っつう話です。大人なら。

 子供なワタシは昨年の天橋立ツーリングの途中でローバッテリーになり、フロントメカが作動しなくなりました。Di2はスマートなので、ローバッテリーになると電池の消耗が激しいフロントメカの動作を勝手に制御します。その間リアメカは普通に動かせます。TIME RXRSはインナー39tなのでまだ良かったのですが、そこからインナー固定となり残り100km超もリアメカの作動だけで走りきることができました。これはトラブルではなく充電してなかっただけという情けなさ。ローバッテリーでも200km以上走れるようですよ。

 ワイヤー式のアナログ感が好きな方はメカニカルで。ハイテク感漂う電動式シフトが使ってみたい方は電動で。ウエサカは電動推進派です。今度のアルテグラブラックでカッチョイイし。105の電動も2015モデルで「多分」出るので、アルテグラ高すぎと思う方はあと1年待っててください。※105はあくまでもウエサカ予測です(笑)


 2014 Vision ホイール、ご予約受付中!
 11月29日(金)までのオーダーは特価にてご予約承ります。

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・METRON 81 223,200円(税込)
 81oハイト、24.3oワイドリム、F18&R21(2:1)スポーク組
 55o(226,800円)、40o(216,100円)もチューブラー、クリンチャーもそれぞれにラインナップ。最新のトレンドを盛り込んでてイイ感じ。グラフィックもカッチョイイ。これで遅いわけない。ZIPPの対抗馬間違いなし。


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・METRON 3SPOKE FRONT 228,300円
 個人的に欲しいのはコレです(笑)カッコイイ。以前紹介したMETRON DISCとペアにしてみたいなぁ。

 ちなみにアルミリム仕様のTRIMAXシリーズもありますが、結構普通なんで僕ならMAVICコスミックシリーズかEASTON、カンパ&フルクラム買います。

 御注文お待ちしてます!
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2013/11/16

エアロなヤツ  

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・PROFILE DESIGN 「 AERO HC SYSTEM 」 4,980円

 エアロHCマウントと新型のエアロボトルがセットになったBTAハイドレーション。DHバーをつけていらっしゃる方でしたら取付可能です。
 だいたいのDHバーに取付可能です。BTAマウントスタイルは確実にエアロ効果がありますので、安価にスピードアップを狙うなら是非導入していただきたいアイテムです。
 このエアロHCシステムの良いところは見てのままですが、ストローで飲むことができるので、給水時に手を離さなくていいところと、従来のエアロボトルよりも空力的にも優れているところ。2013アイアンマンKONAチャンピオンのミリンダ・カーフレイも使用しております。ショートのトライアスロンならこれ1本のみで走りきれると思います。
 ※UCIルールのタイムトライアルでは使用できません。
 食品衛生法の関係で、国内入荷が遅くなってたみたいです。海外では少し前に販売されてましたが約1年も待ちました。

 ウエサカもFELT DAにHC SYSTEMは装着します。CERVELO P5にはX-LABをつけたので、両社の製品比較もその内いたします。入荷数が少ないのとシーズン中は確実に売り切れちゃうので冬場のうちにゲットしましょう!

 

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・ELITE 「 KIT CRONO CX 」 9,450円
 エリートのエアロボトルです。こちらはフレームに取り付けるタイプです。ちょっと前に入荷してたのですが宣伝ってことで。
 カーボン製のボトルケージとエアロボトルのセットです。ボディーにディンプル加工が施されており通常のボトルよりエアロ効果が得られるようです。チームSKYやFDJの選手が使ってましたね。こちらはUCIルール対応ですので、タイムトライアルでも使えます。


 エアロパーツは面白く、カッチョイイものが多いので大好きであります。「コレつけると1秒縮まります」なんて書いてあるとゲットしたくなってしまいます。お子ちゃまでスイマセン。
 一番空気抵抗減らせるのは自らのフォームなんですが、ドレスアップすると乗る気になるので、寒い冬乗りたくなくなったらプチパーツ交換してみてはいかがでしょう。
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2013/11/16

月見  

今日は4名でマウンテンバイクライドへ行ってきました。
今回の二ノ瀬ヒルクライムは32分で、前回より3分遅かったです。いびがわマラソンの疲労がまだ残ってますが、来週のカーフマンは回復間違いなし。
ダウンヒルセクションでは今回のメンバーは全員チキン野郎だったので、キヨミズは全員スルー(笑)
前転が約一名いましたが、怪我もなく終了。
ヒルクライム、アプローチ、ダウンヒル、20kmほどですが、月見はやっぱ疲れますわ。いいトレーニングになりました。

いつもの場所で休憩。



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