未来と明日香のBEATなBlog

天気が良くて、ちょっと暖かいので倉庫の奥から引っ張り出して


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カバーかけっぱなしだと、カメムシやらテントウムシの
格好の冬眠ベッドになってしまい、暖かくなる頃大変な目に合うので
少し虫干ししておきましょう。


で、この冬の整備メニューですが

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ガサガサのフロントフェンダー。
ホールゼロ仕上げもすでに限界なので、何とかせねばなるまい。
よく洗って、ウレタンクリアーで塗ってしまうのが近道ですかね。


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インナーフェンダーもクリア層の下に水が入ってしまい
こっちも丸塗した方がよさそう。
ついでだから、ベルトカバーとサイドカバーもやっといたほうがいいかな。

あとはメンテナンス系で
LLCの交換
エンジンオイルとフィルター交換
チェーンとスプロケも洗っておこう。
フルード類も全交換。
ステムシールとベアリングもやりたいな。
ついでだからリア周りもばらしてグリスアップくらいはしておこう。
スペアエンジンへの換装は、壊れてからでいいか。
じゃ、クラッチセンターのオイルシールも換えておこう。
ショップにお願いすることはなさそうで、また部品調達だけですね。
たまには寺でお金使っといたほうがいいんだけどね。

来年からは加齢華麗なツアラーに転向するつもりなんで、
その他のメニューとしては耐久性を重視して・・・
今年の夜間走行してみて、ヘッドライトの光量がもうちょっとほしい感じ。
社外HIDはまるで信頼していないので、バッ直キットくらいは組みたい。
（サンテカのが入手できれば、２つに分けてモン助にもインストールできるなぁ）
ディレイのタイマー回路も、そろそろやばそうなのでダメになる前に対策。
フレームはともかく、スイングアームはバフ掛けかパウダーコートへ出そう。
あとは現状維持で、転ばない限りはまだしばらくは大丈夫そう。


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今年の走行距離は、2,500�`ほどでした。
今年はリターンして初めてツーリングに参加させてもらったり
自分でも企画したりして、結構走ったつもりだったんだけどなぁ
夏から秋にかけて体力切れしないように鍛えないとダメですね。


２年くらい乗ってみて、早々に乗り換えるつもりだったんだけれど
ちっともいう事聞かない、じゃじゃ馬の魅力にはまってしまいました。
こいつすごく面白い。きちんと操らないとちゃんと走れないんだもの。
バンク角は自由自在、切り返しは素早く900のバイクだとは思えない軽快さ。
ペースを定めてしっかりと操れば、どこまでもついてくる懐の広さもあるし
人車一体になれたような気がする時の爽快感は他では得られません。
速くでもゆっくりでも自在に楽しめ、乗りこなすなんておこがましいけれど
機械をうまく使えている快感がほんとに楽しい。
私にとって、走ることは生きること。生きてる実感をビンビン刺激してくる
こいつもBEATもかけがえのない相棒ですかね。


新しいモンスターも気になるけれど、乗り換えるには思い出が沢山に
なってしまったので、今しばらくこの仔に使役されてみたいと思ってます。
もうちょっとよろしくね。

ミニカーとか収集する趣味はないんだけれど
琴線に触れたものだけ時々買ってみたりしてます。


これは夏ごろ入手した

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DUCATI MONSTER S4のプラモデル。
ウチのドカさんと同じモデルで、ドイツレベルの製品で1/9スケールです。
前橋の模型屋さんが閉店セールしていたので、半額程度で入手しました。
存在は知っていて気にはしていたんだけど、現物は初めて見ました。


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内容物はこんな感じ。
ガンメタの外装と赤いホイールでセナカラーですね。

エンジン＆フレーム＆サイレンサーが一体で左右合わせ
フォークと前後ホイール付けて、外装載せて一丁上がり！
極端に言うと、部品が5ブロックしかないという恐ろしい内容です。
ディテールアップ素材としても、フルスクラッチに近い事しないとダメだな。

コレクションとしてもこの内容では衝撃的すぎる。
それでいて標準市販価格が7,800円もするんだぜ。
そりゃ売れんわなぁ。道理で幻のモデルなわけだ。
あまりにもしょぼい内容だけれど、自車のモデルだから
記念品として一つ持っておきましょう。


で、もう一つプロター製もあるらしい。
チェーンの駒から組み立てるハイクオリティタイプで、
値段は同じくらいのようだが、ほんとにHQなのか？
なんか同じ内容な気がする。
いつか入手したいもんだが、どこで売っているんだろ−？
だれか売ってるとこ知りません？

６月初めに小鹿野へ行って以来、流星号もドカさんも
ほとんど乗れていません(+_+)
講習会があったりして、週末ほとんどつぶれたのと
何より天候が定まらないのが痛いですね。

しょうがないので、メンテと物欲満たしでストレス解消！

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白くしたんだからきれいにしとかなくっちゃ。


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前後とも持ち上げて


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このくらいで勘弁しといてやろう。


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酔った勢いで落札してしまったアンダーカウルは


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よく洗って、クリアーを吹いてしまいましょう。


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どうせすぐに傷になるからそこそこに仕上げて完成。


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続いてブロ友さんに作ってもらった、川崎純正改のヘルメットホルダー。
内部のシリンダーを組み替えて、オリジナルキーで解放できるようになっています。
細かい仕事、本当にありがとうございます！


