Mr. おじゃるのブログ

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one man・one plane・one world ････ steve fossett

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プロファイル：　♂・1945年生れ・・・元・機械系・・予想余命＝あと１～１０年＋α？・・趣味＝当ブログに分類された記事カテゴリ近辺・・・所在地：大阪　　↓その・2005年年間気温変化

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2006/1/30

「777の片肺飛行その３」　　航空機・船ほか

B777は最新の大型双発機＝経済的なので、主に国際線で経済メリットが大きいので売れ筋･･国内線にも使われているが、片肺飛行のリスクが大きいのは同じ＝できればどちらにも乗りたくない。

さて、同じ双発機でも下の写真は、カナダ・ボンバルディエ社の「ローカル路線用」新鋭機。
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今話題のトラブルメーカー　DHC-Dash8　Qシリーズ（　50～80人乗り　）。

数々の初期故障を横に置いといて、基本的に気になる不安要素は
　1.　双　発・・・短距離用だから仕方ないか。。
　2.　上翼構造＝不時着時には胴体が先に接地＝旅客機には不向き
　3.　　　同　　　＝主脚が長すぎて色々と・・・
　4.　Ｔ字尾翼構造＝失速時、水平尾翼が主翼渦に巻き込まれるので、舵の効きが悪い

いずれの問題にしても、諸悪の根源は「プロジェクト設計マネジャーの資質」だろう。Ｔ字尾翼問題だけで言えば、短距離上昇/下降性能と、安全性とのトレードオフセンス。

その他の機種としては、ダグラス社からボーイング社に吸収され、名称がDC-9から MD-80に変わった写真・下、およびエンジンが新しくなった（JALも運行する）MD-90　のＴ字尾翼シリーズ。
（　130～160人乗り　）
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歴史が古く実績があるものの、約20年前の旧式機なので、トラブルが多発している。

投稿者: amasarieri

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2006/1/27

「1756年1月27日午後8:00」　　音楽全般

　250年前の今夜、モーツァルトが生まれました。

　それだけです････スゴスゴ。。

　15年前、没後200年目のときは無数の記念番組があって、
　録画に大忙しだったですが､､､今回、日本ではNHK-BS2が
　夜中に４つのオペラ、と･･･今晩は最後の「魔笛」、を放映
　した、（＋α）くらいかな？､､､少し寂しい。
　BS-i　は録画制限があって一度きり、コピーはできない。

27日のBS-2オペラは、「後宮からの誘拐」（高級からの融解）、「コシ・ファン・トゥッテ」、「フィガロの結婚」、「ドン・ジョバンニ」（丼・序盤に）。。

（28日の夜からはBS-hiで、交響曲、オペラ「皇帝ティトゥスの慈悲」、バレー､､等々･･･多いと言えば多い。。。が、今更録画してもしょうない、という気分もあるので、逆の意味で寂しい。。。）

「コシ・・」、「ドン・・」と、「皇帝ティトゥス･・」の演出は意外・･というか時代設定が、「現代」。
まあ、すべての演目が「人間の愛」とそれにまつわるゴタゴタなので、時代背景が変わっても普遍性がある･･という視点から・なのだろうが、･･･超簡素な舞台上で、配役達が現代衣装･･･特に「サラリーマン衣装」なんかで･･決闘やなにやら現代とは異なる仕草を演じてるのは、滑稽というか、なんというか？･･どうでも佳いけど、音楽に集中できない。。

投稿者: sarieri

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2006/1/26

「露点 No.547」　　杉本氏コラム露点

　「辺境の感覚」

　前半と中盤はいつも通り、難しい内容ながら
　ぼんやりとは納得ができるような気もします。

　後半は、人生・終末を迎えたときの心境なのでしょうか
　ドラえもんも少し,覗き見できたのでは？
　中央の頂点から一転してみて。。

投稿者: sarieri

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2006/1/24

「金銭感覚」　　模型・玩具

　先日、ラジコンヘリとしては少々お高い「多目的無人ヘリ」が
　ココム規制を無視して中国に輸出されたとか。

　ライブドアのような拝金・米国盲信・向こう見ず集団ならいざ
　知らず、大企業関係者までが日本の法律を無視して輸出するものかな？
　元来、法律ってのは現実世界の後追いで定められる受動的な規制、、
　であるにしても、事前に関係官庁に問い合わせてから行動するのが常識。

