モケット＆マケット

新キットの説明書ではノーズのＮＡＣＡダクトの凹みを黒くするように書いてあるのですが、手持ちの資料を見ると黒くはなってないようでして、先日作った旧キットのＦ1-89は黒く塗ってしまったのをシンナーで落としてます。他にカウルファスナーやホイールナットを付けておきました。

これは、旧キットのＦ1-89ブラジルＧＰ仕様のパーツです。生産時期が比較的新しいもののようで、プラパーツもなくタイヤもきれいです。
ハンガリー仕様を作ってたらこっちも気になってしまい、これも作ってしまおうということにしました。
ちなみに、これも新しいキットで出てます。こちらのＮＡＣＡダクトは説明書の実車写真も黒いので黒塗りでいいようです。

手の込んだことはしないで簡単にいきますが、サイドポンツーン前部分の横幅をメタルの厚み分ですが詰めて、前を１ミリくらい切り詰めてしまってます。右が加工後で左は未加工です。変な改造なんですが、どうしてもサイドポンツーン前部のボリュームが気になってしまうので、まだこうしたほうがいいんじゃないかとやってみてます。
新キットを参考にするとブレーキダクトもないようなので右のようにしてます、これも変な形ですがきちんとやると大変なので・・・
フロントウイングは左右別々なので、翼端板を付ける際は左右をノギスに付けて半田付けというわけに行かず、ウイングを一度ボディに仮止めして翼端板を付けてます（ちょっと面倒というかむずかしかった）。写真で写ってませんが、翼端板が大きすぎるのかウイングの前後の長さが足りない感じです。

やっぱりこっちはいいです。ただなんというか、うまく出来て当たり前みたいなキットで、良過ぎるために物足りないような？変な感じもしてます。例えばリアの足回りなんて、カウルの四角い穴から出てるように見えたり、ドライブシャフトはギアボックスのブーツからアップライトまでつながるし、そうなってないキットでやると大変なことがほとんど必要ないという、結構感動してたりしました。


ボディ形状は旧キットとだいぶというか全然違いますね。

今回シャーシ裏(下）にはキットに付属のスペーサー（約1.2ミリ厚）っていうんでしょうか、地面からの高さを決める部品を付けていましたが、いざタイヤを付けてみたらフロントはいいのですが、リアが1ミリくらい浮いてしまうということになってしまい？リアサスを押し下げたりしたのですが、アンダートレーとの隙間も少ないし、結局スペーサーを0.5ミリに変えました。きちんと仮組みしてないというのもあり、組み立て方が悪かったのかどうか？わかりません・・・逆にフロントサスは力技で持ち上げてます(ーー;)

出来上がると不思議なことに、かっこよく見えてきました。
正直なところ悪いところだらけみたいに思ってましたから^_^;


実車と比べるとおかしいところだらけ？ですね。

旧キットのほうから組み立ててます。
仮組み時にフロントタイヤとブレーキダクトの間が開いてしまったのは、私の勘違いでして、差込みピンを短くしたらちゃんと入りました。

覚悟はしてましたが、ウインドウシールドとボディとの合わせに苦労してて、1時間くらいやってますがまだ合ってないという・・・