2009/9/29

特価品  

 昨日ご紹介した特価品です。サイズとか書いてなかったので画像付きでご紹介。

 2009 PINARELLO FP3 SIZE:465 トップチューブ長515 カラー:レッド

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 販売価格:157,500円

 見づらいですが、右下のが保証書です。当然ながらピナレロジャパン正規輸入品ですのでご安心ください。通常の製品保証を受けることができます。

 ちらほらお問い合わせがありましたのでご紹介させていただきました。
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2009/9/27

びぎなー  

 久々に初心者練習会開催。サイクリングではなく練習会なので、休憩はあんまし無し。スピードはゆっくり目なので全員千切れずに三川公園へ。

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 三川公園でちびっとばかし休憩して歓談。参加いただいた方のほとんどが自分とは初RIDEで、どれだけ走れるかわかりませんでしたが楽しんでもらえて良かったです。

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 途中でたまたま一緒になったSさんも含めて今日は10名でのRIDEでした。これ以上の人数はまとめるの大変だし車にも迷惑になるのでこれぐらいの人数ちょうど良いと思いました。
 最後は先頭交代をしてもらうべく走ってもらいましたが、皆さん初体験でバラバラ(笑)歯抜け列車になる回数が多く、自分が牽引を何度かやって千切れ組をつなぎとめなんとか終了。慣れれば速く走れるようになるので是非またご参加ください。

 

 新入荷のお知らせ。

・VITTORIA 「RUBINO PRO3」 当店では練習用タイヤの定番になってますが、RUBINOも新型が出てきました。Newカラーのライム、ええですよ〜。

・2009 PINARELLO FP3 46フレームセット大大特価品入荷しました。フレーム&フォークセットのみの商品です。アルミから乗せ換えしたい方いかが?価格は店頭にて。 

・GROWTAC製品 新規取扱開始
かなりマニアックな隙間商品たちなんですが、

・クリート調整スペーサー
・メーターライト3号
・エルゴパワー用レバーピン

 上記入荷いたしました。この中でもクリート調整スペーサーはかなり通なアイテムですが、一部の走れるライダーの中ではウケが良いようです。左右で脚の長さが違う方、片足だけ痛みが出る方、特に脚に骨折歴のある方は脚の長さが変わってしまってる場合もあるので、そんな方には使ってみていただきたいアイテムです。6枚入りと12枚入りがあるので、クリートの厚みを変えたりカントをつけたりできます。カントをつけると内腿の筋肉も使いやすくなるので、インナーソールだけで満足行かない方もお試しあれ。ちなみにワタクシ空手をやってたので、コイツを使うことによりペダリング時のアングルが補正され内腿が使いやすくなるので戦力アップになりそうなので使うのが楽しみです。

 練習会のお知らせ

 10月3日(土) ロード練習会(登録制) 久々に徳山ダム攻めます。詳しくは掲示板にて。
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2009/9/24

鈴鹿8時間エンデューロ  レース&イベント

 水曜は鈴鹿8時間エンデューロに行ってきました。
 僕が出たのはトロッフェバラッキですが、当日の午前2時ごろに鈴鹿入りしました。

 朝8時には8時間が始まるので5時くらいには周りでガサゴソきこえてきて目覚める。
受付に行くとインタマセストリエールM田さん発見〜。目立つカラーリングなのでわかりやすかったす。挨拶を済ましてシマノ鈴鹿で遅れを取った受付を早々に済ませました。試走に向けて6時から準備開始〜。試走は手っ取り早く3周回って終了。ラジオ体操みたいなもんです。雨が降るか不安でしたが曇りで助かった。 

何枚か走行中の画像を撮ったのでUP。撮れなかったお客さんすんません。探せませんでした。

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 8時間耐久がはじまった。8時間も自転車乗るのは僕イヤです(笑)8時間ソロに出るSさんの2周目。応援が「あと○○時間!」と応援するのがドSの応援法です。

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8耐名物の仮装。いろいろいたけど空力悪そうなの発見。手作り感がイイ。

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自転車イベント初参加のFさん。

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鉄人夫婦の奥さん登りも余裕の笑顔です。

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鉄人夫婦の旦那。走って撮ったのでぶれてしまいましたすんません。

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知らない人ですが、目立ってたので…。

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この人も鉄人な人。カラーアフロでテンション高めです。

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酒屋さん発見!

