2010/11/30

86  

 カーフマン後のふくらはぎの疲労はまだ取れてません。足も痛いけど日に日にマシになってきてる。やっぱりリタイアしてよかった。普段あまり使わない筋肉なので、回復も悪い感じ。ランニングは好きではないが嫌いではない。あくまでも冬場のトレーニングの一つと思ってます。

 TOKENからBB86用のティラミックBBが出たので、ご依頼を受け取り付けさせていただきました。GIANTとSCOTTがこの規格を採用してますが、完成車だとだいたいシマノの7800が圧入されてます。78は持ちがかなり良いのでメンテしない人にはありがたいですが、回転の軽さ&スムーズさをお求めならサードパーティーのBBは性能面では確実に上だと思います。ちなみにTOKENのBBは海外でも人気がありいつも品薄です。僕のマシンにもTOKENのBB付けてます。
 完成車の圧入タイプのBBを外すのはちょっとばかし荒療治なので毎回ドキドキしてしまいます(取付、取外しには専用工具を使ってます)最近のバイクのパーツはアッセンブルしやすくなってるのが多くなってる気がしますが、軽量なカーボン物が多いので気を使うようになってきてます。壊しちゃいけないリスクがあるスリリングな職業であります。


 初回点検の重要性。

 ウエサカでは新車納車の時に、「1〜3ヶ月ほど乗った後に必ず点検に持ってきてください」とお渡ししています。これ、マジで重要なのでお願いします。皆さんあまり知らないと思いますが、破損事故の件それなりにあるんですよ。製品保証があるから大丈夫!そんなもんノノンノンです。乗りっぱなしの未整備&整備不良って対象から外れる場合もあります。使用状況なんてバイク見ればまるわかりです。ほんとに怖いので、事故防止のためにもお気軽に点検に持ってきてください。ちなみにF1機材と言われるハイエンドほど気を使った方がいいです。突然だとちょっとお待たせするかもしれませんが、ウエサカオーナーさんはいつでも無料点検&無料調整です。(※修理の場合は料金かかります。あくまでも点検調整までです)


 練習会のお知らせ

 12月4日 ロード練習 8:00〜 内容は冬場の定番LSD。100kmほど予定してます。
6

2010/11/29

2010 カーフマン 東海ステージ  レース&イベント

 今年もカーフマンに出場できた。今回は初めてのエイジクラス。カーフマンは今までにビギナー1回、オープンクラスショート1回と短いやつ計2回出たのでビギナー卒業。
 エイジクラスは第一ラン5km、バイク30km、第二ラン5kmを走る。今回、やっとカーフマンという名の競技の洗礼を受けた。

 2週間前の「いびがわマラソン」で練習の足りなさから足を痛めてしまったので、申し込み後にカーフマン当日までに治るかどうか不安だったけど、なんとかスタートに立つことができました。この2週間マジで足を引きずる状態だったので、DNSを当日まで覚悟していたんですが、神様と天国の両親が走らせてくれた。前日に神棚と仏壇にお祈りしたんですよねホントに。

 「カーフマンの第一ランは走りきれますように」

 バイクに乗りたかったので、こんな風にお祈りして就寝しました。

 レースがスタートすると不思議と足が痛くない。ぶっちゃけ気味悪かったが(笑)マジで痛み無くなったんですよ。途中の堤防の登りで沿道で応援するお客さん達にサービス満点の「アホの坂田」走りを披露。ペース上げて痛みが出るとまずいので、ペース維持で5kmを無事クリア。

 結構しんどかったので、トランジットはもたついちゃった。颯爽と?バイク発進〜ラン後なので心拍は94%、しかも超向かい風なのでペースを抑える。3名ほどに抜かれたけど抜く方が多いのでたのすぃ〜。タ−ン後は南下するため追い風、スゲ〜スピードが乗るが先があるので、そこそこ踏む程度に抑える。ちなみに北上ルートは22〜30km/hでむちゃくちゃきつい。南下ルートは追い風の恩恵を受けだいたい40km/hあたりでMAX50km/h以上出てた。追い風たのすぃ。
 しか〜し楽しいのも束の間、20km地点で ピクピク。久しぶりのこの感覚。ふくらはぎ攣っちゃいました。ラン5km後、そして直後のバイクはふくらはぎを徐々にいじめる。ビギナークラスの距離では無かった状況。

