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2006/5/2
「（無題）」
夕方ＹＺ２５０Ｆの整備をした。
ＳＵＧＯでやってしまったか、クラッチカバーにへこみ発見。
外して裏も点検すると亀裂が・・・(T_T)
クイックメンダーでパテ盛りして補修。
かねてから気になっていたクラッチスプリング計測すると、使用限度を軽くオーバーするヘタリ具合。圧着力の落ちたスプリングのせいでクラッチが滑り出すそうなので、ハードにイワス人は点検すべし。
フリクションディスクはまだ使える範囲内だったのでスプリング交換のみ行なった。ＹＺ系はスプリングのヘタリが早いと聞いていたがやっぱりそうだったので変えてホッと一安心(^-^)
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ＳＵＧＯでやってしまったか、クラッチカバーにへこみ発見。
外して裏も点検すると亀裂が・・・(T_T)
クイックメンダーでパテ盛りして補修。
かねてから気になっていたクラッチスプリング計測すると、使用限度を軽くオーバーするヘタリ具合。圧着力の落ちたスプリングのせいでクラッチが滑り出すそうなので、ハードにイワス人は点検すべし。
フリクションディスクはまだ使える範囲内だったのでスプリング交換のみ行なった。ＹＺ系はスプリングのヘタリが早いと聞いていたがやっぱりそうだったので変えてホッと一安心(^-^)
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