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デカイので後ろの観覧車と同じ大きさです。

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スタート直後にバースト。ついてないけど道のりは長いので鈴鹿を満喫。

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モールトン軍団。


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 4時間エンデューロ終了後にトロッフェバラッキスタート!(姉撮影)一応速そうに見えるぜ〜。気を使って僕が前のをくれました(笑)
 今回初エントリーのトロッフェバラッキは義兄と組みました。長年走ってるので交代のタイミングも絶妙だったためローテーションしやすかったです。拷問の方が速く走れるんでしょうが、ワタクシ脚がイッパイイッパイで正直かなり牽いてもらいました。10周も周ると交代ポイントがだいたい同じで、僕の担当はシケイン前登り〜西ストレート前、スプーン、デグナー付近、たまに最終コーナーって感じでした。ワタクシ下りは激烈にヘタクソなので兄がペース造り。下りのライン取りが上手く安心してバックに着けるのでダンロップからの下りはほとんどオマカセで下りました。ホームストレートでもだいぶ牽いてもらって申し訳なかったっす。
 結果は16位/40チームでした。1〜7位までは40km/hオーバーですんげ〜速かったです。来年はこれも目標にしようと思いました。
 
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レース終了後再びSさんの応援。まだ走ってるのが信じられん。疲れた顔でゴールまで戻ってきてました。お疲れさんです!

 というわけで来年もトロッフェバラッキに出ようと思います。8時間ソロは向いてないのでムリムリ。
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2009/9/20

ORBEA ONIX試乗  試乗

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 久々に試乗車を組み立てたので店長インプレッション投稿。今回はORBEA ONIX。2009モデルですが、2010年度も販売されますので購入のご参考にしてください。

 貧脚店長的インプレなので、体重の多い方や脚質によって意見は異なると思います。
自転車は部品を含めたトータルで乗り味、乗り心地、操作性が変わってしまうので、そのあたりも念頭においてインプレを参考にしてください。あくまでも店長的な感想として受け止めてね。

 フレーム:ORBEA ONIX SIZE:51
 ホイール:MAVIC R-SYS & F:URTREMO R:EXTENZA RR2
 コンポ :CAMPAGNOLO メインコンポVELOCE、クランクセットRECORD(53-39,170)、CENTAURスプロケ(13-26)、BOMA GH-1カーボンハンドル、SANMARCO MANTRAサドル
 現在の体重:63kg
 
 09からフルモデルチェンジしたONIXですが、それ以前のものと比べると別物になってしまってるので、柔らかさは減った感じです。味付けはレーシングなので、ほどほどの硬さといった感じでしょうか。リアセンターも他社でもありがちな長さなので乗りやすいです。平地でトルクを上げて乗っていくと30km台中盤では感じませんでしたが、40km/h OVERあたりではちょっと柔らかく感じました。パワーの少なめなライダーやトルクの弱いライダーでしたら踏みやすいと思いますが、スプリント力の高い方はこのあたりは硬さを求めるかも。
 乗り心地はR-SYSを付けているのでマイルド感がUPしてるので、他のホイールをつけると感覚が変わるかも。
 ダンシング時は試乗車のためハンドル位置を高めにしてしまってるせいか、ちょっとふらつく感じ。ここらへんはポジショニングで何とかなると思いますし感じ方も異なるとおもいます。
 オルベア=スペイン=バスク=登り。ってことで今日のコースは二之瀬に行ったので。登りでのインプレなんですが、今年度は4月の伊吹山HC以来ヒルクライムの練習をしてないので参考にならんかもしれませんが、本日のタイム、信号スタートで適当に登って24:40秒。久々でそしてMY BIKEではないにしては自分にとってはまあまあのタイム。ちなみにワタクシの生涯でのベストラップは22:30秒。クライマーじゃないので20分切ることは一生無理と思ってます(笑)
 話がそれましたが、今日は全てシッテイングで走行。ペースアップ、ダンシングは無しでの二之瀬登坂。R-SYSだとパキュンとクルのでダンシング無し。リアがマイルドなのでイーブンパワーで登って行く時に楽な感じはします。自分の中ではもっと攻めるとええタイムが出そうな感じ。ちなみにTTバイクはリアがカキンコキンなので同じパワーで走ったらもたないしこのタイムでは登れまへん。