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　←こちらは、1千万円クラスの当該自律ヘリ･･ではなくて
　おもちゃ＝＝リモコン送信機が不可欠。
　けれど値段は1/200だし、自動姿勢制御用ジャイロなどを
　装備しており、安心して家の中で飛ばせます。

　残念ながら、、＊＊の友人から拝借した機体で。。。

さて、CATVで山崎豊子さんの小説を映画化した２作品を観た。
「華麗なる一族」：　時代遅れ戦闘機グラマンF-11と、当時最新鋭のロッキ－ドF104を巡る日本政財界の暗部

「不毛地帯」：　高度成長が鈍化した直後、山陽特殊鋼を出汁にした銀行業界再編成における政･官･財界人の暗躍

戦後から現在に至るまで、政治家達の金銭感覚は、有名な田中角栄が訴追されたロッキード事件：トライスター/ダグラスDC10の売り込み合戦で使用されたときの隠語、「ピーナッツ１個100万円」とか、「１本＝１億円」、という（政治）レベルのままである。

世界一を目指したドラえもん達の「7,000億円＝7,000？」は･･どのような金銭（時価総額）感覚であったろうか？

投稿者: sarieri

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2006/1/21

「どこでもドア」　　落第生の宿題

　　ドラえもんは、自身のアニメを具現化するため
　　友人達と「生きたドア」という会社（他）を設立
　　新たに加わった助人達のアイデアを駆使して
　　「どこでもドア」という画期的製品を「開発・販売」
　　大成功を収める。
　　それを購入した現実世界の子供達も、ひとときの夢
　　（抽象の水）を享受している。

　　ある日、かれらの成功に妬みを持った大人達の一部が、
　　その「会社や製品構築過程」で発生させた桁外れな
　　時空歪みに関する証拠を時空調査局にブチ上げた。
　　お陰で「抽象の大河」を護る土手は孔だらけだったことが判り、
　　子供達の「夢」は「水の泡」となりつつある。

投稿者: amasarieri

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2006/1/18

「ミニカー」　　自動車

　 ← ホッ･･･と一息、　ランボ･･･「ミゥラ」
　少し古すぎ？･（1966～1972年）･･。
　それでも・最新の「スポーツカー Top10 投票」では
　セクシー度No.1～2　？
　ボデーデザインは　マルチェロ・ガンディーニ（ベルトーネの専属）

その他、外観に関するファン投票　：
　　英国人は　総合評価でもジャガー E Type　が No.１だと言うし
　　イタリア人は、フェラーリ　250GTO/308GTB/288GTO ～か、エンツォ？
　　ドイツ人は恐らく、ポルシェよりも？ベンツ300SL・ガルウイング

個人的に、日本車（語も）は難しい、、と思う。　（ATOKテストで＝ 66点の世界）
意外なことに、総合評価で外人達は、マツダ・ロードスターを業界貢献度から二位に、性能面からスカイラインを九位にランクしている･･･（どちらにも、やや侮蔑気味な表現と意味を込めながら。。）

