VANDEUSの部屋

見慣れない虫に遭遇。
とても綺麗なグリーン・・・。



自宅玄関の壁にへばりついていた・・。
普通ならスルーだが、今回は「もしや新種？」・・。
なんて、気がしたもんだからついつい撮影。

「クツワムシかいな？」
と思って調べてみてもちょっと違う。

キリギリスっぽいのでその辺の科目で調べてみると、
どうやらこれは、

バッタ目キリギリス科ツユムシ亜科
「クダマキモドキ」

という虫らしい。

http://www.insects.jp/kon-kirigikudamaki.htm

子供の頃は虫が好きでファーブル昆虫記や虫図鑑などよく読んでた私ですがこれは初見。

うちのマンションは福岡市の街中ですが、裏手は直ぐ山でもあり、こういう珍しい虫が生き残ってるんですね。

久々子供心を思い出してウキウキしましたね^^;)







その夜、リビングにいた嫁さんの悲鳴が・・・。

見てみるとナント「ムカデ」！・・・の幼虫？
全長5cmくらいでしたが間違いなくムカデ。

う〜ん昔（30年前くらい）はよく見たが、最近はめったにお目かかっておりませんでした。

これから一体どんな虫が現れるのやら楽しみでもあり、恐怖でもあり・・・。

でわ！









ポチと一押し！！

さて、アドレスV125Gの燃費の話。

現在走行距離600kmを超えたところですが、燃費は通勤・街乗りで37〜39km/Lで推移してます。
ま〜かなり満足な数字ですね！。

街中では、いたるところに信号があり、当然ストップ＆ゴーの繰り返しとなるわけですが、ならば、アイドリングストップを心がけた場合、どれだけ燃費が良くなるか！・・・・興味がわくところですよね。

で、やってみました！。
条件は、いつもの通勤・営業で走行した場合です。
結果、40.7km/L！

アイドリングストップしなかった場合は過去データを平均して38.3km/Lなので、燃費は2.4km/L改善したことになります。

年間8400km走行するとし、ガソリン価格を180円とした場合、年間2328円、ガソリン12.9Lのお得！！との結果が出ました。

う〜む・・・・経費節減効果としてはそんなにこだわるレベルではないですな。
エコの観点からすれば悪いことではないけどね。

セルモーター（部品単価約6000円）の負担のことを考えるとアイドリングストップは必ずしもオススメはできないということですね。

もうしばらくデータ取って考えます！。




でわ！









ポチと一押し！！

え〜今は夏ですが、あっという間に冬に突入するんでしょうね〜。
歳とともに過ぎ行く日々の流れが速くなっているのを痛切に感じる今日この頃・・・。


さて、バイク通勤し始めて気になってきたのは足元。
普通のビジネスシューズではさすがに心許ないです。
雨に降られるとあっという間に浸水するし・・・。
ま〜夏はいいんですが、これから寒くなっていくことを考えると、防寒防水シューズが重宝しそうです。


しかし、バイク用の防寒防水シューズ・ブーツは数あれど、ことビジネスにも通用するデザインとなると、バイク用品カテゴリーではなんぼ探しても見つからん！
私の場合、通勤だけでなく営業もバイクなのでルックスはビジネス用が好ましいのよね。
この辺の需要はないのかな〜？。結構ビジネスチャンスが転がってそうな気がするんですがね・・・。


ま〜無いものは無い・・・・なら、一般用シューズから探してみるか！
・・ってことで、小一時間探し回った結果・・・・ありました！！


カッコはイマイチですが、私の用途にピッタリの予感！！




【0212冬10】【0212冬10送料無料】【0212冬10セール】【健脚自慢価格20％引き】毎日の通勤に手...

売価13280円（税込）で、価格はゴアテックス製品の割には安いですね。
それに足巾は4E（巾広）で履きやすそう。
雨天時・雪天時も路面グリップはよさそうだし。
天候にかかわらっず毎日使用することを考えると、コレは使えそうだ！。

ただ、やはり種類は少なく選ぶ余地はかなり狭いのが実情ですね。
もう少し検討してみるか！

でわ！









ポチと一押し！！

気になるニュースです。

ロータスが騒音発生装置を開発…エコカーは静かで危険

英ロータスエンジニアリングは、電気自動車やハイブリッドカー向けに車外騒音発生装置『セーフ＆サウンド』を開発した。リアルなエンジンサウンドにより、低騒音車が走行中であることを周囲に認知させる。


電気自動車やハイブリッドカーは環境に優しい車として期待されているが、視覚障害者に対しての問題がクローズアップされてきた。これらの車が低速で電気走行するときは、車外に音をほとんど発生しないため、視覚障害者は車の接近に気づかないリスクがある。

エンジンサウンドの合成あたっては、車速信号やスロットルペダルの動きを車から拾って、システムのオン/オフや音量・音質を自動的に制御する。ドライバーに聞こえる音はほとんど増えないという。

ロータスグループのマイク・キンバリーCEOは、「車の最低騒音を法令で定めるべきだ」と語っている。

ソース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080817-00000004-rps-ind


今、日本では車・バイクといえば騒音・排ガス規制の話ばかりですが、世界的に見れば、エコカーと呼ばれるもの（ハイブリット車、電気自動車・バイクなど）が出現して以来、実は静音についても社会問題化しつつあるんですね。
とはいえ、日本でもハイブリット車の無音接近の危険性に警鐘を鳴らす意見は随所に挙がっているはず。
上記記事では視覚障害者を対象にして問題提起してますが、健常者でも間近に迫るまで接近に気づかず、「おぉ、あぶねぇ〜！」と思った人も少なくないと思います。

ただ、日本では公的機関がこういった静音に伴う危険性を呼びかけているのを目にしたことはありません。なんとなく「日本が先行しているエコカーのデメリットを今は伝えたくない！」「騒音規制議論が進行中の今、騒音規制反対派に口実を与えたくない」という国家的意思を感じてしまいます。

翻って、欧米では記事にある通り、法的に最低騒音なる基準を設けるべく動き出している自治体が増えているようですが、これも背景に「日本車たたき！プリウスたたき！！」「原油業界のエコカーたたき」の面もあり、政治的意図が見え隠れしているようにも思えます。

このように結局は政治的な面を避けることのできない問題のようですが、明らかなのは「無音・静音で接近する車・バイクには様々な危険が潜む」ということ。
静音であることを逆手にとった、ひったくりなどの犯罪増加も懸念されるところです。


上記記事のように将来のエコカーは騒音発生器が必需となるのでしょうか？

でわ！









ポチと一押し！！

拾いものですが・・・。　福岡8/10の集中豪雨。

如何に局所的かよくわかる画像でございます。
雲の底に穴が開いてそこからドッと水が噴出しているかの如く。

今日も空がゴロゴロいってますね。
ここ福岡市中央区天神もパラパラ降り出しました。
帰宅時は止んでおいてほしいものだ・・。

でわ！










ポチと一押し！！