 え〜下りですが、下手なので参考になりません(爆)。下りは…、楽しかったです。以上。タクリーノのセラミックベアリングは良く回る。と毎回二之瀬下りの最後は関心しながら下るのであった。

 ロードレースではバリバリ使えるレベルですので、レース出たい人もご安心あれ。ただ、平地で無風状態60km以上出せる脚質がスプリンターの系の人は硬いホイールが必要と思うかもです。特に激カルなフレームでもないですが、どちらかというと乗りやすいたぐいのバイク。20万以下のフレームでこの走りなら十分満足であります。

 こちらのORBEA ONIX試乗車はいつでも販売できますので、ご興味のある方はお問い合わせください。仕様に関しましてもご相談ください。また、店頭在庫で09 ONIX 105 48ブルー在庫しております。
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タグ: ORBEA ONIX

2009/9/19

展示会行脚  

 今週の水曜は大阪まで6件もの展示会に行ってきました。画像をアップする気力がないので気になる方は店でデジカメ画像お見せします。最近めんどくさがりなボク。

 とは言ったもののロード系に絞ってプチ感想。

・シマノ スポーツ系ではアルテグラ、DI2がメインの展示会って感じ。ツールで使ってたNew Wheelたちは展示なし。カタログからもはずれてるので今のとこ発売しないみたい。

・深谷産業 ミシュランのリチオンが新しくなってた。名前忘れたけど25cのなんとか?がでます。25cは普通に練習で使えますのでありですな。セライタリアのTLDモデルが追加。ジョルダーナとサンティーニの2010春夏ジャージカッチョエエのがあったので思わず発注。

・ミズタニ自転車 グラファイトデザインついに始動。しかし399,000円はちと高くねか?

・カワシマサイクル エリートのローラー台いろいろ追加。ワタクシ来年買い換えます。10月1日から値上げなのでオーダー急げ!フィジークはスパインコンセプトという体の柔軟性でのサドル選びを推奨してきた。あ、アンタレスオススメです。余談ですがカワシマサイクルのHPのアンタレスサドル145kmインプレッションにワタクシの愛車&インプレ載ってます。

・アンカー RMZ 480,000で値段と納期と契約条件にガッカリ。2010も取り扱いしますがRMZは扱えません。1年でアンカーばっかし26台もウチの規模では売れないですハイ。しかしながらポジショニングマシンは欲しい。アンカー謹製股下測定三角木馬をゲットしてきた。股下測定時に新しいプレイができるマシンです。基本的に各モデル小変更ですが若干価格が上がってるかな。

・SCOTT NEW CR1が揃い踏み。若干マイルドな味付けになるので店長好みになったかな。パリンパリンは嫌いなので。ちょっと欲しいかも。

 手っ取り早い感想。文書ですんまそ。


 今日は義兄と今度の鈴鹿で出るトロッフェバラッキの練習をしてきました。前のり&パンツのせいでキンタマの裏が痛かったのですが我慢して走行(笑)。三川公園手前で1周5kmの周回練習開始〜。何周か走ってしんどかったです。追い風区間は40km/hオーバーで楽しかったです。向かい風区間は34km/hくらいで楽しくなかったです。総合的に良い練習になったので良かったです。でもキンタマは痛かったです。変な文章で締めくくり。


 久々に初心者向け走行会。

 9月27日(日) 予約制。大人数は大変なので、ご連絡いただいた方のみで走ります。

 よろしこ。
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2009/9/14

スズメバチ  

 秋なのでスズメバチが活発であります。今日は店の中に入ってきて作業場に一時留まって作業中断。怖い怖い。

 鈴鹿8h、王滝とビッグイベント目白押しなせいか、毎日ワイヤー交換の作業以来が続く。1年くらい使ったものでインナーだけ換えるのはありだと思いますが、2年以上使ってインナーだけ換えるのはビミョウであります。アウターワイヤーの中にはライナーが入っておりまして、ワイヤーがこすれると無論それも痛むわけで圧痕もついちゃってます。スムーズなレバータッチ、シフトをお求めの場合はアウターも換えることをおすすめいたします。