投稿者: amasarieri

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2006/1/15

「B777の片肺飛行その２」　　航空機・船ほか

　いろんな仮定を設けた上で、刻々と変化する
　複雑な状況を、ごく単純化（固定化）した場合の
　シミュレーション結果。

　機体の抵抗（係数）Cdが0.32から、倍の0.64になったら？
　理想的な操縦をしても、高度は 2,000～3,000ｍ失われる。　

　例えば、現実の事態では片発が停止して推力不足になると、機首下げモーメントが生じ、故障したエンジン側に傾きながら落下を始める。
機長はその瞬間に状況を把握して素早く機体の回転を止め、機首を水平状態に戻し、残ったエンジンの出力を 40％→80～100％にupし、機体をバランス状態にもって行かねばならない。
（水平飛行中に片側エンジン不調が判明して、そのエンジンを能動的に停止する場合は、予め対応処置が可能なので、乗客を不安に陥れるマイナスＧは発生しないでしょう）

初期高度が高ければ、3,000ｍ程度の急降下量は吸収できるし、余力によっては再度上昇に転じることも可能である。しかし、EMB-115 529便のように抵抗増加量が大き過ぎて、揚力発生に必要な最小飛行速度(200～300km/h)に於いても、抗力が残存エンジン推力に勝ってしまうと、もはや高度を維持することはできなくなる。

B777より失速回復が難しいＴ字尾翼のMD-9や、同形状の上に前代未聞のトラブル続き＝要注意機：ボンバルディエ社 DHC-8(Dash8)に、片発故障が起こらないことを祈る。。

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投稿者: amasarieri

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2006/1/13

「厄年って･･多い」　　落第生の宿題

　今日は13日の金曜日か。。。
　ところで、厄年というのは数え歳、男が42歳±1
　女は33歳±1だけ、････と思い込んでいました。

　今年の初詣で入手した厄年表をみて反省
　沢山あるではありませんか。。
　少厄を合わせると男女ともに「31回」も･･･

　そのうち大厄が男女ともに「61歳」と、「男25歳・女19・37歳」に。。

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　左の斜めグラフは、単に年齢と少厄
　大厄の位置を大雑把に掴むためのもので
　Ｘ軸（Ｙ軸）が数えの年齢を表しています。
　
　右のグラフは縦軸が数え年齢で
　棒の長さが厄の大小を表すように
　しただけです。

　女男の19・37歳と25歳。32,33,34歳と
　41,42,43歳では、大小が異なるものの
　年齢は同じです。

お神籤などは「割り戻しのない宝くじ」。ゲームとして楽しむ以上の救いは期待できない。
こちらの厄年年齢のほうには何か、昔の人たちの統計的知恵が垣間見える。　そう説明してくれればこっちもその気で調べたのに･･･しかし、この歳になってからでは遅すぎるなあ。。　「拠らしむべし、知らしむべからず」･･･か。。
社会環境や栄養状態が変化しても、人間の身体はそれほどには変化しないだろうから、今でも有効のような気がする。

投稿者: amasarieri

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「あけまして」　　

快晴　：　おめでとうございます！

新年早々、なんですが････朝寝坊しました。

新聞によると羽越線特急「いなほ」の脱線事故原因は、突風→どうやら「竜巻」だったのではないか？ということです･･ダウンバーストあるいはウインドシア。。（竜巻 →2005.11.10）
そこで、風速～140ｍの竜巻であれば、いとも簡単にあの超重量級車両が吹き上げられるかを書こうとしたら、息子に･･･「アホと違うか？」とか、「いつまでそんな細かいことを」とか、「頭硬すぎるで」、と･･･叱られました。

ということで仕方なく、昔から言われる「怖いもの」の修正版を。。
（　旧　）　　　地震・雷・火事・親父

（新その１）　地震・雷・火事・竜巻　　　または　台風、　あるいは･･。
　　　その２）　地震・雷・火事・息子　　　あるいは　？？

これから、昨年来のこれ　→＜　「数独」パズル　＞に挑戦します。

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　その前に散歩に引っ張り出された３社参りの二つめ
　延喜式･･阿比多神社　（　携帯カメラ　）

　近くの氏神様＝清楚な瀬川神社と違って、大賑わい
　参拝するのに３列で100m以上の列
　並んで待つこと一時間近く。。。

投稿者: amasarieri

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