「ヤバイあと10kmもたんかも」

 トドメを刺さないように攣らないようにぺダリング。 カーフマンのカーフはふくらはぎって意味なんですが、3回目にして初めての洗礼。でも

たのすぃ〜

 カーフマン マジおもろい。そんなこと思いながらバイクしゅうりょ〜。

 トランジットも無事終えて第二ランにしゅっぱ〜つ。2分後、オフィシャルに

 「リタイアします。」

 前日の足に戻った。フルマラソンで痛めたとこが痛くて5km完走なんて無理な状況。神様にお願いしたのはココまでだったしね。2週間後にシクロもあるし撤退しました。完走してないがすげ〜楽しかった。春のカーフマンは万全の態勢で挑むで〜。

クリックすると元のサイズで表示します
今回のラブマシ〜ン。


おっと、お客さん達が数名ビギナー初参加だったのでスパイフォト。

クリックすると元のサイズで表示します
このオジさんいつもオモロイ。

クリックすると元のサイズで表示します
弟を激写する兄。来春の出場お待ちしてます。

クリックすると元のサイズで表示します
ランが得意なNさん「一位行けますよ!」 と驚きの発言でしたが… 

クリックすると元のサイズで表示します
第一ランでコースミスしたけどバイクと第二ランで挽回し3位!惜しい。

クリックすると元のサイズで表示します
上着脱げやゴルァ〜ビラビラやんけ〜と説教(笑)それでも6位だった。

クリックすると元のサイズで表示します
肘伸ばしすぎやゴルァと説教(笑)

クリックすると元のサイズで表示します
バイザー取ってこいやゴルァと説教(笑)

クリックすると元のサイズで表示します
トランジットでの一コマ。

来年も出るぜぃ。運動会みたいで超楽しいですよ〜。
2

2010/11/27

業務連絡  

※業務連絡

 11月28日(日) 木曽三川公園で行われる「カーフマン(デュアスロン)」に出場?するので開店時間が遅れます。14時ころ開店予定。

 告知遅くなってスイマセン。ご迷惑おかけいたします。


0

2010/11/25

乗ってみた。  試乗

クリックすると元のサイズで表示します
 移動させるついでに初めて「乗ってみた。」

 インプレ(笑)は 「怖すぎ。」すげ〜目線高くなるし。

 海外ではマジでコイツのレースがある。落車シーンを見たが、それはもう恐ろしいの一言。前にウチに来てた外人が母国でコイツのレースが行われていると言ってたが、骨折者多数らしい。

 ついに場所を移動したぜぃ。キモキモ2人組みの役人め、文句言ってみやがれ。



クリックすると元のサイズで表示します
 こっちは真面目に乗ってみた。さりげなくグリーンでまとめてみました。カッチョよくね?

 インプレは 「ダートの下り怖すぎ。」さすがにMTBとは違う。

 RIDLEY 「X-FIRE」 SIZE:48 トップチューブ長:525

 ガチのシクロマシン。気分はゼネク・スティバーです。どうせシクロやるなら本場のレースマシンを組もうと一念発起。コンポは年式違いのVELOCE&CENTAUR&CX MIXって感じです。ようやくCXクランクが先週きたので組み付けました。
 ブレーキはAVIDのカンチ。2種のチドリワイヤーでブレーキフィールが変えられます。ちなみにすげ〜効きます。だから選んだんですけど。エルゴパワーウルトラシフトのレバーもデカイので下りで手が滑りにくいと思ってカンパにしました。
 ホイールはピナレロFP3の完成車についてたCHALL(売れ残り品)。カートリッジベアリングで練習用にちょうどいい。タイヤはチャレンジのクリンチャー。チャレンジ一年生です(笑)
 サドルはコメンサルにつけてたSマニア。ステムとポストもコメンサルにつけてたレースフェイス。共に以前MTBで使ってたやつです。ハンドルはOVALのアルミのクラッシック。カンパのエルゴの反りにあわせてチョイス。ペダルはMTBのクロカンレースの時にだけ使ってる旧型のTIME ATAC XSカーボン。ドロにめっぽう強いのでTIMEはベストチョイスと思ってます。