 自分も鈴鹿8hに行っちゃうのですが、出場種目はトロッフェバラッキという2人で10周走るいわば2人組みタイムトライアル。この種目は我が人生初エントリー。義理の兄と出るのですが、脚質が全く違うのでどんな展開になるかチョットドキドキであります。なんせワタクシ「下りチキン野郎」、義理の兄の武器は「キレタ下り」。正直怖いです(笑)。バイクはP2Cで出るので長時間DHバーを持てるように若干DHバーを上げました。個人TTの時は短時間なのでハンドル位置激低で乗ってますが、さすがに長時間は辛いポジションなのでちょっと上げた。やっぱエルゴステムはこんなときに便利。先日交換したNewワッシャーもズレ&割れはもちろん無し。Iさん感謝してます。来年出るトライアスロンイベントも早くも決めちゃったのである意味ポジションチェックを兼ねた練習です。あんまし練習してないし今度のトロッフェバラッキは楽しく走りたいです。


 本日、保健センターにて「母子手帳」をゲットしてきました。旦那があまり行くものではないらしいけど時間的都合ってやつです。つうわけでワタクシ子供を授かりまして、いろんな意味で「濃いな〜俺」と痛感しております。子供の名前は男でも女でもやっぱり「上阪カンチェラーラ」が一番最有力候補。きっと目は細くて一重まぶた間違いなし。無事に生まれてきてほしいですハイ。



 入荷のお知らせ

 チネリの蓄光バーテープ入荷しました。夜走る人や、早朝走る人にオススメなバーテープです。車からの視認性が多少よくなるかな。交通安全アイテムです。
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2009/9/13

社長  

 昨日から「店長」改め「社長」になりました。外見はなんもかわっとらんけど内部事情ってことで変更。屋号は変わってませんが、正式名称が「株式会社 自転車のウエサカ」って感じでなんか変(笑)。三代目 自転車のウエサカ 今後ともよろしくお願いします。

 今年度は怒涛の1年って感じでいろいろなことがあってまさに「光陰矢の如し」。時間が全く足りてない。今欲しい物は「時間」だ。仕事もけしてスムーズにできてないし。店もとっちらかっとるし。ウイニングイレブンのプレイ回数も少ない(笑)。何より自転車に乗れてない。充実した年ではあるのですが、なんとなくもの寂しい今日この頃。秋ですな〜。

 JPスポーツグループの商品がガシガシに届く。支払い大丈夫か俺…(汗)というわけで先週のフレームに引き続き今週は完成車が到着。RIDLEY COMPACT 902A(サイレンスロット)SIZE:S入荷しました。早速ご予約いただいていたRIDLEYのバイクをお客様に納車しましたが塗装がやっぱきれいですね。思わずプレクサスでピカピカにしてしまいました。今後の完成車の入荷予定としましては
・COMPACT 902Aサイレンスロット SIZE:M
・COMPACT 602Aダビタモンロット SIZE:XS
・DAMOCLES 911C BK/WH/RD SIZE:XS が入ってきます。
 2009 DAMOCLES フレームもXS、Sでストックしております。お探し中の方は是非お問い合わせください。RIDLEYは輸入元の規模が小さいので国内入荷本数が少ないです。既に2010モデルでも完売してる物もありますのでご検討中の方はご注意ください。


 CERVELOの2010がWEBでも確認できるようになりましたが、全体的に正直色がイマイチかも。カラーは購入時に大事なんだよな〜。色がイマイチで価格が高いなんて売れないスパイラル真っしぐらであります。日本は高すぎる設定で売りにくいのですが、輸入元の東商会さん何とかしてくれ。カラーチェンジのみで値上げとかしたら確実に頭オカシイ。


 先日のシマノ鈴鹿でもお披露目されてましたがANCHORの新型「RMZ」ようやく時代を捉えたモデルがANCHORから登場します。今週の展示会が楽しみですが、ISP、スーパーオーバーサイズのヘッドチューブ、ラグ方式のフレームで戦闘力はかなり高相です(笑)3年ぶりにANCHORオーナーになっちゃおかな。

