ＢＵＳ＆ＬＩＦＥ　

新しい物から順に表示しています


イグナイター２再度取り付け＋ミリテック１ぶち込む！！
http://yellow.ap.teacup.com/tomobus/79.html



エンジン不調の原因追求
http://yellow.ap.teacup.com/tomobus/77.html


ＭＳＤ　イグナイター２装着
http://yellow.ap.teacup.com/tomobus/75.html#readmore

曲面ミラー製作
http://yellow.ap.teacup.com/tomobus/72.html

テールランプＬＥＤ化
http://yellow.ap.teacup.com/tomobus/73.html

４４ＩＤＦにインシュレーター装着
http://yellow.ap.teacup.com/tomobus/71.html

不調が出ていたので外していたイグナイター２を再度取り付け


プラグをＢ６ＨＳ〜ＢＰ６ＨＳ１０に変更

コードもテイラーの１０ｍｍ挿入


ついでにＯＩＬ交換＋ミリテック1をブチ込む！！


今までどうやっても消えなかったタペット音がかなり静かになったｗｗ

エンジンの回りも凄くスムーズｗｗ




依然出ていた息継ぎも無くなった。。。




イグナイター２が原因ではなく、火花が強くなったので経たりぎみのプラグでは確実に点火していなかった様子・・・・

プラグにサンドブラストをかけてやると、以前のプラグでも症状が治まった・・・・


早々にイグナイター2だと決めたのはまずかった（苦笑）


いい勉強になりましたｗｗ

現在の症状がでているMSD+ブラスター２+イグナイター２の装備から、
まずはブルーコイル+ポイント点火に変える。

タイミングを取り直しエンジン始動!
プラグギャップが1.2mmにも関わらず、アイドリングは安定する

次にMSDとブラスター2をつけてみた。
配線３本を繋ぎ換え、センターコードを入れ替えるだけの作業

エンジン始動も一発!!
アイドリングは超安定!!1000rpmから１つも指針が動かない!!

念のため、この正常状態にイグナイター2を付けてみるも無念。。。。
やはり原因はイグナイター2でした。

今回はビートルハウスさんで購入したので、返品もしくは補償の有無を聞く予定。
でも、ピックアップのローターが破損してしまったので返品は難しそう・・・・



余談・・・・僕を含めて４人のイグナイター２装着者の知り合いがいますが、うち３人が不調になっているってのはどーよ???
信頼性がなさすぎでは?
あー・・・高い勉強だったな〜

エンジン不調の原因を探るため、イグナイター2装着状態でタイミングライトを使って火が飛んでいるかのチェックをした。

すると、２番４番にたまに電気がきていない様子・・・・

センターコードを調べてみると元気に通電している・・・

やはりイグナイター２かと思い、ポイントに取替えてチェックしてみたが、コンデンサーが不調なのか火が飛ばない（笑）


仕方ないのでイグナイターを再び装着する
が、ピックアップのローターに入っているマグネットがバラバラと出てきてしまう・・・
磁極がわからなかったので、とりあえずSNSNと並べて組み込んでみた。
しかし、あえなく失敗!!
どうやら同一極に並べるようだ

SかNかは解らないが、とりあえず同一極にて並べかえて装着する。
エンジンは一発始動!!
しかし、前よりも失火している回数が増えた。

やはりイグナイター２本体が不調の原因なのだろうか?



とりあえず近くの知人にコンデンサーを借り、再びポイントに取り替えてみる予定。。。

エンジン不調の原因を探るため、イグナイター2装着状態でタイミングライトを使って火が飛んでいるかのチェックをした。

すると、２番４番にたまに電気がきていない様子・・・・

センターコードを調べてみると元気に通電している・・・

やはりイグナイター２かと思い、ポイントに取替えてチェックしてみたが、コンデンサーが不調なのか火が飛ばない（笑）


仕方ないのでイグナイターを再び装着する
が、ピックアップのローターに入っているマグネットがバラバラと出てきてしまう・・・
磁極がわからなかったので、とりあえずSNSNと並べて組み込んでみた。
しかし、あえなく失敗!!
どうやら同一極に並べるようだ

SかNかは解らないが、とりあえず同一極にて並べかえて装着する。
エンジンは一発始動!!
しかし、前よりも失火している回数が増えた。

やはりイグナイター２本体が不調の原因なのだろうか?



とりあえず近くの知人にコンデンサーを借り、再びポイントに取り替えてみる予定。。。