 先週、上石津の緑の村辺りの簡易舗装を周回してみたけど、下りがメチャ怖い。ただ単に慣れてないだけ。走った感想はまるで「ロード」。振動吸収はさすがにフルカーボン&32cタイヤで低圧設定だけあってしなやか。ダートに行きたくなるね。でもマジ下りが怖い。アマチュアのシクロの下の方のクラスのレースでシングルトラックが多めのコースなら、MTBのクロカンバイクの方が確実に速く走れそう。慣れないと速くは走れないな〜こりゃ。12月12日のレースにエントリー済みなので、ポジショニング&シケインでの乗り降りの練習しなくちゃやばそ。下り怖いので、アシストブレーキレバーを追加予定。
 ※ちなみに、RIDLEYの輸入元のX-FIREの在庫は完売したので、販売ご希望の方はお譲りいたしますのでお問い合わせください。


 日曜はカーフマンことデュアスロンのエイジクラスに出る予定なのですが、脚ではなく足の状態がかなり悪いので

 D N S かも。今年度2度目の Did not start になるか。

 マジ無理。すげ〜残念。だいぶ良くなったのだけど、歩くのに支障があるくらいなので、最初の5kmのランなんてマジ出来まへん。フルマラソンを練習せずに出たので陸上競技の神様が罰を与えたのでしょう。アーメン。ちなみに自転車は全然OK牧場で乗れます。やっぱ自転車は最高やね。自転車大好き。
 ランスキップないかな〜。バイクだけ走りたい。レースがポジションを考えるのに一番良い現場なので、バイクだけ走りたい。30kmの個人TTなんてなかなかないしね。現地で直訴してみよう。ランスキップ。無理だよな〜。最悪「5km歩き→バイク30km→リタイア」で行く予定。バイク乗りたい。でも来月シクロ出たいしなぁ〜さらに足壊したくないしなぁ。ジジイになってくると回復悪くてアカンですね〜。

 DNS → どえらい ねがてぃぶ 思考  現地には向かいます。凹みながら出場するお客さんたち応援します。

 
 2011モデルの完売モデルがそろそろちらほら出始めました。まだ2011年きてないお〜。いつもどおりRIDLEYはかなり無くなってるし(笑)。最近このサイクルに慣れてきた。FELTも人気車種の一部のサイズは完売ちらほら出てます。なんか例年になく11モデルのFELTのご注文多いです。ありがとうございます。トライアスロンバイクのスペシャルお得なマシン「B16」が全サイズ完売なんてすごいことになってます。トライアスロン人気はキテル感じ。

 来月から来年のトライアスロンに向けスイム再開。やりたいことイッパイだ。人生の時間が足りない。
5
タグ: RIDLEY X-FIRE 2011

2010/11/18

足の裏  

 足の裏が痛い。なんとかカーフマンに間に合わせなければ。練習してないと弱いところ怪我するので、マラソンは練習して出たほうが当然ながらいいのである。当然ながらわかっちゃいますよ。来年はもうちょい練習して出よう。

 昨日の休みは家の庭の草むしりを久々にやりました。虫が嫌いなので、夏やらなかったので草がボーボー。ちょっとすっきりした。
 すっきりしてないのは店の前の大車輪マシン。本日1ヶ月たったぞってことで、お役人様が再び登場。2人連れで来るのだが、2人の内の片方は使えなさそうな奴で、無言でボ〜っと突っ立ってるだけで来る価値と意味がない。他のお役所仕事してろよと突っ込みたい。行政代執行になったら店の宣伝になるかな(笑)来週いよいよ場所変更しなくてはならない。金曜日がリミットなのでそろそろ動かそう。めんどくさ。