 明日もがんばって働くべ。
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2009/9/3

好調に  

 2010コルナゴの早期予約ですが9月10日までに延長いたしました。2010年度は価格も下がりご好評いただいております。マイナーチェンジしたCLXが人気かな。


 入荷のお知らせ

 11月入荷予定だった2010 RIDLEY 「 HELIUM 」 フレームセット SIZE:S(トップ545)が入荷してまいりました。今期は受注生産モデルになっているので結構レアです。カチューシャでもヘリウムの使用率が高いことから性能の高さを実戦で証明しています。

 BOMA 「CT-R1 ALLUMER」フレームセット
 BOMA 「TH-10C」前後1290g 38mmハイト カーボンチューブラーホイールセット
 
 フレームもホイールもVALUEなBOMA製品。コスパもかなり良いので意外と穴場なブランドです。 
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2009/9/2

2010 GIANT展示会  

 2010のGIANT、予想外に安くなってない。安いモデルも出ますが変わってないのもある。

 詳しくは他のお店のHPにて!(ナゲヤリ)
 店頭に資料ございますのでご来店おまちしてま〜す。

 GIANT取り扱い製品は一切通販できないので店頭にてお問い合わせください。毎年恒例の早期予約も承ります。9月9日までの激烈に短い期間ですが、NewModelを通常販売価格よりもお求め易く受注いたします。

 え〜っとZIPPの値段が予想通り代理店変更のせいなのかすげ〜上がるので、2009買ったほうがすんごい安いです。ほとんど変わんないし。正直がっかりでした。トライスポーツが扱ってたほうが安かったし、取り扱いラインナップも多いのでGIANTに変わってほしく無かったです。マジでがっかり。

 そしてがっかりNEWSその2。MTBのパーツですがSRAM XXぶったまげるほど高いです。スプロケが45000円…。カンパレコード並みの設定。1日8個しか出来んらしい代物ですが、こりゃスンゴイキビチイ。コンポのトータルで30マソ近いですぜ。しかしながらXTRよりもおもくそ軽くなるので軽量化「イノキ」いやさ「命」の人は是非行っといてください。XOのカラー物は一瞬欲しくなったかな。

 睡魔に襲われてるのでこれ以上の書き込みはキツイっす。9月2日は13:00から営業してます。2010GIANT待ってた方は是非いらしてくださ〜い。
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2009/9/2

09鈴鹿その2  

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 速い人にとっては楽しいチームTT、遅い人にとっては拷問のチ−ムTT。苦しくないと順位が良くないチームTT。ちなみにワタクシには今年も拷問でした。

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 夜はオートキャンプ場でCSCのみんなとBBQ。今年は人数も多く楽しく飲めた。みんな翌日のレースのことはあんまし考えてないとこがユルくてまたイイ(笑)。

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 30日、今年のエリートでは昨年よりも良い走りが出来た感じ。着る脚は持ち合わせておりませんので昨年よりも積極的に走る用心がけました。なんせ昨年は金魚のフン状態で一度も前に出ませんでしたからオトコとしてダサイ。今回はスタートもうまく出れたのでしばらくは先頭集団の前よりで走行。その後しばらくは中盤で脚を残し6周目のホームストレートで逃げの追走集団の先頭を牽けてちょっと満足(笑)。西ストレート付近まで行って他のライダーと交代。6周目のダンロップの下りで5ステージの集団が通過するとのことで下りでオフィシャルにスローダウンさせられる。どうやらその前のヘアピンあたりから完全に逃げが始まってて追いづらい状況に。ホームストレートに来た付近で皆さんサイクリングになっちゃってました(笑)。7周目は危険回避で流して終了。優勝は大垣レーシングの佐野選手でした。勝利への嗅覚がゴイス〜ですな〜。

 鈴鹿はまた来年も出ようと思います。来年はタイムアタックでもっと速く走りたい。昨年は雨もあり3:24秒、今年は晴れたので3:12秒。12秒の短縮ですが、苦手の下りをなんとかせにゃ絶対に3分切りは無いと痛感した鈴鹿でした。
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