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2014/2/8
「2014年F1の外観」 自動車
2014年のＦ１モータースポーツ
エンジンがＶ６かつ １.６Ｌ シングルターボ
制限回転数＝15,000 rpm
最大燃料流量＝100 kg/h
で得られる最高出力もさりながら
エコブームの延長で
使用燃料制限＝100 kg
リッターにすれば120 Lくらい
Ｆ１レースは走行距離 305 km/ｈ+α
（市街地レースのモナコは260km）を
2時間弱で競うので
少なくとも
平均燃費 ＝ ２.５ km/Ｌ
が必要
去年までの平均速度をあまり下げずに
従来燃費を約40％アップさせる！？のが肝
参考： 15年前の平均速度は 約 190 km/h
（ 140 〜 250 km/h ）
全コース平均値の変遷
クリック
ＰＰ ： 予選のポール記録 全サーキット平均
ＦＬ ： レース中での最速記録 全サーキット平均
優勝 ： レース優勝者全周回 全サーキット平均
性能と燃費の両方要求される 2014年のＦ１
安全規制との両立？から
外観はすべて不細工だそうな
久しぶりの日本人ドライバー・小林可夢偉が乗る
ケータハム（ルノー）にしても空力部品が細々ついて異様
クリック（ 1回 or 2回 ）
燃費とは別の規定対策のため？
ノーズ付近／フロントウイングが
マイタケみたいに「小さな羽根」だらけ
「レッドブル」や「マクラーレン」チームの
前面写真は
エイリアン／プレデターが
口を開けた形相に似る
＜各車の先端形状＞（2012年）
2014年マクラーレン MP4-29
エンジンがＶ６かつ １.６Ｌ シングルターボ
制限回転数＝15,000 rpm
最大燃料流量＝100 kg/h
で得られる最高出力もさりながら
エコブームの延長で
使用燃料制限＝100 kg
リッターにすれば120 Lくらい
Ｆ１レースは走行距離 305 km/ｈ+α
（市街地レースのモナコは260km）を
2時間弱で競うので
少なくとも
平均燃費 ＝ ２.５ km/Ｌ
が必要
去年までの平均速度をあまり下げずに
従来燃費を約40％アップさせる！？のが肝
参考： 15年前の平均速度は 約 190 km/h
（ 140 〜 250 km/h ）
全コース平均値の変遷
クリック
ＰＰ ： 予選のポール記録 全サーキット平均
ＦＬ ： レース中での最速記録 全サーキット平均
優勝 ： レース優勝者全周回 全サーキット平均
性能と燃費の両方要求される 2014年のＦ１
安全規制との両立？から
外観はすべて不細工だそうな
久しぶりの日本人ドライバー・小林可夢偉が乗る
ケータハム（ルノー）にしても空力部品が細々ついて異様
クリック（ 1回 or 2回 ）
燃費とは別の規定対策のため？
ノーズ付近／フロントウイングが
マイタケみたいに「小さな羽根」だらけ
「レッドブル」や「マクラーレン」チームの
前面写真は
エイリアン／プレデターが
口を開けた形相に似る
＜各車の先端形状＞（2012年）
2014年マクラーレン MP4-29
投稿者: sarieri
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