VANDEUSの部屋

今日は久しぶりに青空を見ましたね。気温も高く（日中１０℃前後）よいツーリング日和。
なので仕事をとっとと切り上げて午後はご近所ツーを敢行！・・・といっても、ご近所なので片道15�q程度。通勤より距離短いわ（笑）。


島市の景観スポット、二見ヶ浦　・・・夫婦岩も見えますね。

あるところをちょっと上ったところから撮影しております。



今日は空気も澄んでいて遠くまで見渡せましたね。

1時間ちょっとでしたが、十分リフレッシュできました！
春が待ち遠しい今日この頃。

連日雨の通勤が続いてます・・。
新車がすっかり汚れてしまいました。
ま〜それは仕方ないですね。
自宅＆会社の駐輪場にはとりあえず屋根があるので助かってます。


雨（結構強い雨中）の走行で気づいたこと。

１．スクリーンについた雨滴で路面が見づらくなる。（夜間で顕著）
２．顔付近で雨風がビュービュー暴れる。
３．純正タイヤは雨中滑りやすいとのレビュー見たことありますが、今のところ特に感じない。

・・・でしょうかね。

ヘルメットのシールドについた雨滴で前方が見づらくなったところに１．ですから結構な視界不良となります。ライトが明るいことが救いです。


あと、前回の評価にも書きましたが、

・腹下〜股付近への風の巻き込みでハーフタイプジャケットの下から冷気が流れ込む。

これはアドレスの時はなかった傾向です。
アドレス乗車時は顔・胸・腹と真正面からまともに風がぶつかってたので（笑）、
下からの風の侵入はほとんどなかったのでしょう。



他のマイナスポイントは慣れでカバーできますが、この下からの風の巻き込みはちょいと悪質ですね。よっぽど正面からまともに風を受けていたほうが冷えが少ないことがわかりました。
私のライジャケには巻き込み防止機構がついていません（スーツの上に着るのであえてそれがないタイプを選んだんですが・・・）。それが仇になってしまってるようです。

ま〜今のところ長距離走る予定がないので来年考えるかな・・・。

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基本的に私はアライやショーエイばかりかぶってきましたので、この辺のヘルメットは試着こそあれ、買ったことはありません。シンプソンのヘルメッも正直かぶり心地が悪いし、重いし、開口部狭くて視界悪いしで購入対象になったことはありません。

しかし何やらシンプソンが新商品出すようですね。現行より前が見やすそうですよ。
特にこのオレンジが目に留まりました。

・・・・予約販売のようですので欲しい方はお早めに！

当然説明書も付属DVDもタイ語オンリー・・・。
英語なら時間かければなんとかなりそうだが、こりゃ無理ばい！

ま〜必要ないので無問題ですが・・。

乗り出して１週間も経ってませんが、以前乗っていたアドレスV125（K7)と比較しながらとりあえず感じたところを書いてみます。

【満足している点】
・アドレスV125（K7)からの乗り換えですが、乗り心地はツーランクアップ。足回りは格段にいい。
・スタイルや塗装＆質感も安っぽくない割に価格が安い。
・エンジン音はとても静かでジェントル。
・車重がPCXより20�sも軽くしかも新車のアドレスV125Sより燃費は（4�q/ℓほど）良い。
・セルスタート時、"キュルキュル"音無しでいきなりエンジン始動。その静寂性に感動。
・ライトはアドレスの倍の35W×2で非常に明るく、夜道の見通しは格段に良い。
・ハンドルの切れ角が大きく意外と小回りが利く。

【不満な点】
・シートの締りが悪過ぎる。壊れてるのか？と思った。コツが必要。
・距離計はデジタル表示なんだから時計くらい欲しかったですね。温度計が付けばなおグッド！。
・リアビューがタイヤの細さが災いして貧相に見えて残念。
・ガソリン蓋の開きが悪くグローブしたままでは開けられない。
・また蓋の開度が足りずガソリンを入れにくい。
・グローブボックスが小さく鍵もないので使い勝手が悪い。
・雨後、シートのコブ下に浸み込んだの水が垂れてくるのでズボンが濡れる。
・シート位置が高いからか、空力デザインよるものか、ジャケット下からの風の侵入がアドレスV125のときより多いのでハーフ丈のジャケット着用の方は対策が必要。

【アイドリングストップについて】
言わずと知れたPCXの目玉機能ですが、発売から2年経って賛否様々なインプレを目にしますね。実際使ってみたところ機能としてだけみれば素晴らしいと思います。田舎で一人信号待ちの時ナント静かなこと・・・。ただし、1年程度でバッテリー交換した等の話はよく目にします。信号待ちが長い、または頻繁な人とそうでない人ではかなり差が出ると思いますが、キックがない以上、走行中のバッテリ切れの不安は大きいと思いますよ。
私は、今は厳寒期ということもありこの機能は使っておりません。暖かくなる5月以降までおあずけするつもりです。

総評
PCX評でよく見られた「リアのゴツゴツ感」ですが、アドレスV125の「ピョコピョコ感」に比べれば全く問題ないレベルです。でも慣れてきたらより上質な乗り心地を求めたくなるのでしょうね。またスタートダッシュはアドレスV125（K7)に負けますが、PCXはスタートダッシュでいきなり全開走行したくなるバイクではないということがわかりました。どうせすり抜けで追い抜かれるので先に行ってくれという感じです。

いろいろ不満も書きましたが、この価格でこれだけ上質な仕上がりのバイクは他にないですね。売れる理由がわかりました。初心者の若者からバイク好きのおっさん＆おじいさんまで幅広い購買層をねらえるバイクといえるでしょう。

これから長く乗っていく中でさらにインプレを書いていきたいと思います！



自宅の悲しき駐車環境・・・。
アドレスもそうだったけれど、これも1年後は傷だらけになるだろうな・・・。