クリックすると元のサイズで表示します
 お疲れさん。この辺り逝ったら寿命です。アルミ+カーボンバックの某バイク、約7年使用。使用頻度はそこそこ高め。7年もよくもったな〜。ブログにのせると様々なお客さん達がクイズの正解を求めるかのように反応。どこのやつ&誰のやつか聞かれます。どこのでも乗り続ければいつか逝きますし、一生ものなんて存在しないですハイ。ライフタイムワランティってのがあるメーカーもありますが、かなり条件が限られてる。余談だが、2003年以前のカーボンバイクはフレームのチェックをちゃんとして走りましょう。この辺りがエポキシ技術の差の境らしいですよ。


クリックすると元のサイズで表示します
 久々の中古車登場。走行距離300kmくらい。かなりな美車です。実車が店頭にございますのでご確認いただけます。

・BIANCHI ROMA2 50,000円(税込) SIZE 500(C-T)

 すぐに持ち帰り可能です。サイクリング、通勤にどうぞ。 



※業務連絡

 11月21日(日)は大垣CSC主催の紅葉ツーリング&BBQに参加するので、「 14:30開店 」予定です。よろしくお願いいたします。
1

2010/11/14

2010 いびがわマラソン  レース&イベント

 いびがわマラソンに行ってきた。

 エントリーしたのは懲りずにフル。これでフルは4回目。フルマラソンはいびがわしかエントリーしたことないし、42kmもはしったことも歩いたこともない。

 近々の練習状況は

 8月 0km
 9月 9km
10月 30km
11月 9km

 おいおいフルマラソンヤル気あんのかよ?という練習量だが、昨年よりも体重が3kgほど軽いのが違うところか。 
 1、3回目は第三関門、2回目は一ヶ月前に肉離れで20km地点のバスにRIDE ON。いびがわのバスに毎回乗ってる。今回はなんとか走りきりたかった。
 昨日店にいらした、TさんとKさんに「完走できる気がする」と根拠のないことを言いつつ、マラソン当日がやってきた。

 8時15分に家を出発し、現地到着は9時30頃になった。こんなに混んでるとは…。いそいで荷物を預けてトイレに向かう。トイレで並んでるとトライアスロン女性軍団に発見される。並んだ仮設トイレの男子側は

 OPEN THE DOOR 

 後ろのドア開いてると、緊張してオシッコが出ない。トライアスロン軍団にポコチンを見られるかも…と焦る。
 時間が来たのでスタートの列に並ぼうとしたけど今度はウンコがしたくなったので、近くのトイレに入り最後の軽量化。

 トイレを出るとすぐにスタート。背中のポケットにはユピテルと携帯とショッツx2、メイタンx1でイッパイ。車のカギも持ってきてしまった。

 準備体操するの忘れたので、スタート後はかなりユルユルに走る。走力のないボクは速く走れないのでどっちみち遅いのですが。
 2km地点で17分。大集団なのでかなりのんびり。とりあえず目標は10km地点。昨年スタート前にトイレに行けなかったので、今年はちゃんと済ませてきたので途中でトイレに行かずに済んだ。そうこうしてると知らず知らずのうちに10km到着。今年もラッキーなことに手前でQちゃんにハイタッチオサワリできた。ここでショッツを一つ食べる。

 練習してないので、心拍計をペースにして走る。とりあえず82%あたりでずっと走る。登りは86%までにして走る。なんとか20kmまでこの走り方は維持できた。

クリックすると元のサイズで表示します
 無事通過。

 このあたりから関節が痛む。しかし今年はなんとか完走したい。止らず走る。少し行ったところのエイドのボランティアに来ていたY本モナ氏の水を飲む。ちなみに昨年はスルーした(笑)これを飲んだせいで腹痛になった(ウソです)

 昨年抜かれた復路で往路の4時間風船ランナーとすれ違った。確実に昨年より早いことに気が付く。「これ行けちゃうんじゃない?」と思ったが、走ることに集中。
 26kmくらいのとこでCSCのTさんに抜かれる。自転車の練習では説教ばっかしてすいません。ランでは敵わないですハイ。と心の中で謝って応援してお別れ。
 