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取付は、シートアンダートレーの側面にねじ止めとしました。


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ちょっと狭い感じなんで、使いながら修正していきましょう。


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そしたら試走してみなくっちゃですね♪
無理やり早じまいして、二度上峠にやってきました。
浅間がうっすら見えますかね？
気温はおそらく１５℃以下で、別世界です。

早く梅雨明けしませんかねぇ？

車検終了！
軽トラ137馬力にして引き取ってきた後で
（総費用80kで缶コーヒーが1本買えるくらいのおつり、次は自前だな）


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サイレンサーとECUとエアクリーナーをテルミに（ドカパフォのだけど）


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クラッチカバーをRizomaに交換。


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黄色い車体に白いホイール（しかも同色）
まるで兄弟のように、どっちも好みのカラーリングになって
すごくうれしい♪（莫迦）


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\161/Lのハイオクを満タンにして来て、今シーズンはこの距離からスタート！
今年こそ、海を見に行きたいと思います。

そこらで見かけても、決して石を投げたりしないようお願いします。

オクムラさんで、フォークオーバーホールしていたもらうと
ゴムリングのストロークセンサーをつけてくれるんだけれど


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経年劣化でヒビヒビです。
すでにゴムではなくなってしまっているので


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台湾製のストロークセンサーを買ってみました。


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だから何？とかいわれそうですが、いいんですふいんき（なぜかry)ですから。


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リアショックのは、いつの間にかなくなってしまっていたので
青いタイラップを巻いておきました。
フルボトムしないように監視しているので、こちらは年中見ています。


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そしたらプラグを新しいのに取り替えて


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よし完成！
シーズンインに向けて準備万端なんだけど


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廃品回収業者にドナドナされていきま☆(゜oﾟ(○=(-_-



一路ドカ高へ車検のため運んでいきます。

ユーザー車検もできないわけじゃないんだけれど
たまには寺にお金落としとかないと、ホントの非常時に
なんとかなる可能性もあるしね。
ｲｸﾗｶｶﾙﾉﾃﾞｱﾛｳｶ？

ウエアインジケータすれすれのリアタイヤは車検に通らないと厄介だし
ショルダー部（バイク用は違う呼び方なのかな？）だけ片べりした
フロントタイヤは、勝手に切れ込んで危ないので、前後とも交換しました。
交換したタイヤはミシュラン・パイロットパワー。
ライコランドの新春初売りで確保しておいたものです。


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2世代くらい前の一応スポーツタイヤです。
組替・バランス・エアバルブ（は要らないけれど）窒素ガス・廃タイヤ処分料
込々で￥29,800-という大バーゲン品でした。
（外車は工賃+2000だって言うけれど、ホイールは外していくので問題なし）
どれにしても、どうせわかんないんだから、ハイグリップの方が安全なんじゃね？
と、値段につられて買ってから、理由を後付しました。


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このビバンダム君は、ダメになるまでいることでしょう。


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鍛造じゃないんで、ステッカーチューンです。


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何となく軽快そうに見えるでしょ？
（軽薄とも言うが…。）
フロント組む時、リムにキャリパーぶつけて傷つけてしまい
半ベソで補修したのも良い思い出です（ホント）


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あんまりかっこいいんで（違）夜行性なはずのやせいの狸が見に来ています。
（猫の餌狙ってんだけどね）


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後方から。
やせいのニャース（♂推定6カ月）も（ry

思っていたカラーリング♪
パウダーコートに出した方がいいんだけれど、結構いい値段するしね。
ビンボーチューンとはいえ、手間と時間と材料費はたっぷりかけたから
なかなかいい感じにできました。
これで車検も怖くないぞぉ。
お安くないけれど、前と同じくドカ高にお願いすることにしましょう。

どういうわけだか、白いホイールが好きなんですよ。
その昔乗っていたVFR400RやAX-１は、ホイールが白いから
選んだようなところも…。

ホイールの色替えっていえば、社外のホイールに交換したりするのが
定番なんでしょうが、ほらそこはボンビーだから


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自家塗装です。
すでに完成してタイヤも新しくなっていますが、サマンサに頼んだ訳ではなく
作業中の画像を保存したメモリーカードが行方不明だから。
ホンダ純正色のプレミアム・ホワイトパールで化粧直ししました。

タイヤを手で外して一緒にお風呂に入った後（半ホント）600番相当の
スポンジヤスリで足付して、やなほど脱脂して、サフェーサー吹いて
下色を付けて、パールを載せて、ウレタンクリアー掛けて
鏡面コンパウンドで手がしびれるほど磨いて、ワックスをかけました。
まぁね、ちゃっちゃとやればすぐに終わる…訳もなく、二月の休日を
全部使ってなんとかやっつけられたかな。

フロントホイール

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焼き付け塗料が使えれば、サンドブラスト処理をするところなんだけれど
なんつったってソフト99缶ペイントを使っているため、アルミに直接載せると
塗膜が弱すぎるんで、元の塗料をサフェーサーのベースとしました。

リアホイール

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つやつや加減はこんな感じ。

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まぁまぁかな。


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オリジナルのブランドサインは入手困難なので、適当なのを買ってきて
ステッカーチューンしました。


傷つけるともったいないから、このまましまっておきましょう（ｳﾏｼｶ）