2009/2/5

種子島?旅行記(その2)  旅行
目覚めると、大津だった。もう京都に到着寸前。途中何度も起きたが、眠りは意外と深かったようだ。洗面所で顔を洗う。寝台にはなれているので、違和感は全くない。583系も意外と快適だと言える。ただ、14系15型や24系25型と違って、通路が端ではないので、窓辺の折りたたみ椅子に座って、ぼーっとするという「儀式」が出来なかったのが、残念だった。

あっという間に大阪に着き、いささか拍子が抜けてしまった。さらに、大阪駅が変わりすぎていて、昔の面影がない。大阪駅で迷ってしまった(笑)。気に入っていたうどん屋さんも無くなっていた。新たに地図を頭に入れ直しながら、見当つけていたところで朝飯を探すも見つからず、そのまま伊丹空港へ・・・。これが

Ananクオリティ!

んで、行き先は

宮崎!

鹿児島にはまだたどりつかないのが、

Ananクオリティ!

で、九州で6つめの空港(利用したところ)にたどり着くのも一つの目的だが、このルートの目的は、

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DHC8に乗ること!

これも、念願だったりします。まだ、YS-11が国内を飛んでいた頃、行きをYS-11、帰りをDHC8にする計画も組んでいました。が、今はもうYS-11がいなくなり、後悔しています。まだ、東南アジアで飛んでいますが、たぶん、乗ることは無いと思います。

さて、伊丹空港で久々に写真を撮ります。実に11年ぶり。あのときは、ウッドデッキになったばかりで奇麗でしたが、今も手入れが行き届いているみたいで、そこまで色あせていませんでした。

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んで、いよいよ搭乗・・・の前に、ファンとしてはうれしい

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レインボーカラー機と出会いました!もう、残っていないかと思っていました!JASファンとしてはすごくうれしい限りです(興奮↑)!こいつとは、後に再会することになります。



機内はいたってシンプル。オーディオサービスがない。同じ値段でジェット機も飛んでいるので、サービスとしては損していると感じるかも。でも、僕はJAS系列のサービスが好きなので、満足。飛行時間も短いのでちょうどいいかもしれない。それにしても、プロペラ機なのに静か。いや、初めてプロペラ機に乗ったのだが、気になるほどのことではなく、快適。そういえば、高翼機に乗るのも初めてだ。エンジンの下から、着陸装置が出てきたり、フラップが動くのが見えるので、僕みたいなやつにはうってつけかも(笑)。

もちろん、乗降の時はボーディングブリッジではなく、徒歩で機体のそばまで歩き、搭乗。ちいさな時のかすかな記憶だが、歩いてB727の後ろから乗ったことがあるように思うのだが、怪しい。妄想かも・・・。

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この後、「次の目的」のために、足早に空港を後にしたのだった。

つづく
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