 すげ〜脚が痛い。めちゃめちゃ痛い。

クリックすると元のサイズで表示します
 昨年、嫁に電話した30km地点を無事通過。「やべ〜、確実に関門通過できるぜぃ」とウキウキになる。だがメチャメチャ脚痛い。休むとまた門が閉まって完走できへんと思ったので止らない。このあたりから登りは歩く。平坦になったら小走りする走りを敢行。 

クリックすると元のサイズで表示します
 キタ〜!
 生まれて初めて第三関門突破。いままで門が閉まったとこしか見たことない(笑)

 ちっちゃくガッツポーズ。嬉しくて仕方がない。心が緩んで沿道で応援してたCSCのSさんに笑顔で話しかける。

 ここからの約8km走ったことない。ぶっちゃけメチャメチャきつかった。脚の全部が痛い。止ってストレッチ、走る、歩くを繰り返す。
 その内ほとんど歩きになった。この頃から、毎回デッドヒートになっている「ポチャ子」が気になる。
 確実にボクとデッドヒートになっている。抜いてしばらく走り、疲れて歩くとポチャ子が抜き返す。ロックオンされた。気のせいかも知れんけどしばらくそれの繰り返し。
 堤防に入ると完全に脚が売り切れた。マジでもう走りたくない。でもあと5kmくらい。とりあえず歩く。ポチャ子にかなりリードを許してしまう。
 エイドの給水で再びパスできる。F1みたいだ。しばしの間またまたボクがリード。残り3kmになりない脚のパワーを振り絞り残り全部走ることを決断。ヨレヨレで走ってるとまたまたポチャ子に抜かれる。レベル低くてすいません。ペースが落ちたところで抜こうと思い食らいつく。
 案の定落ちたので、抜き去りペースアップ敢行。膝痛て〜。壊さないよう走りたかったが、この勝負は負けれんと思い残り2kmを使い切って全力で走る。完全に振り切れた。女性相手に情けないが勝ててよかった。
 すると今度は他のオッサンがバトルに加わってた。ペースを落とさず痛みに耐えオッサンとバトル。なんとか抑えて遂に

クリックすると元のサイズで表示します
ゴールできた。最後もQちゃんにハイタッチオサワリできて良かったとさ。

 タイムはたぶん5時間10分くらい。レベルは低いが完走できて良かった。ようやくクリアできた。
 ボクの中で「いびがわマラソン」はゲーム感覚で参加してるので、クリアかゲームオーバーしかない。タイムは練習してる人のセリフなので、練習してないボクとしては完走できれば満足なのです。完走タオル、マジウレシス

 走って思った。やっぱアイアンマンはありえん。あの種目だけは絶対ムリ。最後にフルマラソンはムリムリ。

 次回のレースは今月末のカーフマンのエイジクラス。バキバキになった脚を早く治さねば。

 公式記録 5時間14分02秒 
 種目別:3867位/4294
 総合:4334位/4824 
23

2010/11/12

新入荷&再入荷  

 新入荷

・OWLEYE ハイブリッド3W LEDライト BLACK & WHITE 7,140円
 ようやく入荷いたしました。3ワットで1万切っててしかもUSB充電できて、そしてなんと言ってもソーラー充電もできるエコなライトです。通勤で使われる方に最適では?

・OWLEYE テイルライトNANO LED リア用 各色 2,415円
 こちらもUSB&ソーラー充電できる1LEDのテールライト。ラバーバンド固定式。ちっこくてかわいいです。



 再入荷
 
・LOOKペダル 「KEO BLADE Ti 16」、「KEO2MAX WHITE」、「KEO CLASSIC RED」
 各再入荷しました。いつも品薄のKEO BLADEめちゃめちゃ軽いですよぉ〜。グリップクリートグレーは入荷が遅れてます。お待たせしておりますお客様すんません。


・SIGMA 「1909STS」、「2209STS」
 トリプルワイヤレスとしては破格値のサイコンです。画面も大きく見やすいです。再入荷しました。


 明日の土曜日は通常どおり営業しております。日曜は帰宅後ヘロヘロで営業してると思います。日曜の営業は期待しないでください。
1

2010/11/8

駅伝  

 最近、駅伝のことが頭をよぎる。昨日も大学のなんとか駅伝やってたし。

 来年の中日西濃駅伝、誰誘ったか覚えてない(笑)。そろそろちゃんと何かにまとめとかなあかんな。今年は2チームできそう。自転車屋なのにランニングかよ?とお思いのキミ。目標があるってイイ刺激になるよ。昨年のメンバーはマジで練習してくれてたし。チーム戦って面白い。いびがわマラソンよりも楽しみ。こっちはボクもちゃんと練習するしね(笑)
 昨年はタスキがつなげなかったので、今年は確実につなぐよう補欠要員の方も頼んだ。昨日も出場希望メンバーが一人増えた。某兄さんは今度脚壊して走れんかったら焼肉を全員におごる予定だ(笑)

 とりあえず駅伝出たい人は連絡ください。たくさんの方が面白いしね。※速い遅いは関係ナッシング。年齢性別キャリア全く問わず。ただしそれなりに練習してくれる人に限ります。区間はいろいろなので希望にある程度応じれます。

 冬場のトレーニングにランは手っ取り早くていいですよ。



 しかしながら日曜の「いびがわマラソン」非常に憂鬱である…。相変わらず走ってね〜。昨日もマウンテンバイク乗ってきちゃったし。目標タイムは5時間30分。ボクの場合、フルマラソンではなくフルタイムマラソンが目標であります。どうなるやら。


 
 ※業務連絡

 13日(土曜) 嫁が自転車乗るって言ってますので、
        女性限定ロードライド通称「女子会」
        参加希望者はご連絡ください。8:30〜

 14日(日曜) 「いびがわマラソン」出場の為、帰ったら店開けます。
        今年は完走タオルを首に巻いて営業予定だぜ。
        開けれるかどうか不安なので、来店しない方がいいかも(笑)


 今日はランニングネタでした。
 
2

2010/11/6

SCOTT CR1で冠山  試乗

今日の練習会はピストンズH氏の提案により冠山に行ってきました。

初じめて登るとこでしたが、これはTESTの絶好の機会ってことで組みあがったばかりの2011のウエサカ試乗車SCOTT CR1 TEAMで出撃。今回が初乗りです。

クリックすると元のサイズで表示します
SCOTT CR1 TEAMは通常105コンポの完成車なんですが、今回はSRAM RIVALとKSYRIUM SLへ換装し組み直しました。
メインコンポ:SRAM RIVAL、ホイール:KSYRIUM SL、タイヤ:MAVIC GRIP&POWER LINK
クランク:ROTOR with Q-RINGS(50-36)、ブレーキ:NEGATIVE G、ペダル:TIME I-CLIC
サイズ:S(トップチューブ長530)ステム:FSA SLK 110mm

 なんで今更SCOTT CR1?と思われるかもしれませんが、2010でフルモデルチェンジしたのでしばらくモデルチェンジがないモデルってことで選択しました。SCOTTって一つのモデルをロングセラーでやってくれるのでいいかな?と。

 では、早速久々の貧脚店長インプレッション。

 走り出して一番印象深かったのが「快適性」。こりゃかなりレベルが高いです。前CR1と比べると別物です。完成車で30万以下のバイクとしては衝撃の衝撃吸収能力(ププッ)でした。ショックダンピングシステム(以下SDS)という扁平したシートステー&チェーンステーとHMFカーボンの恩恵だと思われます。ガツガツホイールのKSYRIUM SLを履いてこの印象なのでフレームの吸収能力はお世辞抜きですばらしいと思います。

 勘違いして欲しくないのはコンフォートだからと言って、レーシングで使えないと思っていただきたくない。カチカチのバイクが好きな方は違う印象かもしれないけど、自分的にはかなり好きな剛性感。スプリントで60km出ない貧脚の持ち主なので、そこまで高すぎる剛性は必要ないと思う。剛性があると踏み出しの印象は際立つが、長時間パフォーマンスを発揮しようとすると反って足かせになってしまう。コイツは良いしなり感があるので踏みやすい。冠山から藤橋までの岐路の中〜高速走行は十分満足できました。

・レーシングとして使うなら
 ジオメトリーは純粋なレーシングモデルの「ADDICTシリーズ」との違いは前三角が異なる。ヘッドアングル、ヘッドチューブ長、トップチューブ長、シートアングル。
 CR1はADDICTよりも同サイズで20mmヘッドチューブが長いので、レース使用で使うなら落差を稼ぐ為にも長めのハイコラムスペーサーは外してもいいと思う。シリアスレーサーならスペーサー0でもおそらくいけます。(初心者でスピード域が低い方は高いほうがラクチンです)シートアングルも立ってるので自分は踏み込みやすいと思いましたが、この辺は好みもあると思います。 

 登坂性能はハイパワーで踏み込むタイプではない店長なので、「高トルク低回転型」の人の意見とは異なるかもしれませんが自称「低トルクそこそこ回転型」な僕としては満足度◎。前々回の試乗車ORBEA ONIXも好印象でしたが、CR1もかなりな好印象。冠山の道は結構荒れてるので登りといえども荒地が不快に感じるのですが、SDSがいなしつつ登っていける感じ。今日のギアは50-36 11-26で登りましたが、このフレームとKSYRIUM SLはグッドバランスに感じました。
 
 CR1って(CARBON RACING NO1)って略って知ってました?ADDICTに関しましては当店の若手の有望株のBさんに聞いてください。カ−ボンフレームの素材的には量産メーカーにしては非常に質の良い物を持ってます。日本ではブランドが先行してしまってるメーカーは多々ありますが、質の悪い物も多々あります。ウエサカ的には珍しく大メーカーでオススメしたいブランドです。 


 前置きが長すぎですが、冠山へ

 時間の都合でウエサカは藤橋の道の駅スタート。集合地点を2箇所に分けたのでバラバラ集る。
 
クリックすると元のサイズで表示します
 徳山ダム最後のトイレ付近で撮影。今回は15人も集った。登りの得意な人、苦手な人いろいろ。変なポーズをするORCA乗りのS氏は脚攣り前のストレッチか(笑)

 ここらへんは変な名前の橋が多かった。一番印象深かったのが
 ベロリ橋
 誰や?こんな名前付けたの。ウケ狙いとしか思えん。

 それはさておき、登りに入ると早速いつもどおりAさんが飛び出す。いつも元気だ。僕も続くがゴール地点がわかんないので見送る。いじられキャラのAさんとアラ50のSさんが続く。登りの練習なんて久々なのですが、CR1のインプレと思って今回は久々にヒルクライムを頑張ってみた。心拍計を付けていったので、ペース配分はしやすかった。ギアはインナー36t、ロー26tなので勾配がキツイとこも含めイーブンで走る。ゲキ坂と聞いてたので覚悟してたけど、想定してたのよりマシだったので助かった。
 終盤で先行してたAさんをキャッチ。いじられAさんとアラ50Sさんはキャッチできず3着でゴール。久々の登り練習としては良かった方か?

クリックすると元のサイズで表示します
 上に付いたら登山客がいっぱいでビックリ。石碑の前で撮ってみた。真ん中のちっこいウンコみたいなのが冠山だそうな。秋晴れで景色もいいし絶好のサイクリング日和でした。

 開店に遅刻しそうなので、ジャム&マーガリンを食べ終わったら早々にAさんと帰路へ。最近このパターン多いな〜。
 Aさんが藤橋までペーサーで走ってくれたので助かった。ドラフティングすると休んで意味ないので3秒ほど間隔をあけて走行。カーフマンに向けて約50kmの良い平地練習が出来た。キシリウムSLはやっぱ加速しやすい。なんて思いながら藤橋到着。

 13時05分になんとか帰宅し開店。
 参加者の皆さん、お疲れ様でした。またいきましょう。
7
タグ: SCOTT CR1 KSYRIUM

2010/11/5

業務連絡  

※業務連絡

 ・11月6日(土) ロード練習会(練習会登録者のみ)   

 ・11月7日(日) MTB RIDE(愛知県の某トレイルに行きます)

 土曜の練習会と日曜のMTB RIDEが遠方まで行くので、帰宅時間が遅くなる可能性があります。13:00に帰れる様努力いたしますが、遅くとも14:00には営業いたします。
 ご迷惑おかけいたします。
1



teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